Fin de l'interfilage

[Hub]

Pour les moto-taxis, de mon point de vue ce n'est pas leur pilotage qui est en cause, mais tout simplement leur largeur. Le plus doué des pilotes (et ils le sont, généralement) ne fera pas passer 1m20 de carénages dans un espace de 1m. Ce qui est parfois énervant, c'est qu'ils restent alors dans l'interfile alors que derrière eux, il y a 50 pilotes de 2RM moins doués, certes, mais montés sur des machines de 0m80 de large.

Là où ça devient franchement dangereux (on revient au sujet, plutôt que se débiner entre nous), c'est quand l'énervement monte au point que certains inconscients tentent des manoeuvres trop osées. L'une des plus risquées à mon avis, c'est de tenter de passer par la file 1.5 (si l'interfile est la 2.5). Parce qu'ils veulent toujours faire ça vite, pour d'une part placer la manoeuvre "par surprise", et d'autre part bien évacuer leur testostérone en exhibant leur énervement, leur puissance et leurs belles qualités de pilote émérite.
Alors que le boitarouiste qui était trop décalé sur la gauche et bloquait l'interfile "officielle" risque de brusquement lâcher son téléphone ou ses mots-croisés, d'enfin voir la moto-taxi qui s'échine à lui faire des appels de phares depuis 5 minutes, et donc d'obligeamment coller un grand coup de volant vers la droite. Et là, paf le motard!

Tout ça pour dire que ceux qui font trop monter l'énervement portent une part de responsabilité indirecte dans les accidents qui pourraient arriver dans leur environnement.

[Granturismo]

Pour les moto-taxis, de mon point de vue ce n'est pas leur pilotage qui est en cause, mais tout simplement leur largeur. Le plus doué des pilotes (et ils le sont, généralement) ne fera pas passer 1m20 de carénages dans un espace de 1m. Ce qui est parfois énervant, c'est qu'ils restent alors dans l'interfile alors que derrière eux, il y a 50 pilotes de 2RM moins doués, certes, mais montés sur des machines de 0m80 de large.

Y aussi les BM 1200 RT avé les gros couvercles de valises qui font la même chose, mais chut faut pas le dire.

[xelos33]

Après sur la conduite des motos taxis, même si ils ont l'air particulièrement doués, pour tout te dire, perso j'aurai plutot les chocottes de me retrouver assis derrière eux à voir les freinages de la mort qu'ils font parfois

Honnêtement, je ne me faisais pas fier avant de monter sur le "camion" surtout après avoir vu quelques reportages télé sur les taxis-moto. Mais bon, c'est à tenter, un peu comme le saut à l'élastique .... pour ceux qui aiment ce genre de sensations, of course !

[tof]

Y aussi les BM 1200 RT avé les gros couvercles de valises qui font la même chose, mais chut faut pas le dire.

Par expérience...ma baleine se faufile aussi efficacement qu'un scooter de type GT 125. Ceci grace à Mr BM qui a inventé les couvercles plats.
En prime les rétros de la RT passent tres bien en interfilage. Je me suis retrouvé plusieurs fois derriere par ex des mp3 qui passaient avec grande peine et la baleine, passait toute seule derriere.
Apres ca dépend aussi de l'aisance du pilote à manier sa machine.

[Granturismo]

Par expérience...ma baleine se faufile aussi efficacement qu'un scooter de type GT 125. Ceci grace à Mr BM qui a inventé les couvercles plats.

C'est bien pour ça que je parlais des gros couvercles.

D'ailleurs, pourquoi l'état ne subventionne-t-il pas l'achat de Gold Wing ou autres RT-à-gros-couvercles ? ça en serait fini de l'interfilage.

[Hub]

On m'a toujours pas répondu sur l'interfile "officialisée" en germanie. Mais j'ai trouvé ça, daté du mois dernier:
http://www.moto-infos.com/actualite-...protocole.html

Aux Pays-Bas, les associations de deux-roues ont obtenu l’autorisation de circuler entre les files pour les scooters et les motos. En contrepartie, les pouvoirs publics leur ont fait un signer un protocole de bonne conduite qui engage les conducteurs au respect des conditions suivantes : La vitesse des deux-roues circulants entre les files ne doit pas dépasser celles des automobiles de plus de 10 km/h. Les voitures en circulation ne doivent pas dépasser les 40 km/h.

Mes limites perso à moi que j'ai sont assez largement supérieures: j'interfile jusqu'à 80km/h, pourrais accepter de descendre à 60 km/h mais 40km/h, c'est vraiment pas rapide.
Et mon différentiel de vitesse doit quand même dépasser les 10km/h, il est en fait assez variable, il y a des situations où je me présente prudemment avec un faible différentiel, mais où au contraire je donne un bon coup de gaz pour ensuite passer assez vite (comme disait Coluche, je crois, les endroits dangereux faut les passer le plus vite possible pour ne pas rester en danger longtemps; c'est un paradoxe apparent mais qui a quand même du bon sens dans certains cas).
Par rapport à des voitures à l'arrêt, je dois probablement rouler à 30km/h (3 fois plus que la limite hollandaise). Quand les voitures sont à 10km/h, c'est plutôt là que je descendrais à 20km/h moi-même, me méfiant des changements de file des autres.

Vous en pensez quoi, vous? Quelles seraient des limites raisonables s'il devait y en avoir en France?

