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[Info] Limitation 100 cv - Page 10
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Affichage des résultats du sondage: Le bridage des motos à 106cv, une mesure...: (plusieurs réponses possibles)

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Discussion: Limitation 100 cv

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Affichage des résultats 91 à 100 sur 101
  1. Re : Limitation 100 cv 
    #91
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    Citation Envoyé par fredion Voir le message
    Vos motos ne sont pas assez puissante en version bridée ? Avez vous vraiment besoin d avoir plus que 100 ch entre les jambes.
    c est certains 100 cv c est largement suffisant sur la route , après c est plus une affaire de caractère que de puissance .

    dans certaines situations un engin réactif peut te sortir de problème que tu subiras avec un engin plus mou


    Citation Envoyé par fredion Voir le message
    Cela me fait penser a une expérience perso, j entend souvent, suite a un accident, les gens dirent, " pourqoui faire des voiture dont la puissance permets de rouler plus vites que les limitations, c est la fautes au constructeurs".
    oui pourquoi ? mais après tu t en sors plus


    pourquoi l alcool , le tabac , le sucre , le sel , le gras , etc.

    personne est obligé d acheter une grosse cylindrée voir même d utiliser toute sa puissance

    pourquoi même avoir un scoot de rebelle ( humour ) avec 34 cv alors qu avec 15 cv tu roules aussi super bien

    chacun a ou doit avoir notion des risques et de les assumer ou pas .


    perso il y a des jours ou rouler en moto voir en voiture eh bien je le sens pas ,

    j évite de rouler et si je peux je reste chez moi ou je roule en prenant mon état d être en compte .
     

  2. oursin29 a été remercié 2 fois par:

    ennirock (09/10/2015), fredion (09/10/2015)

  3. Wink Re : Limitation 100 cv 
    #92
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    Citation Envoyé par fredion Voir le message
    Je vais me faire taper dessus, mais tanpis.

    Je parle en généralités, ne vise personnes.

    Mais il est vrai que, vu la puissance de mon ecurie peugeot de 34 bourrins, je n en voit pas l utilité.

    Vos motos ne sont pas assez puissante en version bridée ? Avez vous vraiment besoin d avoir plus que 100 ch entre les jambes.

    Cela me fait penser a une expérience perso, j entend souvent, suite a un accident, les gens dirent, " pourqoui faire des voiture dont la puissance permets de rouler plus vites que les limitations, c est la fautes au constructeurs".
    Il y a là une méconnaissance certaine du fonctionnement d'un moteur, cela dit très humblement. Un moteur bridé, par exemple d'une Honda CBR 1000 RR de 190 cv, qu'il est pour des raisons techniques impossible de brider à 100 cv pour des raisons de cartographie et donc se retrouve seulement avec 84 cv ! comme celle d'un ami, qui donc en avait marre de se faire doubler en sortie de virage par des 400 cm sur le circuit du Luc, faute de reprise motrice. Un petit tour en Italie et "si, si, va bene, lo cambieremo"...Mon ami est très respectueux du code de la route et se défoule et prend son plaisir sur les circuits du Luc ou du Castelet. Un moteur bridé n'a pas la même fluidité qu'un moteur débridé, par expérience sur ma F3, le moteur cafouille(ait) en bas régime, le moteur manque(ait) de souplesse dans les changements de rapport. Un moteur qui a été conçu pour 144 cv ne tourne(ait) pas de la même façon avec moins de 100 cv, croyez-moi on sent la différence. Chez MV Agusta, entre autres marques, j'allais dire étrangères mais c'est stupide puisque la France, grand pays de motards en tous cas sur route, même si Zarco vient de sauver la mise, la France donc, ne fabrique pas de motos, surtout par manque d'aide, à cause d'une administration d'un autre âge et du lobbying de l'unique marque de scooter de l'hexagone...chez MV donc, ils prennent les tests réalisés en France sur leurs motos pour du pipi de chat, ces tests étant réalisés sur des motos bridées et non donc rien à voir avec leurs tests réalisés avec des machines dans leur état d'origine.

    Il y a aussi le côté économique, pourquoi dois-je payer ma F3 le même prix qu'un italien pour une même machine qui en France voit plus de 44 chevaux être remisés à l'écurie et interdit à la monte ? y a-t-il plus d'accidents de motos en Italie ? l'Italie, le pays où il y a le plus de fabricants de motos ? ou en Angleterre, Espagne, Allemagne pour des raisons de puissance ? je suis volé, c'est tout, et ce n'est même pas une arnaque puisque cela ne rapporte rien à l'état. Pour moi en plus d'une escroquerie, ce n'est ni plus ni moins qu'une décision stupide, imaginez acheter une salle de séjour avec canapé, table basse et deux fauteuils comme sur la photo et on ne vous livre que le canapé et la table...au tarif affiché sur la photo...

