Préparation tenue de route Latitude 96

**xelos33** · 14/10/2009,09h00

Bonjour,

Bon nousv'la deux au moins en SW-T400 ABS Black.

Oui, la fourche avant est souple, mais quand on le sait on fait avec ! Je prends de grandes courbes style sortie de rocade en duo largement au-dessus des 70 ou 50 préconisés par la DDE ! Ça pompe un peu devant, et alors ? c'est pas dangereux !
Pourquoi toujours cette recherche de la perfection ? Que recherches-tu ?

Sinon, il y a le Tmax !

Ne le prends pas mal

ce n'est qu' questionnement personnel !

**pollux** · 14/10/2009,09h29

Pour apporter ma contribution, moi je préconise le changement d'huile de fourche par de la plus épaisse. (Ipone 20) ---sur le SW400-----
Pourquoi se priver d'une fourche plus rigide ?
Surtout pour un cout dérisoire...

Aucun risque pour les joints spy car c'est la même quantité d'huile.
Pour ma part j'ai changé l'huile à 19000 km et j'en suis maintenant à 32000. RAS

**sro1234** · 14/10/2009,10h08

Vraiment ? Tu es gêné ?
Perso j'ai suivi des motos ici sans aucun pb, même si ça n'a pas la rigueur d'une moto.

http://maps.google.com/maps?f=q&sour...38581&t=h&z=15

**pollux** · 14/10/2009,10h20

Envoyé par sro1234

Perso j'ai suivi des motos ici sans aucun pb,

[HS] En tous cas c'est vrai que les Cévennes c'est TOP

[/HS]

**aslio** · 14/10/2009,10h36

@ stefche1
Je m'autocite à la mode GT:

Envoyé par aslio

Quand je m'étais intéressé au SW(400/600), j'avais demandé conseil à mon mécano. Il m'avait recommandé de changer les ressorts de fourche dès l'achat pour améliorer le comportement.

Ayant à plusieurs reprises parcouru des discussions similaires, je lui ai posé la question de savoir si le changement d'huile de fourche n'était pas suffisant, il me l'a déconseillé: d'après lui primo ça "flingue" les joints spy et secundo le changement de ressort est bien plus efficace (...)

Le SW a tendance à saucissonner dans les courbes, ainsi que je l'avais constaté lors de ma prise en mains de 2 mois d'un SW600). Je n'ai pas remarqué ce phénomène lors de mon bref essai du SWT400, mais la fourche m'a paru très souple.

A noter que la fragilité des joints spy d'origine en cas de changement d'huile est contredite par tous ceux qui opté pour cette solution), cf cette discussion.

Sinon, je confirme ce qu'a dit xelos: le Tmax est diaboliquement efficace et sans égal à ce niveau là.

**xelos33** · 14/10/2009,10h47

Envoyé par aslio

Je n'ai pas remarqué ce phénomène lors de mon bref essai du SWT400, mais la fourche m'a paru très souple.

A préciser que le "durcissement" de la fourche est une des améliorations apportées par Honda sur le SW-T400 par rapport au SW400.

**pollux** · 14/10/2009,11h11

Envoyé par xelos33

A préciser que le "durcissement" de la fourche est une des améliorations apportées par Honda sur le SW-T400 par rapport au SW400.

J'ai oublié de préciser que ma remarque s'applique au SW400 car je ne connais pas le SW-T400

**Granturismo** · 14/10/2009,14h33

Envoyé par aslio

Je m'autocite à la mode GT

Envoyé par aslio

Quand je m'étais intéressé au SW(400/600), j'avais demandé conseil à mon mécano. Il m'avait recommandé de changer les ressorts de fourche dès l'achat pour améliorer le comportement.

Ayant à plusieurs reprises parcouru des discussions similaires, je lui ai posé la question de savoir si le changement d'huile de fourche n'était pas suffisant, il me l'a déconseillé: d'après lui primo ça "flingue" les joints spy et secundo le changement de ressort est bien plus efficace (...)

Remarque sans doute idiote et gratuite (contrairement au ressorts Hyperpro) : ton mécano n'avait-il pas un intérêt pécunier à t'orienter vers de nouveaux ressorts plutôt que vers un simple changement d'huile ? J'dis ça, j'dis ren...

**stefche1** · 14/10/2009,14h00

Envoyé par xelos33

Pourquoi toujours cette recherche de la perfection ? Que recherches-tu ?

Sinon, il y a le Tmax !

Ne le prends pas mal

ce n'est qu' questionnement personnel !

En fait, je ne sens pas le train avant dans les courbes, ça me perturbe un peu mais c'est sans doute une question d'habitude...

Jusque là j'étais habitué aux sautillements de mon X8, forcément, ça change.....

Merci en tous cas de vos réponses, je pense que je vais commencer pas faire changer l'huile pour de la 15w à la révision des 1000 km...

Je vous ferai un retour

**sro1234** · 14/10/2009,14h13

Je viens aussi du X8. Et la sensation a été en effet très différente.
Je conduis le SW-T quotidiennement depuis mai en citadin.
J'ai immédiatement été plus à l'aise dans les courbes, notamment les ronds points avec le SW malgré son poids. Il ne tombait pas comme le X8.
C'était l'effet "j'apprends des trucs au permis moto, comme placer le regard".

Ceci dit, j'ai mis plusieurs mois pour être vraiment à l'aise.
Et ce n'est que depuis cette escapade il y a 2 semaines dans les routes sinueuses des cevennes à arsouiller avec les motos et à bien se coucher dans les courbes, genoux dehors, que je me sens réellement à l'aise. Il m'a fallu une 20aine de kilomètres pour bien juger de sa façon de réagir aux courbes. Et je ne pense pas avoir atteint ses limites, mais plutôt les miennes.

Le seul mauvais comportement que j'ai pu noter, c'est en ligne droite rapide sur mauvais revêtement : on sent l'arrière et l'avant faire des vagues horizontales.

Mais à part ça, nickel. Je n'ai conduit le T-Max qu'une fois quelques minutes, et ne pourrai donc pas comparer.

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