En dehors du fait que ça semble difficile à mettre en oeuvre parce que difficile à contrôler... (un code de bonne conduite signé par une association, ça n'engage pas le Code de la Route, je vois mal la valeur légale ou vis-à-vis des assurances.)

[katharina]

salut,
allez un avis féminin. moi je fais de l'interfilage sur l'A86 et sur le périph à Paris.
perso, je redoute les PV qui vont commencer à pleuvoir à cause de nombreux inconscients et fous du volant qui ne voit pas le risque qu'ils prennent pour eux ( ca a la rigueur c est pas mon problème) mais surtout aux autres !
C est dommage car bientôt le 2roues ne servira plus à rien..
Pour les accidents, et donc la répression, de toute manière le nombre de motards va diminuer car les conducteurs du dimanche en tong vont plus conduire...
Allez on espère que un jour nos chers politiciens vont nous proposer de vrais solutions !!on y croit....
allez je repars sur mon bolide, bonne route à tous

[Luccio]

Une petite remarque comme ça en passant, les 2 roues (moto ou scoot) ne servent pas uniquement pour aller au boulot en interfilant !

Ensuite, les comportements les plus dangereux que je constate ne sont pas toujours le fait des scooters et motards les plus rapides (même si parfois...), bien souvent, "l'hésitation" de certains génère des situations critiques bien plus dangereuses pour eux et pour les autres.

L'interfilage n'est pas un droit et il me semble normal qu'il puisse être verbalisé en cas d'excès. Vu l'attitude générale des 2 roues sur l'IDF et vu la vitesse à laquelle elle se dégrade, il me semble normal que le gouvernement prenne des mesures pour calmer le jeu, ne serait-ce que par respect pour les automobilistes de plus en plus maltraités par les 2 roues…

Comme beaucoup ici, j'interfile tous les jours pour me rendre à mon travail, sur la route, je crains moins les PV à la volée et les retraits de points que le comportement des mes confrères sur 2 roues…, de même, pour ma sécurité, je préfère miser sur la formation et l'expérience que sur des règles établies de vitesse théorique d'interfilage…

[xelos33]

@ Luccio > Je te rejoins à 100% dans tes propos. P*****, en plus tu roules en Guzz...

[lexus]

Houla vaste sujet,

Je suis étonné qu'il n'ait pas plus dévié... on va essayer de remedier à ca...

Pour ou contre de tte facon l'interfilage est une réalité qui va se maintenir (hors utilisation ludique du 2RM), car aucun intéret d etre en 2RM si c est pour aller aussi (peu) vite qu'une BAR. Si la plupart d'entre nous utilise un 2RM tous les jours c est en grande partie pour le gain de temps.


Avec une telle loi les plus chanceux passeront et les moins se retrouveront sans permis. Ca va faire un certain nombre de conducteur sans permis suplémentaire

Ce qui m'énerve vraiment dans cette histoire est que nos amis politiciens se disent "Ah ben dis donc ya trop d'accident en deux roues" :
1- C'est normal il y a beaucoup plus d'usager de 2RM
2- Si c est dangereux pourquoi avoir autorisé l'équivalence permis B 125 et surtout pourquoi la maintenir ? (et pourquoi autoriser toute forme de circulation)
3- Les policiers auront ils toujours le droit d'entrefiler ? J'aimerai bien voir le gars qui se prend un gendarme "M. l'agent c est interdit d'entrefiler".
4- La remontée des files n'est ni autorisée ni interdite, elle est absente du code de la route, les PV se font sur d'autres motifs qui peuvent s'appliquer à ts les usagers de la route (je pense que ca va y venir). Ils feraient mieux pour commencer de l'interdire. Au moins ca se tiendrait...
5- De plus avec ce principe à la volée, les infractionspeuvent etre tres subjectives par ex. le dépassement de vitesse (ex. "M. vous alliez trop vite ah bon ? oui oui un agent vous a vu passé et à visuellement constaté que vous rouliez trop vite, ca sera 3 pts et 135€" merci monsieur):feuxtri:

j'en passe et des meilleurs.

Cela ressemble donc à un pretexte pour choper du 2RM par paquet de 100 ou 1 000 ou 10 000 par jour sur le périph'(je ne sais pas combien de 2RM l'utilise tous les jours), mais ca peut aller tres vite. Perso je prends le périph' tous les jours pour aller au taf imaginez que je me fasse prendre tous les jours. Je recois un courrier 3 semaines plus tard. Monsieur vous avez perdu tous vos points et vous irez en prison pour avoir conduit sans permis Jeudi et vendredi (+5 * 135 €).

Alors perso je pense qu'il n y a pas assez de répressions et je suis pour la technique du PV au vol pour les 2RM ou les BAR; J'attends de voir la fin des embouteillages autour des grandes métropoles. Si au moins la prefecture de police pouvait placer un agent au dessus de chaque pont du périph avec une caméra pour filmer toutes les infractions et rédiger les PV apres... BAR comme 2RM ca va vite dégager les routes.

mais non au lieu de ca, ils en prennent un peu mais pas trop comme ca il reste des personnes pour payer la TIPP...

Allez jusqu'au bout amis politiciens tolérance zéro, mettez des caméras, filmez et sanctionnez toutes infractions, toutes, ca fera moins de conducteur, moins de mort, et moins de CO2... apres on pourra s'attaquer aux accidents domestiques.