Recensement kilométrage...

[Attaboy]

Dans le tableau ci haut

Ma K5 devrait lire 52,000 km.

Ma K9 devrait lire 50,000 km.

[TMCCORP]

bonsoir,
K9 avec 33500kms maintenant

Je connais aussi personnellement un chic type que je rencontre quelques fois par année qui a effectué 189,000 km sur sa K7 Exécutive avant que la CVT rende l'âme. Entretien et pièces d’usures normales uniquement, vis de blocage originale.

Il y a aussi un type au Etats-Unis qui est bien documenté là bas qui a effectué 154,000 miles ou 247,800 km avec entretien normale sans bris de CVT, je crois que c’était une K3 ou K4, il l’a échangé pour une autre BB650 neuve, au dernière nouvelle il y a environ 2 ans l’acheteur de son usager l’avait encore et roulait toujours. Beaucoup de BB650 au USA ont 100,000 – 120,000 km et plus sans problèmes de CVT. Toutefois il y a aussi des gens avec des K3 à K9 avec des bris de CVT ceci normalement entre 35,000 et 70,000 km. Pour les modèles K9 à L12 on entend très rarement parler de bris même avec du kilométrage accumulé.

Le problème semble moins sérieux en quantité ici qu'en Europe. Je comprend tout de même les malheureux à qui ceci leurs arrivent.

[lessay]

Bonsoir,
Idem
Lessay 3 : maintenant à 32 000 km
en attendant Lessay 4 - K13........

[le boucan]

le boucan k6 40000km cvt bruit de fer 1500€ de reparation 42000km neiman HS 980 € +remorquage 30€

[TMCCORP]

k9 avec 34500kms et toujours que du bonheur

[ddiddi]

Pirmil 1 - K3 - 58000km - (occas. 24000km) - RAS (repris Suzuki mars 2006)
Pirmil 2 - K6 ABS - 54000km - (neuf 03/06) - RAS (remplac. joint pompe à eau)
sacharanc - k8 - 12000km - (neuf 02/09) - RAS (pourvu que ça dure!!)
Black&blue -K7-40.000km- (neuf 06/07)- problèmes :à 20.000Km panne régulateur et à 40.000Km panne régulateur
ddiddi 1 - K4 - 36000Km - (neuf 10/2004) - CVT presque HS (Repris par suzuki mars 2007 pour 3700 €)
ddiddi 2 - K7 - 36000Km - (neuf 03/2007) - (Remplacement CVT à 33000 km "bruyant+bizarre" / faisceau électrique + EMC / béquille .OK maintenant !)
ddiddi 3 - K8 - 10000Km - (neuf 01/2009) - (fourche claquante !)

Bonjour ,

ddiddi 2 - K7 : 74000 km Suite a un bruit bizarre du CVT , demontage par le cons : CVT HS et arbre moteur "usiné".

(seule panne serieuse entre 33000 et 74000 : platine de neiman cramé : 170 euros)

ddiddi 3 k8 (en fait c'est un K9) : 42000 km : pas un seul bruit !

Pour le K7 , je n'ai pas encore pris de décision , mais il y a peu de chances que je le fasse réparer : si on ne fait que la boite , elle petera au bout de qq milliers de km.
a part la bequille centrale , tout le reste est OK.

Je vais surement le remplacer par un 2013 et le K9 deviendra le "mulet"

[lessay]

K8 revendu à 34000 km - RAS sauf changement de la trappe à essence et changement du contacteur du ventilateur.

[TMCCORP]

Bonsoir à tous,
je viens de passer les 38100kms et toujours autant de satisfaction, je le trouve de plus en plus pratique et agréable.
j'ai mis des pneus dunlop a la place des metzeler feelfre winter et bien pour moi en tout cas je suis bluffé par la tenue de cap( plus de louvoiement ni de saucissonage)ainsi que le profil plus rond du pneu qui met en confiance.

[jeanfico]

bonjour

BB650 K6 de 57.000 km
aucun problème sauf Neiman changé à 52.000 km pour 400€
roule tous les jours et toujours aussi agréable cet engin :-)

par contre a souvent le ventilo qui se met en route (depuis le début)

bonne journée

[Attaboy]

I y a maintenant plusieurs proprio de Burgman 650 rapportant plus de 100,000 miles ou 165000 kms sur Burgman USA.

J'ai personnellement fait plusieurs balades avec un proprio de BB 650 2007 donc la courroie de CVT a brisé à quasiment 190,000 kms, pas de sérieux problèmes sur son 650 autrement.