    La dernière idiotie royale venant du ministère de l'écologie annoncée aujourd'hui : seules les motos avec ABS pourront être débridées ! ce qui veut dire que ceux qui ont achetés des motos neuves cette années et donc bridées mais sans ABS, ne pourront être débridées et leur valeur vont tomber comme feuilles mortes en automne et seront donc ni vendables ou échangeables...

    Cela va faire 57 ans que je roule en moto, j'ai fait toute l’Europe à moto du Cap Nord au Pirée, oui, oui, je sais...à une époque il y avait quatre fois plus d'accidents, mais le matériel n'était pas le même, les structures routières n'étaient pas les mêmes, la vitesse était illimitée...non, non, je ne pleure pas, mais quand même quelle éclate ! quel pied !

    Bon, je vais mettre mon habit de cosmonaute pour la manif de cet après-midi à Nice, même si légalement je peux y aller torse nu, en bermuda et avec des tongs aux pieds du moment que j'ai le casque et les gants homologués...
    Dernière modification par Esquiaou ; 10/10/2015 à 17h14.
    ...pour vieillir moins vite...dans la tête
     

  4. Esquiaou a été remercié 6 fois par:

    aslio (10/10/2015), chapaioux (10/10/2015), GO ZEN (11/10/2015), oursin29 (10/10/2015), WD 40 (10/10/2015), ymo85 (10/10/2015)

  5. Re : Limitation 100 cv 
    #93
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    Esquiaou !!!

    Content de te (re) voir par ici
    Rien ne sert de partir à point. Il vaut mieux courir.
     

  6. Ce message de aslio a été remercié par:

    Esquiaou (10/10/2015)

  7. Re : Limitation 100 cv 
    #94
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    C'est le grand retour de l'homme du sud?
    Content de te relire camarade.
    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Didier, du X8 125 au SW 400, au BB 650 (x2) à la R 1150 RT puis à la 1200 RT.

     

  8. Re : Limitation 100 cv 
    #95
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    Salut Didier
    ...pour vieillir moins vite...dans la tête
     

  9. Re : Limitation 100 cv 
    #96
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    Citation Envoyé par Esquiaou Voir le message
    Il y a là une méconnaissance certaine du fonctionnement d'un moteur, cela dit très humblement. Un moteur bridé, par exemple d'une Honda CBR 1000 RR de 190 cv, qu'il est pour des raisons techniques impossible de brider à 100 cv pour des raisons de cartographie et donc se retrouve seulement avec 84 cv ! comme celle d'un ami, qui donc en avait marre de se faire doubler en sortie de virage par des 400 cm sur le circuit du Luc, faute de reprise motrice. Un petit tour en Italie et "si, si, va bene, lo cambieremo"...Mon ami est très respectueux du code de la route et se défoule et prend son plaisir sur les circuits du Luc ou du Castelet. Un moteur bridé n'a pas la même fluidité qu'un moteur débridé, par expérience sur ma F3, le moteur cafouille(ait) en bas régime, le moteur manque(ait) de souplesse dans les changements de rapport. Un moteur qui a été conçu pour 144 cv ne tourne(ait) pas de la même façon avec moins de 100 cv, croyez-moi on sent la différence. Chez MV Agusta, entre autres marques, j'allais dire étrangères mais c'est stupide puisque la France, grand pays de motards en tous cas sur route, même si Zarco vient de sauver la mise, la France donc, ne fabrique pas de motos, surtout par manque d'aide, à cause d'une administration d'un autre âge et du lobbying de l'unique marque de scooter de l'hexagone...chez MV donc, ils prennent les tests réalisés en France sur leurs motos pour du pipi de chat, ces tests étant réalisés sur des motos bridées et non donc rien à voir avec leurs tests réalisés avec des machines dans leur état d'origine.

    Il y a aussi le côté économique, pourquoi dois-je payer ma F3 le même prix qu'un italien pour une même machine qui en France voit plus de 44 chevaux être remisés à l'écurie et interdit à la monte ? y a-t-il plus d'accidents de motos en Italie ? l'Italie, le pays où il y a le plus de fabricants de motos ? ou en Angleterre, Espagne, Allemagne pour des raisons de puissance ? je suis volé, c'est tout, et ce n'est même pas une arnaque puisque cela ne rapporte rien à l'état. Pour moi en plus d'une escroquerie, ce n'est ni plus ni moins qu'une décision stupide, imaginez acheter une salle de séjour avec canapé, table basse et deux fauteuils comme sur la photo et on ne vous livre que le canapé et la table...au tarif affiché sur la photo...

    La dernière idiotie royale venant du ministère de l'écologie annoncée aujourd'hui : seules les motos avec ABS pourront être débridées ! ce qui veut dire que ceux qui ont achetés des motos neuves cette années et donc bridées mais sans ABS, ne pourront être débridées et leur valeur vont tomber comme feuilles mortes en automne et seront donc ni vendables ou échangeables...

