bruit de turbine a l'accéleration

**lyes92150** · 19/10/2009,18h19

Envoyé par krisscc

c'est bien de la température moteur que je parlais
Kriss

Autant pour moi, mais je trouve l'interprétation bizarre.

Une petite idée?

**WD 40** · 19/10/2009,18h58

@ Zakaria75, 40.000 km mini pour la chaîne, c'est noté. Une visite du bloc s'impose donc rapidement pour moi (43.000). Et pour ne pas outre-passer la limite du HS:
@Lyes92, 8000 km (!) donc pas la chaîne...So what ?

**zakaria75** · 19/10/2009,19h03

c'est une estimation et cela dépend bien évidemment du style de conduite, je pense en tout cas...

**WD 40** · 19/10/2009,19h09

Re @ Lyes92 -> ce nouveau bloc à donc été indirectement 'accidenté' a t-il pris un mauvais coup, genre " 'jour le trottoire ", côté pompe à eau, ou sous le carter d'huile?
@+

**lyes92150** · 19/10/2009,22h01

Envoyé par WD 40

Re @ Lyes92 -> ce nouveau bloc à donc été indirectement 'accidenté' a t-il pris un mauvais coup, genre " 'jour le trottoire ", côté pompe à eau, ou sous le carter d'huile?
@+

Non justement rien n'est rayé coté pompe a eau et carter, l'accident a été a l'avant.

**WD 40** · 20/10/2009,12h53

Bon, pour en revenir à ce bruit de turbine, de quel côté du bloc il proviendrait très exactement et sa position (inf./ Sup./ mi-hauteur ?)... Mais un défaut d'usine "connu" (mauvais serrage, copeaux mal évacués ect...) peut affecter réellement la distri., la loie des séries donc, le nombre de bloc Leader produit/jour doit-être impressionnant... (et curieusement s'était sur un 'véhicule' de prêt...). Ce bloc est de toute façon garanti !
Bah attendons donc le verdict de Mercredi...
@+

**zakaria75** · 20/10/2009,15h54

je pense que ce n'est pas parce que le moteur n'a pas été touché physiquement, qu'il n'est pas atteint, surtout que tu ne connais pas le type d'accident....
Choc fort avec grande décélération, mouvement de tout l'ensemble vers l'avant avec l'inertie, etc....
Ce n'est que de la théorie, certes, mais sait on jamais....

Ou alors tu focalises trop sur le bruit parce qu'il ne ressemble pas à celui auquel tu étais habitué...

Maintenant, si le moteur tourne nickel, qu'il prend les tours et qu'il fait ce que tu lui demandes sans broncher, je vois pas pourquoi tu te prends la tête...

**lyes92150** · 20/10/2009,17h38

Envoyé par WD 40

Bon, pour en revenir à ce bruit de turbine, de quel côté du bloc il proviendrait très exactement et sa position (inf./ Sup./ mi-hauteur ?)...
@+

Pour le bruit je dirai que sa provient a mi hauteur du moteur prés de la pompe a eau.
En rentrant du taff cet après-midi en tendant bien l'oreille ce bruit se manifeste maintenant aussi au ralenti.

**lyes92150** · 20/10/2009,17h43

Envoyé par zakaria75

....

Ou alors tu focalises trop sur le bruit parce qu'il ne ressemble pas à celui auquel tu étais habitué...

Justement je trouve ce bruit anormal car je m'amusai aussi a écouter le bruit des différents xevo au départ d'un feu et aucun ne présente cette aspirateur intégré.
Sinon le scoot réagit bien a l'accel et prend ses tours normalement il y'a juste lorsque je caresse la poignée qu'il a un peu de mal (je verrai les galets et la courroie).

**lyes92150** · 21/10/2009,19h27

Le probleme est a moitié résolu, car après réglage des soupapes le scoot va un peu mieux niveau nervosité mais le bruit est toujours present.

Peu etre que je psychote pour rien, ou que l'huile de transmission est bonne a changer.

Je vais rappeler le garage demain.