problème cvt bloque :7000 tr à 60km/h !!! RESOLU

[dlmotard]

bonjour
merci de vos reponses
non non c'est pas votre grand age !!!!
alors pour etre plus précis excusez moi si je ne l'ai pas été avant :
vous avez raison le cvt est en continu et variable, mais donc de temps en temps le cvt ne fait plus bien son boulot et à 60 hm/h je suis à 7000 tours !!

et donc pirmil lorsque je coupe le contact cela arrete le probleme oui mais lorsque je m'arrete de rouler à un feu par exemple sans couper le contact
le probleme s'arrete aussi

et une piste qu'il faut suivre de pres c'est que lorsque le problème apparait la logique pour pouvoir rouler sans faire chauffer le moteur si le cvt merdoie serait de passer en mode manuel ... et là le voyant drive clignote refusant de passer en manuel...( je ne tente d'ailleurs de passer en manuel que lorsque je suis à 60 et 7000 tours) car s inon le mode drive me convient parfaitement en ville (je suis à paris)

quelqu'un sur le forum sait il comment acceder à la mémoire de L'ECI?? (logiciel et cable et endroit ou le brancher ) ??

car tu as raison pirmil ce n'est pas chercher la petite bete : murit aurait du me donner le contenu de la memoire lorsque je leur ai demandé et qu'ils n'avaient pas toruvé la panne il y a un mois et demi..
si j'avais accès à la memoire ECI je suis sur que je gagnerais du temps puisque je suis en face d'une panne intermittente ( 3 fois 5 minutes en 2000 kms)

et pirmil le switch mode selector il va ou et il fait quoi ? (désolé j'ai pas compris)


citation pirmil :
A : le switch de la béquille centrale est HS. non pas mécaniquement (piston grippé. Quoique !) mais électriquement : oxydation, broche en court-circuit...
çela provoquerait mon problème tu penses ? si oui je dois shunter le capteur tout simplement ?

B : le capteur de rotation de poulie secondaire HS (ou encrassé, ou rupture connexion électrique) - info et code erreur, envoyée vers la mémoire de l'ECI. Cf. diagnostique code garagiste
alors là je suis pas au niveau pour l'instant... je vais attendre la doc que j'ai commandée chez suzuki bastille...mais si c'etait ça il y aurait un voyant qui signalerai l'erreur sur le tableau de bord ?

C : le capteur de position d'écartement de poulie primaire HS (ou encrassé, ou rupture connexion électrique)- info et code erreur, envoyée vers la mémoire de l'ECI. Cf. diagnostique code garagiste.
si c'etait ça il y aurait un voyant qui signalerai l'erreur sur le tableau de bord ?

mais pirmil si c'etait les problemes B ou C cela ne serait pas intermittent comme c'est la cas pour moi ou je me trompe ?

à bientot dlmotard