Recensement kilométrage...

[aslio]

Pour avoir une vue complète j'ai repris l'ensemble des deux listes et j'ai mis en gras les casses de CVT

Bô travail, merci d'avoir pris le temps !
Pour parfaire la chose, j'ai ôté les autres doublons et mis en ordre alphabétique.

• 1. 103sp - K8 exe - 14000 Km - neuf Novembre 2008 - RAS
  2. Aslio - K6 exe - 18000 km - achat occase 3700km - RAS - revente à particulier
  3. Black&blue - K7 - 40000 km - (neuf 06/07) - problèmes :à 20.000Km panne régulateur et à 40000 km panne régulateur
  4. BrettSinclair (1) - Achat 02/2003 avec 1800 km - Modèle Genuine - Neiman cassé (sous garantie) - Vendu à 33.000km
  5. BrettSinclair (2) - Achat 02/2006 neuf - Modèle Executive - Volé 09/2006 6000km - RAS
  6. BrettSinclair (3) - Achat 12/2007 neuf - Modèle Executive - Vendu 04/2009 8000km - RAS
  7. BrettSinclair (4) - Achat 12/2010 42.000km - Modèle Executive Z (1ère immat mars 2008) - Vendu 07/2011 46.000km - RAS (historique connu: aucun problème majeur à signaler)
  8. CHAPAS -K8 exe - 9000km - aout 2008 RAS (je commence à m'attacher a ce truc je vais le garder!!!!)
  9. Chichille8 - K4 (bleu) acheté neuf - 96 000kms, cassé sur un chevreuil
  10. Chichille8 - K4 (gris) acheté en 2011 - RAS - 35 000kms
  11. Christian 81 - Achat en 2008 - 13000 km
  12. ddiddi 1 - K4 - - (neuf 10/2004) - CVT presque HS 36000 Km (Repris par suzuki mars 2007 pour 3700 €)
  13. ddiddi 2 - K7 - 36000 Km - (neuf 03/2007) - (Remplacement CVT à 33000 km "bruyant+bizarre" / faisceau électrique + EMC / béquille .OK maintenant !)
  14. ddiddi 3 - K8 - 10000 Km - (neuf 01/2009) - (fourche claquante !)
  15. Didier (csux8) - Achat 08/2008 - Modèle K6 Exe 20.000 km - RAS - Vendu 30.000 km.
  16. Didier (csux8) - Achat 02/2009 - Modèle K8 Z 10.000 km - RAS - Vendu 30.500 km
  17. Discret 1 - k6 - 23000 km - (occas.600km) - RAS (revendu en octobre 2009)
  18. domburg - k6 Genium - neuf 25000 km - RAS - révisions perso, conduite Cool, 5l/100, chaque jour c'est du bonheur.
  19. GD - K5 exe - 58500 km - pb CVT remplacement vers 40000 par TAD (je crois) - sinon RAS
  20. Isux - K8 EXE , 11400 Km , Neuf Mai 2009 , livrée dans sa caisse usine monte par moi même , révisions perso
  21. JHM 1 - K3 - 35000 km - (neuf fevrier 2003) - Démarreur 20000 km sous Garantie - tableau de bord plus étanche 22000 km Sous Garantie - béquille centrale 30000 km hors garantie -CVT + transmission 35000 km (repris Suzuki 03/08 avec négo d'un neuf)
  22. JHM 2 - K8 exe Z - 15000 km - (neuf 03/08) - RAS (je croise les doigts)
  23. Jibe83 - K3 fin 2004 neuf impec jusqu'à mort CVT aout 2009 35000 km - K9 neuf sept 2009
  24. Jibe83 - K9 neuf sept 2009
  25. Kiri - K8 exec - 23400 km - (neuf 13/03/08) - RAS- prochaine révision des 24000km.(changement du pneu arrière d'origine)
  26. Lecorrezienx9 - Achat en Juillet 2004 avec 1000Km - Modèle K04 - 47600 Km à ce jour
  27. Lessay 1 - K4 - 32000 Km - (neuf 06/04) - RAS
  28. Lessay 2 - K6 - 33000 Km - (neuf 06/06) - léger bruit de casserole à bas régime juste avant revente, repris par cons. Suzuki à 6000€
  29. Lessay 3 - K8 - 26000 Km - (neuf 06/08) - RAS (Sauf, comme sur les trois précédents, rupture d'une attache de la trappe à essence !!)
  30. Ludo -K7- 22 000 km - 01/2008 - Neuf - RAS sauf :une légère fuite de liquide de refroidissement ( durite desserrée)+ alarme TG2005 HS.
  31. Mayedidi - K7 - 6500 Km - (neuf 05/07)bouton commande rétro HS 05/09 toujours en attente de la pièce sous garantie.
  32. Marckus78 -K9 EXE Z - 10000 km - Neuf Avril 2009 RAS Condensation dans un optique pendant 15 jours puis plus rien...a suivre
  33. Pirmil 1 - K3 - 58000 km - (occas. 24000km) - RAS (repris Suzuki mars 2006)
  34. Pirmil 2 - K6 exe - 54000 km - (neuf 03/06) - RAS (remplac. joint pompe à eau)
  35. Popeye06 - Modèle K6 - Casse CVT 33000 km 10/10/2011
  36. Relaxxx - K7 exe - 30000 km - achat occasion à 13 000 km - RAS - entretien normal (revision, plaquette, pneu)
  37. sacharanc - k8 - 12000 km - (neuf 02/09) - RAS (pourvu que ça dure!!)
  38. Spip76 - K7 exe - 20520 km - (occas. 18850km) - RAS (a part quelques érections en roulant ; ) )
  39. X9b - Modèle K8 -30000 km
      
  
  
  En retirant les doublons relevés par Didier, plus les 2/3 autres qui traînaient, on arrive aux constats suivants :
  
  • 39 BB recensés => panel un peu limité pour être vraiment représentatif
    
  • 6 CVT HS / 39 BB => 15,4% de pannes, taux anormalement élevé.
    
  • 100% des pannes de CVT entre 33000 et 40000km... étrange coïncidence ?!
    
  • 6 BB ont dépassé 40000km sans problème de transmission : les 2 de Pirmil, celui de Chichille (mais outre atlantique) celui de GD, celui de Christian81 et le dernier de Brett et seul celui de GD a eu une panne de CVT.
  
  
  Conclusion :
  En gros, si vous avez un BB, gardez-le jusqu'à 30000km : vous avez peu de chances d'avoir un problème de CVT avec.
  Si vous le gardez, alors priez jusqu'à ce qu'il ait 40000km, brûlez des cierges, etc
  Et si vous parvenez à dépasser 40000km sans encombre, vous êtes sauvé mais évitez les chevreuils.
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