probleme de chauffe

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merci les gars

j'ai deja change le thermostat (remplace par du neuf car j'ai lu que c'etait risque d'en mettre un d'occaz) et la pompe, qui tourne, apres verification

l'annonce est partie pour un autre radiateur, j'attends les retours des casseurs pour me proposer un prix


j'ai inspecte de pres le rad et je pense quil fuit effectivement, il reste froid partout, meme quand le moteur est brulant

quant a la pression du systeme, dans le circuit il y a quand meme 1bar (j'ai lu ca dans la revue technique)

si apres cette etape il chauffe toujours, je suis ton conseil Kriss et je file chez un pro (je repousse l'echeance au max car je suis vraiment fauche, fait chier de payer 50€/h de main d'oeuvre plus les pieces plein pot),

quoique je suis d'accord avec toi, si je l'avais fait des le debut ca m'aurait peut etre coute moins cher

mais bon, c'est toujours comme ca, on commence et on ne peut plus s'arreter

et puis comme ca, j'apprends!

bonne soiree a tous et encore merci pour vos conseils

[krisscc]

fait chier de payer 50€/h de main d'oeuvres

tu es quand même gagnant car les dragets Fuca c'est pas donné

Kriss

[jp33]

Nous n'avons pas de nouvelle, j'espère que tu n'as pas fait exploser ton moteur !

[Chichille8]

Pompe à eau et thermostat changés... Faut s'assurer que ces 2 pièces ont été correctement posées: l'une ou l'autre posée inversée ne fonctionnent pas.

Sinon, à l'évidence, le liquide ne circule pas. Un truc sans aucun risque: enlève complètement le thermostat. Cela enlève une importante contrainte dans le système, ce qui accentue la pression interne dans le circuit de refroidissement. Ça peut faire sortir la mélasse qui peut bloquer le circuit de refroidissement. Pour faire ce test, pas besoin de liquide à refroidissement: le radiateur rempli d'eau du robinet, et la durite du haut allant du moteur vers un seau. Ainsi, en cas de sortie de mélasse, celle-ci ne retournera pas vers le radiateur.