Engin idéal

[pollux]

Alors voilà !!! je profite de cette petite fenètre ouverte sur le monde pour faire un appel aux constructeurs.
Pour Noël je souhaiterai :

- une architecture de moto (exemple 600 CBF pour le gabarit)
- une boite auto avec sélecteur (exemple 850 Mana)
- un carénage qui protège bien (BM en un peu plus petit)
- Un moteur de 600 cm3 allongé en bas (BB650)
- un coffre dans le carénage avant (exemple le scoot cargo)
- une position de conduite 1200 RT
- L'ABS
- un prix correct 8000 euros
- une fiabilité exemplaire

Et c'est tout.
Siouplai Msieu tu peux me faire ça ?

[103sp]

Le père Noël existe …..je l'ai rencontré

[Chichille8]

Salsbury Scooter... vers les années 1950, USA.

http://salsburyscooters.com/

[Chichille8]

Il y avait plusieurs fabriquants de scooters en USA, vers cette époque, offrant des modèles avec cette forme carrée, à l'allure "d'une caisse de coke". Harley-Davidson a aussi fabriqué un modèle dans ce même genre, vers cette époque.

Pour les amateurs de b.d., on peut y voir là l'origine de ces "scooters carrés" que l'on voit, à l'occasion, dans les planches américaines de la période '55 @ '90.

[pollux]

L'engin idéal ?



Je cherche, je cherche et ... je trouve mon scooter le Honda Silver Wing 400.

Je suis assez d'accord. Pour le moment pour moi associé à une moto de 10 ans qui ne me coute rien. C'est le pied !!!

Le beurre, l'argent du beurre et le sourire de ma femme.

Quoi ? NON elle n'est pas crémière !!!

[xelos33]

le sourire de ma femme.

N'est-ce pas ce qui importe le plus, même si elle n'est pas crémière ? :kiss3:


Mais bon, si en plus y-a Sweety ou son frère ainé , que demande le peuple ?

[serval91]

J'ai trouvé :
Très confortable
Grande capacité d'emport
Bonnes protections
Bonne routière
Moteur 1600 ou 1800



Bon ce n'est pas un scoot mais cela répond aux exigences ci dessus.
A part le tarif peut être et la boite de vitesse.

[lecorrezienx9]

Mon reve peut etre .....

J'ai trouvé :
Très confortable
Grande capacité d'emport
Bonnes protections
Bonne routière
Moteur 1600 ou 1800



Bon ce n'est pas un scoot mais cela répond aux exigences ci dessus.
A part le tarif peut être et la boite de vitesse.

[Chichille8]

Moteurs électriques de 50kW montés pour chacune des deux roues.
Accumulateurs GP permettant 4 heures de randonnée, pour 15 minutes de charge totale.
Confort longue randonnée.
Souplesse et légèreté suffisante pour un usage quotidien en milieu urbain.
Pas de simulateur pof-pof-pof, ni de simulateur de transmission à paliers.
Capacité de charge pour 2 personnes, en longue randonnée.

Bref... le rêve, quoi!

:glace:

[aslio]

Moi je suis bien content, parce que le père Lionel est passé au mois de septembre: il m'a apporté un Tmax.


Jusqu'ici, je considérais ce scooter comme beaucoup: un engin volé, au succès irrationnel, à l'image discutable, aux aspects pratiques insuffisants. Je n'avais jamais eu le coup de coeur pour le Tmax, et même lorsque j'avais essayé celui de Lexus, je n'avais vraiment pas été emballé. Dubitatif.


Et puis j'ai eu cette opportunité d'en avoir un à bon prix, que j'ai acheté en me disant que si ça ne me plaisait pas à la longue, je le revendrais facilement.

Depuis, je n'ai que des raisons de me féliciter, et aucune envie de m'en séparer !!!
Et alors qu'il y a quelques mois, je pensais que jamais je ne roulerais sur un Tmax, je le considère aujourd'hui comme le meilleur scooter sur lequel j'ai jamais roulé, quasiment la perfection si on met de côté les aspects pratiques (encore qu'à côté de n'importe quelle moto, c'est le pérou).

Il faut dire qu'un tel succès (en volume et en durée) ne peut pas se fonder que sur des critères subjectifs (esthétique, image) et découle forcément d'autres qualités objectives (qualité de fabrication, fiabilité, sonorité, qualités dynamiques, sensations, etc). De fait, mon choix n'a été dicté que par des critères objectifs (gabarit, fiabilité, budget, volonté d'une certaine polyvalence ville/route).

Et quotidiennement, je fais ce constat renouvelé que le Tmax est précisément le parfait compromis que je recherchais, sensations en prime. Plus pêchu qu'un SWT400, moins gourmant qu'un SW600, mieux fini et plus fiable qu'un BB650, il les surclasse tous en terme de comportement routier. Vif, maniable, précis, rigide et confortable: sa conduite procure un mélange de plaisir et de sûreté que je n'avais jamais trouvé sur aucun autre scoot.


Aujourd'hui, l'engouement pour ce scoot que je trouvais auparavant irrationnel, m'apparaît totalement logique et justifié. Et chose qui me conforte encore plus si besoin était: même les femmes l'aiment (et j'avoue que ça, ça me scie).

Je vous souhaite à tous de trouver votre graal. Moi, à ce jour, j'ai trouvé le mien !