Un Gros Mono 600 pour 2010?

[xelos33]

Un clone, le mot est presque faible ! C'est limite plagiat !

[Alika]

S'il ya une chose que j'ai bien retenu en parcourant ce site: le BB est parfait! rien à dire en tous les cas sur la carosserie... bon le moteur, ça devient plus dur pour lui ces derniers temps!
Si une carrosserie parfaite est plagiée et que l'on se retrouve avec un scoot capable de rendre un service similaire (ou presque) que le fameux BB 650 (seulement!) et pour 6000€ (il est à combien le gros BB déja?)... ce n'est pas moi qui vais critiquer cette situation!
Mais attendons son arrivée et les essais.

[black_blue]

S'il ya une chose que j'ai bien retenu en parcourant ce site: le BB est parfait! rien à dire en tous les cas sur la carosserie... bon le moteur, ça devient plus dur pour lui ces derniers temps!
Si une carrosserie parfaite est plagiée et que l'on se retrouve avec un scoot capable de rendre un service similaire (ou presque) que le fameux BB 650 (seulement!) et pour 6000€ (il est à combien le gros BB déja?)... ce n'est pas moi qui vais critiquer cette situation!
Mais attendons son arrivée et les essais.

pardon là, je dois te contredire , la carosserie du BB elle perd ses vis et ses attaches résistent très mal au démontage lors des réparations ou entretiens et ce malgré un grand soin de son utilisateur

pour ma part un GROS scoot c'est fini, because à l'arrêt - son poids , t'as l'impression de devoir bouger un menhir à chaque manoeuvre ou béquillage
-son volume : t'as tjs un truc dans le chemin lorsque tu le pousses
ce serait pas un drame pour une utilisation de loisir mais au quotidien ça devient pénible

Vive un 400 léger style TMAX ou SWT !

[xelos33]

Vive un 400 léger style TMAX ou SWT !

Sans aucune hésitation, prends le SW-T400.


Euh, même pas d'action chez Honda.

[black_blue]

Sans aucune hésitation, prends le SW-T400.


Euh, même pas d'action chez Honda.

de fait enchanté de l'essai que j'ai fait du SWT

[Alika]

Mais attends de voir le 400 SYM!!!!!! ou même le 600, pas lourd et pas plus emcombrant que le 400 Honda (mais moins cher!).

[Chichille8]

En fait, le moteur monté en balancier explique probablement le choix du mono. En plus d'être la variante d'un moteur maison, donc plus économique en conception, un mono est plus léger qu'un twin de même cylindrée, pour une puissance nette juste un brin moindre. Quand le poid de l'ensemble moteur/CVT devient plus important, le mono a un net avantage.