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@sro1234 : très surpris également par le changement des plaquettes avant à 6000km : bien que roulant à 80% en ville, celles de mon SW400 (hormis l'ABS, mêmes étriers et plaquettes que le SW-T a ma connaissance), mes plaquettes avant sont toujours d'origine à 22000km.
Les plaquettes arrière en revanche ont été changées à 18000km. Tu avais constaté toi-même l'usure ?
Sinon ma révision des 6000 chez un concessionnaire parisien m'avait coûté 160€...
Ma conduite ? A fond a fond a fond, et aaaaaaahhhh je pile du frein avant
C'est pour ça que je me dis qu'il vaut mieux pas que j'aie un SW-T600
J'ai demandé à voir les plaquettes usagées l'air de rien genre "pour savoir quand les changer", et il ne restait que 2-3mn de truc vert dessus.
Freinant surtout de l'avant en ligne droite, cela ne m'étonne pas.
C'était pas tant les plaquettes qui m'intriguaient, mais surtout la difference avec les 27€ annoncés.
Je croyais que cela venait du site Honda, mais impossible de retrouver les prix dans le détail du plan d'entretien du FJS400 9A
Pour info, avec l'ABS ce sont les plaquettes arrières qui morflent ! A 9000 km, les miennes sont proches du remplacement.
V
Oups ! M'ai trompé ! Merci Alika de relever cette incohérence !
Il fallait bien sûr comprendre CBS - freinage couplé.
Non, je ne déclenche pas l'ABS à chaque freinage et même lorsque c'est le cas, c'est principalement sur l'avant. Ceci jugé au ressenti car un seul levier de frein.
V
Si je ne m'abuse, le CBS n'est enclenché que par la poignée de gauche (frein arrière).
Cdlt
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