problème cvt bloque :7000 tr à 60km/h !!! RESOLU

[canadry]

Bonsoir,

Heuuuu Désolé d'avoir eu un doute sur la vis... je voulais pas faire peur!


Par contre ton BB quand le problème surviens le FI s'allume ?
Le CVT est d'origine ?

Comme ca sans avoir vu le scooter mais avec l'acquis que j'ai eu sur les problème des CVT (quelque soit le problème survenu)

A chaque fois je dis bien a chaque fois qu'il y a eu un problème de CVT (casse ou pb de passage de vitesse)

Il y avait le pas sans fin qui sert a changer de démultiplication qui grippais (difficulté de passage de vitesse ou carrément bloqué)plus ou moins intense !

Mais quand tu roule a 130 , d'un coup il tombe a 90? ou en décélérant après il monte plus ?

mais comme disent certain problème électrique, j'y crois pas , sauf si le scooter a subi un accident par exemple ou démontage du scooter puis remontage en pinçant le faisceau par exemple

[debaia]

cette vis doit etre changee en prevention (meme pas garanti du resultat d'ailleur) d'une casse. Mais je doute qu'elle seule solutionne un probleme de CVT

[Chichille8]

... mais comme disent certain problème électrique, j'y crois pas , sauf si le scooter a subi un accident par exemple ou démontage du scooter puis remontage en pinçant le faisceau par exemple

Les problèmes de connecteurs résultent toujours, ou du moins, à 99,99%, d'une manipulation précédente qui a laissé le connecteur ou le contacteur mal fixé, ou encore un fil coincé sur une pièce de la masse.

Et souvent, les personnes impliquées n'ont pas souvenir d'avoir touché à ces connecteurs et encore moins à ces fils!

L'avantage, pour un rénovateur comme moi, est que ça donne une machine avec un trouble "impossible à trouver", qu'on rachète longtemps après, pas chère, pas chère...

[dlmotard]

@ canadry

ben c'est en decelerant de 130 à 90 qu'effectivement il n'est pas remonté........
je pense aussi comme toi que ce doit etre mecanique mais alors que penser du fait que lorsque je coupe le moteur quelques secondes le souci disparait ou lorsque je stoppe à un feu sans couper le moteur idem ?


Il y avait le pas sans fin qui sert a changer de démultiplication qui grippais (difficulté de passage de vitesse ou carrément bloqué)plus ou moins intense !
et donc que dois je faire à ton avis ??

[canadry]

Salut,

tout d'abord il faudrait voir les erreur enregistré dans le CDI...
ca peut donné des info,car il doit y avoir des erreur du fait qu'il bloque sur des rapport de vitesse (façon de dire)

Mais si c'est bien ce que je pense , c'est dépose et ouverture du CVT,pour contrôle,nettoyage,graissage du pas sans fin et remontage et vu le kilométrage remplacement des pignon téflon!

Est tu sur paris le samedi ?

[dlmotard]

bonjour
bah c'est pas une petite chose à faire !
j'ai mis l'interr de service en route pendant le problème un jour sur le peripherique et aucun code d'erreur ne s'est allumé juste C00.....
oui je suis sur paris samedi je bosse le soir et commence à 16h.

à plus tard
dom

[canadry]

Salut, oui c'est pas une petite chose c'est sur. Pour le ou les code erreur il faut que le fi soit allumer et pas couper le contacte a ce moment et faire le chunt a la prise

[dlmotard]

Salut, oui c'est pas une petite chose c'est sur. Pour le ou les code erreur il faut que le fi soit allumer et pas couper le contacte a ce moment et faire le chunt a la prise

oui j'ai fait le shunt à la prise grace à un interr monté en permanence juste sous le siege pour pouvoir l'activer en roulant ......pour essayer de localiser le code d'erreur mais en fait le voyant fi ne s'est jamais allumé pendant ce probleme, d'ou le c00....

[canadry]

hummm,

Bizard, si la boite bloque sur un rapport le CDI doit enregistré une erreur par exemple comme si c'etais le moteur de CVT qui n'arrivais pas a changer de vitesse...

Mais si aucune erreur (a controlé avec le SDS) donc probleme mécanique et pas eletrique!

[canadry]

Et bien voila !

c'etais un probleme mécanique
dlmotard a eu chaud... un peu plus c'etais un CVT a remplacé...

Vis de buté quasi Hs avec pas plus de 3000kms faite avec!

vis qui reli l'arbre primaire du CVT au moteur cassé et a endommagé l'arbre primaire !

mais on a pu tout de meme remettre cela en etat a moindre cout (quoi je pense)

Et la c'est reparti pour totu plein de kilometre !!!

bonne route Dom (et merci de m'avoir fait confiance)


PS: le rosé sera gouté ce midi