Voyant V Matic allumé

[korbeil]

Bonjour à tous,

Après de longs mois passé à vous lire, j'ai une question à soumettre aux nombreux connaisseurs du forum, en Silverwing et plus généralement en transmissions ...

En rentrant d'un parcours autoroutier sans forcer , le voyant V Matic (jaune) de mon Silverwing 400 d'avril 2008 et 18 800 kms, s'est allumé, sans aucune raison apparente ... j'ai d'abord pensé à un faux contact dû à l'humidité mais ce matin ce voyant est toujours allumé.

Le manuel indique que ce témoin indique qu'une pièce de la transmission V-Matic est à changer.

Le scooter sort de la révision des 18 000 kms, et je crois bien que le changement de courroie n'était de toute façon pas prévu à cette révision.

J'ai la chance qu'il soit toujours sous garantie, mais je ne sais pas du tout si le système V Matic est une pièce d'usure ou si une défaillance est prise en charge ou non, et l'assistance, dont le rôle se limite au remorquage, n'a pas été en mesure de me répondre non plus.

Est ce que cela vous est déjà arrivé ?

Le seul post que j'ai trouvé sur le forum sur le V Matic est un peu inquiétant : le voyant qui s'allume et peu de temps après le moteur siffle, broute puis se coupe .....



Merci à tous pour vos réponses !

[Djédjé]

Problème de transmission ou de capteur de transmission,
passage imposée chez le conc' .... et presto !

[csux8]

D'accord avec Djédjé, passage chez le concessionnaire rapidement.
Le manuel du propriétaire dit "Voyant V MAtic= S'allume lorsque des pièces V-Matic doivent être remplacées [...] consultez le concessionnaire Honda."
Effectivement à 18000 kmc'est un peu tôt.

[Driks Xperience]

Bonsoir,
Je viens juste d'avoir le Permis A, je viens d'avoir le SWT-400 et après avoir relus la partie concernée du manuel, je te donne le même conseil que Djédjé et CSUX8 : Concessio illico presto!!

[Joe]

Salut,

Pour aller dans le sens de ce qui est écrit au-dessus, j'ai changé ma courroie à 24 000 km, selon les précos du conc'.

Aujourd'hui, en 46 000 km, le voyant ne s'est jamais allumé... je penche pour un faux-contact, pris en charge en garantie

Bonne route,

Joe

[korbeil]

Merci pour vos réponses,

j'ai pris RDV chez mon concessionnaire samedi ...
qui m'a d'office proposé un changement de la courroie non pris en garantie ... ... "bah oui m'sieur ... c'est une pièce d'usure"

Je n'ai pas pensé à demander si il comptait me saigner une nouvelle fois à la révision des 24 000kms en changeant une nouvelle fois la courroie

Je vous tiens au courant pour vous indiquer la suite,
et si il s'agit d'une courroie à changer, ou d'un simple faux contact.

En tout cas merci pour vos rapides réponse, c'est définitivement le meilleur forum du monde !

[Granturismo]

Moui, ça me semble une belle couillonnade... Une pièce qui selon le programme du constructeur est prévue pour être changée à 24.000 km (avec, on s'en doute, une confortable marge de sécurité) et qui lâche à 18.000, ça s'appelle un défaut de fabrication, et donc un vice caché (art. 1641 et suivants du code civil, on en parle ici).

Un RAR au service commercial de Honda France s'impose. Tu peux auparavant indiquer à ton conç ta démarche, en précisant que tu seras dans l'obligation de citer son refus, ça pourrait accélérer les choses. Il se croit chez Suzuki ?

Bon courage, et tiens-nous au courant.

[oursin29]

Il se croit chez Suzuki ?

[Alix]

Bonsoir

Pour ce qui est de la durée de vie de ta courroie un de nos humoriste décèdé est toujours d'actu
Dixit Fernand Raynaud :ça dépend.

A+

[Djédjé]

On ne peut pas reprocher à un élément dont le changement est prévu à 24000 d'être changé à 18000, les préconisations des constructeurs ne sont là que pour donner un ordre de grandeur, une date de péremption en quelque sorte
La courroie, c'est de l'usure