Burgman 650 Executive 2010

**jprosa** · 27/10/2009,11h33

Si on cherche le site de global Suzuki:
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/index.html
En appuyant a Burgman 650 Executive, ou trouve un PDF concernent au modèle de 2010.
Coté esthétique elle reste inchangeable - elle est devenue un classique, comme Gold Wing.
La instrumentation est nouvelle, plus large, avec plus d'information digital.
Coté mécanique, elle viendra avec 7 rapports e cinq modes de gestion:
Le traditionnel D, le traditionnel Power, le Auto-shift Normal Mode (pour obtenir une réponse linéaire a l'accélérateur), le Auto-shift Power Mode (Même chose, mais mode power) et le Manual assist Mode, qui peut évoluer en appuyant les boutons ou quand arrive à la RPM optimale.
Le PDF annonce le même poids.

**black_blue** · 27/10/2009,13h35

et il passe la barre des 11.000€

**Chichille8** · 27/10/2009,14h19

Des nouveaux modes de transmission, lesquels tous recréent virtuellement les rapports de vitesse d'une transmission conventionnelle.

Pourquoi offrir des simulateurs sur une CVT qui travaille beaucoup mieux sans ces paliers imposés?

C'est que la demande est là: le monde n'est pas prêt à sortir de l'époque des rapports de transmission. En ces temps difficiles, le monde s'accroche aux valeurs passées, dites "sûres". Pour assurer les ventes de la B.B., les études de marketing imposent ces rapports virtuels.

Et ce n'est pas rien qu'en moto: ce même phénomène s'observe partout, en ce moment.

En attendant, je trouve vraiment dommage que l'on doive greffer de tels simulateurs sur une machine qui fonctionne à son meilleur autrement.

**Alika** · 27/10/2009,14h25

Envoyé par Chichille8

.... le monde n'est pas prêt à sortir de l'époque des rapports ....

Moi non plus!

**jibe83** · 27/10/2009,15h10

Dans une société de consommation , il faut changer pour changer... même si concrètement il n'y a pas d'apport significatif.
Que ce soit la couleur, ou un quelconque gadget c'est pareil... les gens veulent que ça bougent ...

une 7° vitesse c'est profondément débile... surtout que j'imagine que la mécanique des flasques est la même (même diamètre)
Quand ils seront à la 58° vitesse sur le burg... on pourra dire qu'on a une bonne demonstration des intégrales de Riemann et le fonctionnement en discret avec une limite à l'infini = le fonctionnement en continu.
et en appuyant sur D on aura la même chose qu'en automatique !!!
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Bon j'ai lu le pdf.
ce qu'il font c'est juste changer la courbe de commande moteur CVT Vitesse= f(régime), ils appellent ça une 7° vitesse ..mais comme c'est du continu...

ils rajoutent un point de commande manuel, bof bof... le manuel sera encore plus pénible pour le pouce
et comme ils sont nuls et brouillons sur l'encart spécification, ils ont laissé 5 vitesses...

**relaxxx** · 28/10/2009,09h01

suis d'accord avec vous pour la nouvelle vitesse... purement marketing.
par contre le nouveau tableau de bord c'est sympa, car l'actuel est vraiment bof et vieux mais il a son charme (question de gout)....

si vraiment il est a 11 000 euros, ils exagèrent sérieusement !!!!