Limitation 100 cv

[knel]

Personnellement, elle ne me dérange pas cette limitation, 100cv c'est déjà largement suffisant pour se faire plaisir. Faut quand même être honnête, s'il est possible que cette limitation de puissance ne change rien à la sécurité des usagers, avoir plus de 100cv sert à quoi sinon avoir une accélération de malade, et donc aller plus vite (ou au moins être tenté) ?? Moi ça me dépasse un peu...

Mais bon cela dit, ça ne me dérange pas plus que ça que cette limite saute, même si je trouve ça ridicule, s'il est vraiment prouvé que ça ne change rien pour la sécurité des autres. Je propose même un deal : la France supprime cette limitation, et en contre-partie on impose un contrôle technique pour les 2 roues.

KNel

[domnav]

on impose un contrôle technique pour les 2 roues.

KNel

Pour le coup je suis bien d'accord, quand on voit ce qui roule en 2 roues des fois.... notamment les 50cm3....

[Cigale]

Salut a toutes et a tous,

En vertu du principe de précaution, je préconise que la vitesse maximale de tout véhicule a moteur soit limitée a 5 km/h.

ceci afin de diminuer de façon drastique les morts sur nos routes.

J'ai tout bon la?

:flikete:

[xelos33]

@ Cigale > Je ne sais pas si tu as bien réfléchi avant de poster, mais sais-tu que 5 km/h est la vitesse horaire de marche d'un quidam moyen de chez moyen ( style moi, quand j'suis pas énervé ) ?

Je ne sais pas si tu descends quelques fois de ton SW400, mais je t'assure qu'à cette allure , le danger est très présent. Les accidents à cette vitesse sont réels mais pas comptabilisés par les pouvoirs publics ou plutôt intégrés dans d'autres totaux, comme les accidents domestiques.

Donc, préconiser une vitesse limite à 5 km/h pour tous véhicules à moteur, y compris les jouets électriques à roues, est criminel et ne réduira pas de façon conséquente le nombre de tués ou blessés sur les routes, sauf à inclure le total dans la section " accidents domestiques"!

Au fait, c'est peut-être cela la SOLUTION !



Bon, j'vais m'recoucher, moi

[Alika]

.... ceci afin de diminuer de façon drastique les morts sur nos routes....

"Les morts sur nos routes"... c'est nettement secondaire pour moi; je ne rentrerai pas dans ce débat!
C'est plus le coté "vision individuelle", avec la destruction irréversible et massive de notre environnement qui va avec... et tout ça pour obéir aux dictat de l'économie au profit de quelques unEs! (et ça ne concerne pas que les véhicules).

[B_jumper]

Houlà ... Le débat prend une toute autre dimension là .
Je crois que celui qui trouvera la solution permettant d'être tout sécuritaire , social , developpement durable , commerce equitable dans ce domaine (comme dans d'autres) aura trouvé le moyen de refaire l'humanité ... Mais quid des libertés individuelles , du libre-arbitre ??

[xelos33]

Et pis, ça finit comme ça ...

[aslio]

Ce débat sur la limitation de la puissance rejoint celui sur la multiplication des radars automatiques. Ce sont des mesures à court terme, et au final assez démagogiques. On nous les sert assorties de statistiques dont on sait tous qu'on peut les interpréter comme on veut. Mais dans la pratique, quand on voit (un exemple parmi tant d'autres) que la grande majorité des usagers ne s'arrête pas pour respecter un passage piéton, il me semble évident que la limitation de la puissance n'y changera rien.

De fait, la réalité est que la baisse de la mortalité routière tient plus à de nombreux facteurs tels que amélioration de la sécurité active et passive des véhicules (ABS, airbargs, clim, taille et fiabilité des pneus, amélioration du réseau routier, etc, etc, etc), qu'à la répression et aux limitations de tout poil.

Pour faire durablement baisser la mortalité routière, je suis convaincu que c'est un changement profond de mentalité qui s'impose: plus de courtoisie, moins d'impatience, plus de respect des autres (qui ne sont pas des obstacles), moins d'agressivité; bref, si le comportement que nous avons en conduisant se caractérisait plus par un peu d'intelligence et de responsabilité.

Est-ce parce que c'est mon quotidien, c'est en France (et particulièrement en région parisienne) que j'ai le plus ressenti cette nécessité de changement de mentalité. Et si je pense que plus de 100 chevaux ne servent pas à grand chose, je doute que la limitation soit un réel vecteur d'amélioration de la sécurité routière.