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@ Zakaria75, 40.000 km mini pour la chaîne, c'est noté. Une visite du bloc s'impose donc rapidement pour moi (43.000). Et pour ne pas outre-passer la limite du HS:
@Lyes92, 8000 km (!) donc pas la chaîne...So what ?
c'est une estimation et cela dépend bien évidemment du style de conduite, je pense en tout cas...
Re @ Lyes92 -> ce nouveau bloc à donc été indirectement 'accidenté' a t-il pris un mauvais coup, genre " 'jour le trottoire ", côté pompe à eau, ou sous le carter d'huile?
@+
Bon, pour en revenir à ce bruit de turbine, de quel côté du bloc il proviendrait très exactement et sa position (inf./ Sup./ mi-hauteur ?)... Mais un défaut d'usine "connu" (mauvais serrage, copeaux mal évacués ect...) peut affecter réellement la distri., la loie des séries donc, le nombre de bloc Leader produit/jour doit-être impressionnant... (et curieusement s'était sur un 'véhicule' de prêt...). Ce bloc est de toute façon garanti !
Bah attendons donc le verdict de Mercredi...
@+
Dernière modification par WD 40 ; 20/10/2009 à 12h55.
je pense que ce n'est pas parce que le moteur n'a pas été touché physiquement, qu'il n'est pas atteint, surtout que tu ne connais pas le type d'accident....
Choc fort avec grande décélération, mouvement de tout l'ensemble vers l'avant avec l'inertie, etc....
Ce n'est que de la théorie, certes, mais sait on jamais....
Ou alors tu focalises trop sur le bruit parce qu'il ne ressemble pas à celui auquel tu étais habitué...
Maintenant, si le moteur tourne nickel, qu'il prend les tours et qu'il fait ce que tu lui demandes sans broncher, je vois pas pourquoi tu te prends la tête...
Dernière modification par Djédjé ; 20/10/2009 à 20h49.
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