Oxydation pot d'échappement

[jloup35]

Bonjour,

Le pot d'échappement de mon BlackSatt Compressor à 4121 kms est complètement oxydé.

Ce véhicule est stationné dans un garage clos et chauffé.
Le concessionnaire a transmis une demande de prise en charge : REFUS ... de Peugeot :l'oxydation n'est pas garantie !!!

Quant au concessionnaire, il ne peut faire de geste commercial ("sa marge !! ??? et dire que j'ai acheté 2 scooters pour un montant de 6600 euros dans cette concession (Rennes) ...)

Avez vous eu ce genre de problème ?
Merci de vos réponses.

JLoup

[xelos33]

Bonjour,

J'ai possédé 2 Satelis ( 1 atmo et 1 K15 ) et n'ai jamais rencontré ce problème.

Questions :

- est-ce l'extérieur ( inox brossé ) qui s'oxyde ou le pot lui-même ( intérieur ) ?

- tu dis garage clos et chauffé, mais ne le gares-tu jamais ailleurs ( travail par ex. ) ?

Remarques :

- un garage chauffé n'est jamais bon notamment quand les véhicules qui y stationnent sont mouillés ( formation de condensation, le chauffage accentue l'attaque chimique pour les produits de salage, par ex. ).

- vérifier l'environnement dans lequel évolue le véhicule ( routes souillées par des entreprises plus ou moins polluantes ou dépôt d'engrais ou autres agents chimiques par les agriculteurs, etc. ).

- vérifier les produits stockés dans le garage ( pour info et par expérience, l'acide chlorhydrique même dans un récipient que l'on pense étanche attaque à distance ).

Enfin, tout cela ne "guérira" pas ton pot, mais peut aider à déterminer l'origine de la détérioration. On ne sait jamais, si tu étais amené à le remplacer ...

[Alika]

Bienvenue et bonnes routes.

[WD 40]

Que dire de plus que Xelos33 ?...
Mon pot ( !! ) approche des 45.00 km, seul kelk cm2 seulement souffrent de l'oxydation (?).
Il est à parier que peugeot pour une raison ou une autre utilise parfois de l'inox de 'récup.' mais le coùt lui reste d'excellente qualité au SAV...
Le test de l'aimant suffit déjà à se rendre compte de la tenue du matériau à l'oxydation dans le temps.
Sur mon pot j'ai donc fait le teste pour plus de subjectivité, avec un néodyme de 10 x 3 mm, sa tenue sur le frigo est spectaculaire sur la face et remarquable sur la tranche (!): Sur le cache pot inox aucune réaction (!), sur le corps du pot une réaction moyenne ( disons un grade de 3-4 sur 10 ), sur le bossage après soudure réaction divisée par 2 et néant sur l'enjoliveur de sortie...
Quand est-il du pot Peugeot ?
Idéalement il suffirait de connaître la qualité exacte d'inox utilisée par Peugeot, se balader sur le net ou mieux glaner quelques renseignements dans les entreprises consommant uniquement ce matériau, et tenter un éventuel recours/pression en concession si 'tricherie' il y a, mais moins de 4500 km pour un pot - y' DEJA un sérieux problème ! Soit Peugeot rognent leurs coùts au SAV ( c'est légèrement hors de prix un pot cata. ! ) où alors ils assument leur inox à la c.. P E N D A N T la garantie (un minimum, quoi !). Avec près de 13.000 km/ans me concernant il serait hors de question que mon budget vacances s'envole - manques de pots ! !...

Personnellement je suis pas prèt d'investir sur un SAT tant que Peugeot fera la sourde oreille sur la cascade de pépins que rencontre son scoot. Il n'est pas dans mes habitudes de changer de monture avant expiration de la garantie, je hais ce côté de la sur-consomation où l'on m'oblige. J'aimerais pouvoir tranquilement honorer, entre autre, les échéances de ma maison...

Bref, sujet à suivre ( les pots ! )...

[jp33]

L'apparition de la rouille n'est pas liée à un kilométrage mais à un délai.

Tu indiques le kilométrage de ton scoot qui est somme toute modeste mais nous n'avons pas la date de mise en circulation.

Si ton scoot a trois ans et que ton pot est en vulgaire ferraille, je ne trouve pas ça surprenant.

Si le scoot a moins d'un an c'est déjà beaucoup plus embêtant et cela en dirait long sur la qualité des produits Peugeot et sur celle de leur SAV.

Je ne pense pas que ton pot soit en inox mais plutôt en tôle d'acier même pas zinguée.

Pour résoudre ton problème, tu as plusieurs solutions :

- Tu t'abonnes à une association de protection des consommateurs (60 millions, que choisir) et tu entames une démarche auprès de Peugeot avec leur aide.

- Tu laisses comme ça et tu changeras ton pot lorsqu'il sera percé et qu'il fera un boucan d'enfer.

- Tu achètes un pot adaptable en alu, en inox ou en carbonne comme cela tu es sûr qu'il ne rouillera pas mais attention au bruit.

- Tu démontes ton pot, tu le ponces bien et tu le peins avec de la peinture noire mat haute température (minimum 800 °). Attends toi à la refaire régulièrement.

[GO ZEN]

Sur mes 2 précédents Sat le pot s'était oxydé après une année. Sans compter les chicanes internes qui vibraient...J'avais obtenu le changement du pot sur mon avant-dernier engin suite à la cassure interne d'une de ces chicanes. La corrosion du métal quant à elle n'est en rien une clause couverte par la garantie.
Sur les modèles "atmo" de la dernière génération tout a été revu, y compris le pot qui est en véritable inox. Il prend simplement une teinte plus cuivrée avec le temps.

[serval91]

Sur mon K le pot a été complètement rouillé au bout d'un an et demi et 20000Kms, changé sous garantie sans problème.
Essaye de voir avec un autre cons pour le passage en garantie.

[jloup35]

Merci pour ces indications
Mise en circulation 16/02/2008 !!
Je vais essayer l'option Association de consommateurs ... et faire le forcing auprès de Peugeot ...
Ta solution "Peinture" est aussi fort intéressante !!
JL

[jp33]

Tu trouveras de la peinture haute température chez Leroymachin ou Bricobidule au rayon "Poële".

Prends la peinture de la marque du distributeur elle te coutera moins chère.

Ensuite commence par brosser le pot avec une brosse à fil de cuivre pour enlever les plus grosses impuretés.

Ensuite, tu attaques avec une toile émery gros grains.

Puis un grain moyen.

Enfin, un grain fin si possible à l'eau. Cela te permettra d'effacer les rayures.

Un bon nettoyage et peinture à la bombe.

Séchage

2ème couche

Séchage

3ème couche.

Tu devrais être peinard s'il n'y a pas de choc.

Attention, s'il reste la moindre trace de rouille, tout sera à recommencer dans quelques semaines.

Et n'hésites pas sur l'huile de coude

[gégé63]

Bonsoir
Après avoir rayé mon pot légèrement sur un trottoir sur le premier quart avant en dessous.
J'ai mis l'une de ces peintures (dites 900°c) et j'en ai aussi un peu appliqué sur le tube d'entrée du pot pour "voir"
Sur la rayure ça n'a pas du tout "bougé", elle tient bien cette peinture
Sur le tube d'entrée du pot, elle brûle.
Mais sur de la rouille, à voir......