Entretien SW-T400

[xelos33]

Salut jéjé,

Impressionnant ! Une chance que tu sois resté sur tes deux roues !

Mais dis-moi, quelle est l'origine du déchapage ? Pression trop faible ? Défaut de fabrication ? Autres ?

Ce serait intéressant de le savoir, ainsi que la marque du pneu. J'ai cru reconnaitre un Hoop de Bridgestone, non ?

V

[jeje23]

Hello xelos

Oui en effet j' ai échappé au plus grave surtout à 140kmh !! . Je te confirme il s'agit du hoop je pense avoir roulé sur une pièce métallique et je ne pense pas qu'il s' agisse d' un défaut du pneu . En tout cas le garage m'a remit un hoop .
En revanche mes prochains pneus seront Michelin

[GO ZEN]

Salut matinal (!?) à tous

J'ai actuellement quasi 12000 kms avec les IRC d'origine, et ils pourront bien aller jusqu'à 14 ou 15 mille.

J'ai fait faire un contrôle rapide huile/circuit refroidissement/pression pneus chez Honda Werther à Nice. Accueil sympa et pro entre parenthèse.

Le mécano m'a déconseillé une monte Michelin, car trop souple au niveau des différentes bandes composant le pneu et pas du tout adaptée au poids du SWT400.

D'ailleurs si une garantie court sur le véhicule le carnet d'entretien précise de respecter les 2 montes indiquées; IRC et Hoop.

A voir...

Quelque part sur le forum une discussion avait été ouverte; certain(e)s d'entre-nous avaient monté des Feelfree de Metzler

@Jjeje23: que du bol dans ta mésaventure!!!!!!!! J'avais eu une hernie au pneu avant avec le Satelis (pneu Hutchinson Paseo) et pas mal de trouille sur une bretelle d'autoroute.
Ton pneu a moins d'un an? Une expertise par ton assurance ou par Honda te permettrait peut-être de récupérer qqc, mais surtout de pointer la cause du pb.

[Joe]

Le mécano m'a déconseillé une monte Michelin, car trop souple au niveau des différentes bandes composant le pneu et pas du tout adaptée au poids du SWT400.

Salut,

Alors pour faire simple :

- Les IRC sont introuvables en France (enfin j'ai fait 5 conc' qui m'ont dit la même chose)
- Les Hoop sont plus cher, et à mon sens moins bien que les Michelin P. Sport
- Le pilot Sport SC de Michelin (j'en suis à mon deuxième a l'arrière) convient parfaitement au SW, et il a le bon goût d'être moins cher que le Hoop.

Bonne route,

a+
Joe

[jeje23]

Hello à Tous,

merci pour vos contributions. J'espère toutefois ne pas avoir à le rechanger de si tôt
@gozen : oui je te confirme mon hoop était quasi neuf (-2000kms), et les démarches vers les assurances et/ou honda me paraissent fastidieuses sans garanties de succès. Je n'irai donc pas plus long dans mon périple. en espérant que c'est la dernière fois que j'ai ce pb.

Autre petite contribution sur ma mésaventure : je me suis fait dépanner par Honda Assistance, très bon délais et prise en charge. En revanche ils n'ont pas de cartes des concessionnaires à jour , la personne m'a répondue qu'il n'y avait pas de concessionnaire Honda à Lyon :help:. En réalité si, je vous le confirme (et même un "honda minute") dans le 3e arrondissement.

A+

[GO ZEN]

@Joe; merci pour l'info. Mais je me demande si tous les pneus ont une résistance égale pour un trajet ininterompu de 600kms, en duo, alternant autoroute et virages de montagnes, par 40°.
L'IRC est particulièrement rigide et ne doit pas trop monter en température vu sa longévité. Avec bien sûr la contrepartie de moins bien adhérer au bitume qu'un pneu plus souple.
Maintenant si tu as pu tester les Michelin Pilot Sport SC dans des conditions éprouvantes tu peux peut-être nous donner un retour d'info? Merci

@Jeje23; oui, j'avais oublié que dans la garantie figure également le dépannage pour crevaison. Ça c'est assez intéressant pour être noté.
Pour le reste je comprends que tu ne veuilles pas t'embarasser avec des démarches. J'aurai sûrement fait de même, et sans rien réclamer j'aurai malgré tout informé Bridgestone et Honda de mon infortune par recommandé avec AR. Juste pour voir...

[Joe]

Salut,

Pour ce qui est du retour du Pilot Sport SC, en comparaison avec le IRC que j'avais avant :

Les +

Plus progressif sur l'angle (en gros c'est plus facile de "doser" l'angle et de le garder), quelle que soit la vitesse
A priori mieux sur le mouillé, mais en toute honnêteté j'attaque pas sur le mouillé, donc difficile de se rendre compte

Les -

L'IRC avant duré 33 000 km, le premier Pilot Sport SC "seulement" 16 000 km
Je ne suis pas parvenu à en trouver un pour l'avant, donc j'ai mis un Hoop devant, mais y'a pas autant de grip (maintenant l'avant "crisse" au freinage, menaçant de bloquer, ce que n'a jamais fait l'IRC, même très usé).


Pour conclure, je recommande, avec idéalement le même pour l'avant, ce dont je ne désespère toujours pas...

a+
Joe

[polo91]

Bonjour à tous.

Je découvre vos échanges un peu tard, mais reviens sur le mésaventure de JEJE23 concernant son pneu arrière.

Lors du changement de mon pneu arrière pour un Bridgestone sur mon SW400 (je suis au travail et ne suis donc pas capable de préciser à quelle date cela a été fait, en 2009 ou 2010), j'ai découvert après quelques semaines que mon pneu se fendillait à l'intérieur des sculptures.
Je suis donc retourné voir mon concessionnaire, qui m'a dit que je n'étais pas le seul à connaître cette mésaventure.
Il a pris une photo qu'il a transmise au fabricant, et m'a rappelé pour réaliser un échange standard de ce pneu (série défaillante).

Bonne fin de journée à tous.

[nexoo]

Heu perso, j'ai toujours eu des Hoop sur mes scooters, notamment sur mon GD125 et le vieillissement que j'observais étaient justement ces craquelures que tu cites dans les sculptures...Mon conc' me disait que ces pneus s'usaient comme ça si le conducteur n'était pas un brûleur de gomme ! Donc en vieillissant, c'est normal !
Et en même temps mes pneus avaient 20 000 kms donc j'ai pas trop chercher à voir plus loin.

[WD 40]

Sur mon 125 pas + de 10.000 kms à l'AR en Hoop, et déjà hors limites depuis kelk tous petits miliers, ils fondent comme neige au soleil dès que les 2 mm légaux son atteinds au dessus des témoins... Craquelures 'généreuses' également et structure en écaille de - dragon ( de 'serpent' c'était pas asser fort ! ), le scoot était par contre collé au goudron avec les Bridg. Mais j'ai un contract 'confiance' chez Dunlop depuis kelk temps déjà ( RS207 ) ils vieillissent bien mieux et sont plus 'linéaires' sous la flotte, et la cerise sur le gâteau ils m'offrent 2000 kms de plus ds le même état d'esprit en fin de parcours ( lisses de chez rincés ) toutefois jamais de 'mauvaise' surprises même sur le mouillé ( de toute façon m'appel pas Frangio ), contrairement aux Hoop rendant l'Atlantic trop sensible de l'arrière-train suur chaussée humide. Enfin Les RS207 coùtent - chers. Je viens donc de commander un nouveau train complet Dunlop ( 2 pneus = pas de frais de livr. ), les avis sur ce site vont incontestablement en la faveur des RS207...