si tous les problèmes e transmission des membres concernés actuellement pouvaient se resoudre d'une manière aussi simple et surtout aussi peu onéreuse, ca serait vraimen le paradis...
ca finit bien en tout cas, bonne route a toi
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si tous les problèmes e transmission des membres concernés actuellement pouvaient se resoudre d'une manière aussi simple et surtout aussi peu onéreuse, ca serait vraimen le paradis...
ca finit bien en tout cas, bonne route a toi
et hop , tu as juste a rouler maintenant
Donc, c'est mon cons qu'avait raison, le voyant s'allume à 24000 km pour rappeler qu'il faut changer la courroie ! Même si elle est bonne ! Tant mieux pour toi Korbeil et nous tous possesseurs de SW et SW T 400.
je ne pense pas que l'allumage du voyant soit du à un patinage de la roue arrière, fréquent sur ce type de scooter notamment lorsqu'il est sur la béquille centrale, il s'agit sans doute tout simplement d'un bug.
Quant à l'allumage systématique à 24000km, ça n'est pas logique, il suffit qu'Honda inclut le remplacement de la courroie dans son programme d'entretien, ce qui est le cas, pour se passer d'un tel système.
@ kplow : d'accord avec toi, mais c'est Mr Honda lui-même qui le dit. Sont-ils tjrs logiques les constructeurs ?.....
Ca se termine pas trop mal, pourvu que ca dure comme dit Lafesse :wink_New1:
C'est vrai que beaucoup d'utilisateurs doivent être "guidés" pour l'entretien de leur véhicule. Pour preuve, le nombre de personnes oubliant ou méconnaissant par "inintérêt" la périodicité de changement de la courroie de distribution dont la rupture peut occasionner des dégâts très importants et coûteux.
Un voyant au tableau de bord pourrait dans ce cas être utile. Peut-être est-ce la cas sur certains modèles ?
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