Essence SP 98

[Much Much]

Bonjour,
Je crois savoir que toutes les mécaniques (auto-moto-bâteaux-tondeuses...) sont depuis longtemps conçues (donc optimisées) pour utiliser du sp 95. A ce titre, le sp 98 n'apportera rien sinon qu'il est vendu plus cher.

[WD 40]

Dac' mais le 98 est salvateur quand le 95 (volontairement remplacé par l'E10 ) est pour ainsi dire aux abonnés abscents dans de nombreux cantons... Et il apporte ou plutôt rapporte, un max à qui on sait. Encore une excellente idée bien de chez nous pour remplir les caisses, et les caisses (BAR)...

Le trésor public lui semble pas trop réactif à cette hausse des dépenses des bareux, (ma polo de Rôôggnodjuu de zut du haut de son concept à la con qui plus est de 91 est niet pour l'E10 et nourrie principalement au 98 par manque de 95 à ma station ELF préfèrée et de surcroit non-loin-de-chez-moi, sinon 20 kms a/r pour du 95, et vu ce qu'elle ce pinte pour 20 bornes !) motards et nous autres smoutards, quand aux frais kilométriques...

Bref, sur une discution, 'chais plus laquelle (!) désolé, je dévoile la résultante de ma carburation " comme ça " uniquement au 98 via la couleur de ma bougie (enfin celle du scoot )...
Enfin pour clore, ma toute dernière conso.(semaine dernière): 3.5L et je suis jamais en avance le matin...!
@+

[gdink bleu]

j'en profite pour préciser que j'ai pres de 12% de conso entre le 95 et le 98, sur un meme trajet, allure équivalente, température assez différente mais je pense pas que cela joue vraiment
5.9l / 100kms avec du 95 à 110 kms/h contre 5.2l avecdu 98...
étonant non
et comme ya pas 12% d'écart de prix à la pompe, vive le 98

[lexus]

perso ca me semble tres difficile de comparer , car je n ai jamais exactement les memes conditions. cela dit je fais pitet bien une dizaine de borne en plus avec du sp98 (soit 4%) pourun surcout de 3%, ca casse pas trois pattes, non vraiement pas !

[GO ZEN]

quelques constatations après un usage sur 4 pleins du sp 98 avec un Sat atmo moteur "evo" qui a 5000 kms:
le moteur accélère plus fort à partir de 4.5000 tr/mn - les accélérations sont moins linéaires - le régime du moteur est moins régulier - la conso semble légèrement inférieure mais je ne l'ai pas quantifiée.

[krisscc]

Un carburant dont l’indice d’octane est trop faible a tendance à provoquer une combustion trop brutale, mais présente aussi une fâcheuse tendance à l’auto-inflammation lors de la compression dans les cylindres du moteur et au cliquetis. Plus le taux de compression du moteur est élevé, plus la température atteinte lors de la compression des gaz est élevée et plus l’indice d’octane doit se rapprocher de 100. Comme on le sait par ailleurs, l’augmentation du taux de compression améliore, conformément aux lois de la thermodynamique, le rendement du moteur, en augmentant l’écart des températures de la source chaude et de la source froide. Un moteur conçu pour fonctionner avec un carburant ayant un certain indice d’octane peut sans problème être alimenté avec un autre carburant d’indice plus élevé, mais pas l’inverse !
Kriss

[GO ZEN]

et bien merci Kriss pour cette magistrale explication!
Celà expliquerait donc que j'ai moins de "retours" d'allumage avec le sp98 qu'avec le 95, qui est en symptôme récurrent sur les nouveaux moteurs.

Et puis c'est bien la démonstration qu'il faut toujours tirer toute chose vers le haut!

[sro1234]

Décidément ...
2eme essai, consécutif à un plein de SP98, donc moins de 95 résiduel a priori...
Je tourne à 5.9l sur meme trajet, là ou j'étais à 5.4l...
Certes il a fait plus froid.

J'ai bien peur que ce soit impossible à jauger de manière empirique, et qu'il faut un labo avec moto sur stand...

Ceci dit, il me semble percevoir comme dit plus haut un petit peu plus de fougue dans les accélérations, mais allez savoir s'il faut attribuer ça au 98 ou au moteur encore plus rôdé, ou à un 95 sale, ou au vent dans le dos, ou au calendrier aztèque.

Ce qui est par contre sûr de sûr : 16€ le plein au lieu des 12€ habituels.

[nono95]

Ceci dit, il me semble percevoir comme dit plus haut un petit peu plus de fougue dans les accélérations, mais allez savoir s'il faut attribuer ça au 98 ou au moteur encore plus rôdé, ou à un 95 sale, ou au vent dans le dos, ou au calendrier aztèque.

Ou au froid justement.
Qui dit froid dit air plus dense, donc une sorte de compresseur naturel. Plus d'oxygène donc plus de performance.
CQFD.
Effectivement, faire la comparaison n'est pas facile simplement avec nos trajets quotidiens, ou alors sur de longues périodes.

[xelos33]

Je tourne à 5.9l sur meme trajet, là ou j'étais à 5.4l...
Ce qui est par contre sûr de sûr : 16€ le plein au lieu des 12€ habituels.

Je suis étonné par ta conso, qu'elle soit avec du 95 ou du 98.

Je ne suis pas un tendre avec la poignée ( tu sais celle de droite sur le guidon ) et j'ai jamais dépassé 5.3l en réel ( 5.5 l à l'ordi de bord ) sauf sur autoroute 5.5l réel à 150 km/h au compteur.

Mon Sweety à 6500 km et n'a toujours bu que du 98.

Mes trajets habituels péri urbains et un peu de route ( balades en duo ).

(mode humour on ) Vu le coût des pleins que tu annonces, t'es pas prêt de tomber en panne sèche ou alors t'as des prix !!! ( mode humour off )