Envoyé par
Attaboy
Je connais aussi personnellement un chic type que je rencontre quelques fois par année qui a effectué 189,000 km sur sa K7 Exécutive avant que la CVT rende l'âme. Entretien et pièces d’usures normales uniquement, vis de blocage originale.
Il y a aussi un type au Etats-Unis qui est bien documenté là bas qui a effectué 154,000 miles ou 247,800 km avec entretien normale sans bris de CVT, je crois que c’était une K3 ou K4, il l’a échangé pour une autre BB650 neuve, au dernière nouvelle il y a environ 2 ans l’acheteur de son usager l’avait encore et roulait toujours. Beaucoup de BB650 au USA ont 100,000 – 120,000 km et plus sans problèmes de CVT. Toutefois il y a aussi des gens avec des K3 à K9 avec des bris de CVT ceci normalement entre 35,000 et 70,000 km. Pour les modèles K9 à L12 on entend très rarement parler de bris même avec du kilométrage accumulé.
Le problème semble moins sérieux en quantité ici qu'en Europe. Je comprend tout de même les malheureux à qui ceci leurs arrivent.
Re : Recensement kilométrage... –
