L'épidémie de CVT H.S se propage...

**pirmil** · 19/10/2009,18h24

S'il ne s'agit que de la vis de blocage de poulie primaire : entre 5 et 8€, MO par soi-même 10 minutes. (couple de serrage 3,6 kgf-m). N'ai jamais eu à changer les miennes. leur état a toujours été "comme neuf" (57000 et 54000km).
En cas de doute ou pour se rassurer il est bon de savoir qu'il faut commander la BOLT, SHAFT STOP 21748-10G10 (en remplacement de la 21748-10G00 montée jusqu'au K5)

S'il s'agit de la "vis sans fin" d'écartement, cela nécessite le remplacement complet de l'ensemble poulie primaire : 584.34€, MO atelier 16H (à la louche) et faudra trouver un atelier qui accepte ! Si MO soi-même... suivant capacité et matériel.

**sacharanc** · 19/10/2009,18h44

merci encore pirmil pour ta grande connaissance! je verifierai ma vis de blocage moi meme vers 20000. ayant un k8, peut etre suis je a l'abri?? non?

**pirmil** · 19/10/2009,19h06

@sacharanc : "... ayant un k8, peut etre suis je a l'abri?? non?"

A mon avis oui... mais dans le doute !

**sacharanc** · 19/10/2009,22h25

c'est clair je ferai un demontage preventif pour voir l'etat!

**yannouch** · 03/01/2010,23h05

Bonsoir à tous,
Je viens vous livrer l'épilogue de ma mésaventure de CVT. Comme raconté précédemment, 60 000 Km de bonheur, conduite rapide mais jamais de matraquage et JAMAIS de mode manuel.

Puis, sans prévenir, mort brutale de mon CVT.

Après avoir étudié tous les scénarios et n'étant pas un adepte de la fraude aux assurances, je l'ai vendu "en l'état" à un type très sympa, motard depuis longtemps et visiblement calé en mécanique et outillé.

A peine une semaine après la vente, je reçois un mail de mon acheteur ainsi que plusieur photos de mon BB complètement désossé, les éléments de carosseries en partance pour une peinture perso, un nouvel ensemble bloc moteur-CVT en passe d'être greffé...
Visiblement un bloc K5 ou K6 (je ne sais plus) avec à peine 15MKM certifiés. Grace à son nouveau coeur, il va de nouveau courrir les routes.

finalement c'est chouette Noël, il se produit parfois des miracles comme le retour à la vie d'un compagnon de route avec lequel je me suis beaucoup amusé durant ces 60 000 Km.
EN plus il est cool le père Noël, il a même pensé à me ramener un nouveau copain, je l'ai trouvé dans mon garage en allant vider les tonnes de papiers KDO et boites vides des jouets des enfants (pourris-gâtés les nains) : un superbe Tmax BlackMax ABS de 2007 et 18000 Km (une série spéciale très classe)

Moralité, ça vaut la peine de croire au père Noël, croyez moi !! Et tant pis pour Mr Suzuki, fini les produits pas assez fiables pour justifier leur prix du neuf

Au moins chez Yam, tous les 20 000km on change une bonne vielle courroie (précisément ce pourquoi je voulais un BB, pour eviter ça) et basta !

Bonne année à toutes-zé-tous, roulez et sortez couverts

Amicalement,

Yann.

PS : M'en veuillez pas, mais je suis beaucoup plus actif désormais sur le forum exclusivement dédié à ma nouvelle monture.... ceci n'enlève rien à la qualité de SCOOTERGT ni à la sympathie des gens qu'on y croise, bien au contraire.

**tof** · 03/01/2010,23h17

Salut Yann,

Bien content que l'epilogue de tes soucis soit heureuse...avec un nouveau compagnon.
Je me rappelle notre petit essai chez BM...chez Sport garage...qui a finit de me décider de basculer vers le monde des eleveurs de baleines.
Ma belle va bientot passer ses 70 000 kms...avec une fiabilité quasi parfaite.

Faudrait qu'on fete ta nouvelle acquisition un de ces 4 autour d'une bonne mousse.