Re : problème boite bb650 bloque en 2eme !!! –
23/10/2009,14h54
Envoyé par
dlmotard
- lorsque la CVT est en auto D fonctionne-t-elle bien ou pas ?
non elle bloque en 2 eme de temps en temps... ( 2 fois en 1 mois )
Comme Chichille, Là je ne comprends pas. (Mon grand âge ( :-) ).
Il n'y a pas de VITESSES (pas de rapports de démultiplication fixes) sur la CVT du gros Burg lorsqu'on est en mode "Manuel". La sélection de la démultiplication de la CVT (c'est écrit dedans) est "continue" et "variable".
... tu veux peut-être dire qu'à l'accélération le régime moteur continue de rester haut dans les tours et que pour autant le scoot ne prend pas de vitesse. genre il ne veut pas dépasser 30km/h (au hasard) ?
- Lorsque le problème arrive, le fait (en roulant) de couper puis de rallumer le coupe-circuit un court instant corrige-t-il le comportement ?
oui
OUI. Donc, ça ressemble bigrement à une mise en position de marche "dégradée" de la part de l'ECI (boitier de gestion moteur) qui reçoit une information d'incident... le fait d'agir sur le coupe-circuit est une méthode pour passer outre le mode dégradé.
A : le switch de la béquille centrale est HS. non pas mécaniquement (piston grippé. Quoique !) mais électriquement : oxydation, broche en court-circuit...
B : le capteur de rotation de poulie secondaire HS (ou encrassé, ou rupture connexion électrique) - info et code erreur, envoyée vers la mémoire de l'ECI. Cf. diagnostique code garagiste
C : le capteur de position d'écartement de poulie primaire HS (ou encrassé, ou rupture connexion électrique)- info et code erreur, envoyée vers la mémoire de l'ECI. Cf. diagnostique code garagiste.
J'espère que tout ceci peut t'aider.
Ton garagiste aurait -été
"plus que vague" sur le relevé incident
en mémoire dans l'ECI ? Ben ça, soit Murit n'a pas la petite broche garage, soit il ne sait pas s'en servir, soit il a effacé la mémoire (voir point précédent), soit je cherche la petite bête...
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