En effet, comme cela m'a été indiqué par Popeye, j'avais zappé le cas de Le Boucan.
Cela modifie un peu les stats =>

  • 40 BB recensés => panel un peu limité pour être vraiment représentatif
  • 7 CVT HS / 40 BB => 17,5% de pannes, taux anormalement élevé.
  • 100% des pannes de CVT entre 33000 et 40000km... étrange coïncidence ?!
  • 6 BB ont dépassé 40000km sans problème de transmission : les 2 de Pirmil, celui de Chichille (mais outre atlantique) celui de GD, celui de Christian81 et le dernier de Brett ; aucun n'a eu de panne de CVT au delà des 40000km.

J'ajoute que vendredi dernier, j'ai dépanné un gars qui était tombé en panne d'essence avec son BB boulevard Saint-Germain. Je l'ai emmené jusqu'à la station service à côté de l'Institut du Monde Arabe, et nous en avons profité pour discuter du BB. Il a emmené son BB précédent à... 120000km, et c'est le moteur qui l'a lâché. Celui avec lequel il roule aujourd'hui a 50000km et n'a connu aucun problème de transmission. Il ne m'a pas paru avoir une conduite coulée, à la façon dont il est reparti. Comme quoi, le problème n'est heureusement pas généralisé !