Préparation tenue de route Latitude 96

[stefche1]

Salut à tous !!!

Après 2 ans d'absence sur le fofo, me revoici, A en poche, au guidon d'un splendide SWT 400 ABS Black !!!!! Que du bonheur !!!

Bref, seule petite ombre au tableau, la molesse de la fourche....bien réelle...

Latitude 96 propose pour 230 euros le changement des ressorts de fourche par des Hyperpro

Assez tentant, en tout cas peut-être plus "complet" que le seul changement de viscosité de l'huile

Mon seul doute : la fourche du coup ne devient-elle pas trop dure ?

Quelqu'un a testé ?

[Alika]

Utilise le bouton "Rechercher", je crois me souvenir que le sujet a été déja été abordé dans ce forum...

[stefche1]

Utilise le bouton "Rechercher", je crois me souvenir que le sujet a été déja été abordé dans ce forum...

J'ai bien vu le post où il est question de changer la viscosité de l'huile, mais je cherche un retour sur le changement de ressorts par des Hyperpro et pas seulement sur le changement d'huile.

Il me semble (mais peut-être me gourre-je...) qu'avec une huile moins fluide on freine en compression mais aussi en détente, à l'extrème on pourrait avoir une fourche qui ne se comprime que sur les très gros chocs mais qui ne se détend plus....

C'est pour ça que je me dis qu'il est peut-être préférable de changer aussi les ressorts pour améliorer la détente

[xelos33]

Bonjour,

Bon nousv'la deux au moins en SW-T400 ABS Black.

Oui, la fourche avant est souple, mais quand on le sait on fait avec ! Je prends de grandes courbes style sortie de rocade en duo largement au-dessus des 70 ou 50 préconisés par la DDE ! Ça pompe un peu devant, et alors ? c'est pas dangereux !
Pourquoi toujours cette recherche de la perfection ? Que recherches-tu ? Sinon, il y a le Tmax !

Ne le prends pas mal ce n'est qu' questionnement personnel !

[pollux]

Pour apporter ma contribution, moi je préconise le changement d'huile de fourche par de la plus épaisse. (Ipone 20) ---sur le SW400-----
Pourquoi se priver d'une fourche plus rigide ?
Surtout pour un cout dérisoire...

Aucun risque pour les joints spy car c'est la même quantité d'huile.
Pour ma part j'ai changé l'huile à 19000 km et j'en suis maintenant à 32000. RAS

[sro1234]

Vraiment ? Tu es gêné ?
Perso j'ai suivi des motos ici sans aucun pb, même si ça n'a pas la rigueur d'une moto.


http://maps.google.com/maps?f=q&sour...38581&t=h&z=15

[stefche1]

Pourquoi toujours cette recherche de la perfection ? Que recherches-tu ? Sinon, il y a le Tmax !

Ne le prends pas mal ce n'est qu' questionnement personnel !

En fait, je ne sens pas le train avant dans les courbes, ça me perturbe un peu mais c'est sans doute une question d'habitude...

Jusque là j'étais habitué aux sautillements de mon X8, forcément, ça change.....

Merci en tous cas de vos réponses, je pense que je vais commencer pas faire changer l'huile pour de la 15w à la révision des 1000 km...

Je vous ferai un retour

[sro1234]

Je viens aussi du X8. Et la sensation a été en effet très différente.
Je conduis le SW-T quotidiennement depuis mai en citadin.
J'ai immédiatement été plus à l'aise dans les courbes, notamment les ronds points avec le SW malgré son poids. Il ne tombait pas comme le X8.
C'était l'effet "j'apprends des trucs au permis moto, comme placer le regard".

Ceci dit, j'ai mis plusieurs mois pour être vraiment à l'aise.
Et ce n'est que depuis cette escapade il y a 2 semaines dans les routes sinueuses des cevennes à arsouiller avec les motos et à bien se coucher dans les courbes, genoux dehors, que je me sens réellement à l'aise. Il m'a fallu une 20aine de kilomètres pour bien juger de sa façon de réagir aux courbes. Et je ne pense pas avoir atteint ses limites, mais plutôt les miennes.

Le seul mauvais comportement que j'ai pu noter, c'est en ligne droite rapide sur mauvais revêtement : on sent l'arrière et l'avant faire des vagues horizontales.

Mais à part ça, nickel. Je n'ai conduit le T-Max qu'une fois quelques minutes, et ne pourrai donc pas comparer.

[xelos33]

En fait, je ne sens pas le train avant dans les courbes, ça me perturbe un peu mais c'est sans doute une question d'habitude...

C'est effectivement une question d'habitude.

J'ai eu les mêmes impressions au début ( pas trop confiance ) , malgré le fait que je venais du Sat avec son train avant plongeant et venant régulièrement en butée, quand j'me la pétais à la Valentino ... ( enfin presque ! )


Après 6000 km, je commence à comprendre la machine. Il faut prendre le temps d'apprendre.

Aujourd'hui, ça ne me gêne plus et m'apporte même une certaine connaissance des limites ( des miennes pas forcément des siennes )


@ sro > t'as posté en même temps que moi : presque les mêmes mots ...:wink_New1: