Recensement kilométrage...

**aslio** · 08/02/2012,02h00

En effet, comme cela m'a été indiqué par Popeye, j'avais zappé le cas de Le Boucan.
Cela modifie un peu les stats =>

40 BB recensés => panel un peu limité pour être vraiment représentatif
7 CVT HS / 40 BB => 17,5% de pannes, taux anormalement élevé.
100% des pannes de CVT entre 33000 et 40000km... étrange coïncidence ?!
6 BB ont dépassé 40000km sans problème de transmission : les 2 de Pirmil, celui de Chichille (mais outre atlantique) celui de GD, celui de Christian81 et le dernier de Brett ; aucun n'a eu de panne de CVT au delà des 40000km.

J'ajoute que vendredi dernier, j'ai dépanné un gars qui était tombé en panne d'essence avec son BB boulevard Saint-Germain. Je l'ai emmené jusqu'à la station service à côté de l'Institut du Monde Arabe, et nous en avons profité pour discuter du BB. Il a emmené son BB précédent à... 120000km, et c'est le moteur qui l'a lâché. Celui avec lequel il roule aujourd'hui a 50000km et n'a connu aucun problème de transmission. Il ne m'a pas paru avoir une conduite coulée, à la façon dont il est reparti. Comme quoi, le problème n'est heureusement pas généralisé !

**Chichille8** · 08/02/2012,04h00

Il y a aussi les deux BB de Montagnard, mon copain de par ici que je n'ai pas osé porter à sa place sur la liste. Il a presqu'atteint les 200 000kms avec sa K6, avant le bris. Et sa présente K8 (ou K9?) a dû franchir les 50 000kms dans les derniers mois. En ajoutant ces 4 machines, nous aurions 44 BB.

À 40 échantillons, c'est un peu juste, mais suffisant pour dégager les tendances (Il faut plus de 30 échantillons, selon la théorie...). Ainsi, cette tendance des bris entre 33 000 et 40 000kms montre que le problème est vraiment dans une usure soutenue dont le point de rupture est dans cette plage. Pour confirmer cette tendance, il faudrait constater ce que deviennent les BB réparés, après coup. L'utilisation semblable dans un même contexte amènerait un nouveau bris vers les 70 000kms. Mais nous n'avons pas de cas pouvant infirmer ou confirmer cette hypothèse.

Une question à vérifier: les BB qui n'ont pas cassé, sont-ils tous hors des circuits quotidiens boulot-dodo en région métropolitaine?

**krisscc** · 08/02/2012,07h48

Cette superbe enquête laisse à penser que l'utilisation en est pour beaucoup dans les pannes de BB
Mis à part les rencontre de chevreuil de 160 kilo MDR
Kriss

**relaxxx** · 08/02/2012,10h16

bonjour,
pour ma part je suis aux environs des 46 000 km et aucuns problèmes de CVT pour le moment...
(je croise les doigts en éspérant que le fait d'en parler ne déclenche pas qqchose... ;-))

**krisscc** · 08/02/2012,10h42

Envoyé par relaxxx

bonjour,
pour ma part je suis aux environs des 46 000 km et aucuns problèmes de CVT pour le moment...
(je croise les doigts en espérant que le fait d'en parler ne déclenche pas qqchose... ;-))

Ce qu'il serait intéressant c'est de connaitre ta façon de piloter
Kriss

**relaxxx** · 09/02/2012,21h57

Envoyé par krisscc

Ce qu'il serait intéressant c'est de connaitre ta façon de piloter
Kriss

ma facon de piloter...
alors c'est du paris et proche banlieue ouest, A86, periph, et paris.
suis plutot cool mais efficace, des jours c'est vraiment peinouse d'autre plutot efficace !
jamais la boite manuel et tres rarement la touche "boost".
je fais entre 210 et 250 km avec un plein...
mais je dois dire que ce soir il s'est passé un truc etrange... F1 s'est allumé... la boite a eu un comportement bizarre...

**POPEYE06** · 10/02/2012,21h55

Envoyé par relaxxx

...

mais je dois dire que ce soir il s'est passé un truc etrange... F1 s'est allumé... la boite a eu un comportement bizarre...

as tu eu l'impression que les rapports avaient du mal à passer ?? si cela est le cas, je ne peux que t 'inciter à cesser de rouler et à le montrer de suite à ton concessionnaire

**relaxxx** · 12/02/2012,02h03

Envoyé par relaxxx

bonjour,
(je croise les doigts en éspérant que le fait d'en parler ne déclenche pas qqchose... ;-))

j'en parle et voila le lendemain... des truc bizarre arrivent...

**relaxxx** · 20/06/2012,10h01

bon ben mon CVT a rendu l'âme a 47 000 km... et maintenant bataille avec suzuki pour trouver un arrangement : pas gagné !

**ocjma** · 18/12/2012,20h27

Salut à tous,
mon K4 de 2005 a 33000 kms sans problème. Le changement de pignon générateur de "diesel noise" a été fait mais le bruit est revenu tranquillement. Pour autant, ceci n'enlève rien à la fiabilité....et puis, je suis presque sourd, alors s'il veut chanter qu'il le fasse ! Il y en tant qui travaillent en grommelant .
Bonne route à tous.