    Cela va faire 57 ans que je roule en moto, j'ai fait toute l’Europe à moto du Cap Nord au Pirée, oui, oui, je sais...à une époque il y avait quatre fois plus d'accidents, mais le matériel n'était pas le même, les structures routières n'étaient pas les mêmes, la vitesse était illimitée...non, non, je ne pleure pas, mais quand même quelle éclate ! quel pied !

    Bon, je vais mettre mon habit de cosmonaute pour la manif de cet après-midi à Nice, même si légalement je peux y aller torse nu, en bermuda et avec des tongs aux pieds du moment que j'ai le casque et les gants homologués...


    Très franchement ?

    Une excellente argumentation, pleine de bon sens.
     

  10. Re : Limitation 100 cv 
    #97
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    Citation Envoyé par ymo85 Voir le message
    Très franchement ?

    Une excellente argumentation, pleine de bon sens.
    Jacques possède le privilège de ... l'expérience.
    Je profite d'ailleurs de son commentaire où il parle des gants homologués pour en rajouter une couche.

    Il ne m'est jamais venu à l'idée de rouler sans gant, sans casque et sans un minimum de protection.
    Je suis donc favorable à la sensibilisation sur l'importance de l'équipement.

    Cela dit, la future obligation de port de gants homologués fait partie de la rafale de mesures destinées, nous dit-on, à enrayer les mauvais chiffres de la mortalité routière enregistrés depuis quelques mois.
    Or, j'ai beau réfléchir, je ne vois pas comment l'obligation du port de gants, fussent-ils homologués, va éviter le moindre mort.

    Mais ce doit être du mauvais esprit puisque force est de constater que la seule annonce de ces futures mesures a suffit à faire baisser le nombre de morts de 17,4% en septembre 2015 par rapport à septembre 2014.




    PS: De même, j'ai beau chercher dans les statistiques, je ne trouve aucun chiffre officiel reliant le mauvais état du deux roues à l'accidentologie. Si lien il y a, il n'est ni documenté ni accessible.
    Alors, la proposition d'imposer un CT lors de la revente à un particulier a-t-elle vraiment pour objectif de faire baisser le nombre d'accidents et de morts?
    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Didier, du X8 125 au SW 400, au BB 650 (x2) à la R 1150 RT puis à la 1200 RT.

     

  11. csux8 a été remercié 6 fois par:

    ennirock (10/10/2015), Esquiaou (11/10/2015), GO ZEN (11/10/2015), oursin29 (10/10/2015), WD 40 (10/10/2015), ymo85 (10/10/2015)

  12. Re : Limitation 100 cv 
    #98
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    juste une question ?

    si un jour je decide d aller par exemple en belgique pour m acheter une moto d occasion genre r1cbrgsxrrrrrrrrrrrr

    elle est d origine en full vu qu elle est belge et par exemple ne possède pas l abs , pour la faire immatriculer ,

    on la repasse en 100 cv pour rouler en France ? ( avec passage aux mines )

    interdiction de l acheter ? ( pourtant moto européenne )

    ca risque qd même d être un beau bor...
     

  13. Ce message de oursin29 a été remercié par:

    WD 40 (10/10/2015)

  14. Re : Limitation 100 cv 
    #99
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    Citation Envoyé par csux8 Voir le message
    (...) j'ai beau chercher dans les statistiques, je ne trouve aucun chiffre officiel reliant le mauvais état du deux roues à l'accidentologie. Si lien il y a, il n'est ni documenté ni accessible.
    Alors, la proposition d'imposer un CT lors de la revente à un particulier a-t-elle vraiment pour objectif de faire baisser le nombre d'accidents et de morts?
    Tu as raison, je doute que ça fasse baisser le nombre de morts, mais ça sécuriserait... les transactions.
    Quelqu'un que je connais a acheté une superbe moto dont le cadre avait été ressoudé "à l'arrache" après une gamelle.
    L'acheteur était incapable de déceler ce vice à peine caché (et j'aurais été tout autant incapable de flairer l'entubage).

    Un contrôle technique aurait empêché toute transaction, la réparation n'étant effectuée ni dans les règles de l'art, ni "homologuée".
    Voilà pourquoi je suis pour ma part partisan d'un CT pour les 2RM avant toute transaction.
    Rien ne sert de partir à point. Il vaut mieux courir.
     

  15. Re : Limitation 100 cv 
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    Merci esquiaou pour cette bonne explication, je comprends mieux maintenant.

    Je comprends aussi pourquoi, j ai reussi a "griller" une 1200 gs, dans une montée d un col alsacien.

    Moralité, faite comme moi roulez en 400.
    Les randos et rencontres avec les potos, merci le forum
     

  16. fredion a été remercié 3 fois par:

    GO ZEN (11/10/2015), WD 40 (11/10/2015), ymo85 (11/10/2015)

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