La revue de presse de Granturismo

[aslio]

@krisscc
Tu illustres ton avis ("je trouve ça nul") justement avec l'exemple typique de l'usage pour lequel un véhicule électrique n'est pas du tout conçu.
C'est comme si tu disais "une Goldwing, c'est nul, car si tu te déplaces à 5 il faut que tu fasses 4 voyages".

Le développement des véhicules électriques aujourd'hui "accessibles" (Nissan Leaf, Renault Zoé, etc) repose sur le constat que la très grande majorité des automobilistes parcourt moins de 50km par jour. Le kilométrage moyen quotidien est d'environ 26km par jour... De fait, ces véhicules répondent parfaitement à de réels besoins, pour une cible qui constitue de facto la majorité des automobilistes. Mais bien entendu, et là tu as raison, pas ceux qui parcourent de grands trajets.

On n'achète pas une Zoé ou une Leaf pour faire des grands trajets mais justement pour les petits trajets quotidiens, pour lesquelles son budget d'utilisation sera très vite rentabilisé, sans compter l'agrément de rouler en silence et l'agrément du moteur électrique (le couple est toujours le même quel que soit le régime moteur).



Les technologies évoluent rapidement et Tesla fabrique des véhicules à très hautes performances avec une autonomie de près de 500km. Une recharge de 30 minutes permet de redonner 50% d'autonomie et une recharge de 40 minutes redonne 80% de l'autonomie. Certes, elles restent chères, mais d'autres constructeurs lui emboîtent le pas et conçoivent actuellement des véhicules qui seront plus polyvalents, plus performants et adaptés aux besoins des utilisateurs, et cela finira par se démocratiser.



Tout cela évolue à grands pas, ainsi que la maîtrise de la fabrication et du recyclage des batteries et leur propreté. A ce sujet, je ne suis pas loin de penser que les pétroliers n'ont aucun scrupule à répandre des arguments anti-électricité (faut toujours se demander "à qui ça profite?") pour retarder la démocratisation de cette technologie, pourtant inéluctable.

Enfin, il existe un compromis très intéressant : l'hybride. Combinant les qualités des 2 technologies, çarépond aux demandes de tous. D'ailleurs, la majorité des nouveaux taxis parisiens sont aujourd'hui des véhicules hybrides (très silencieux, qui nécessitent pour nous usagers de 2RM une attention accrue parce qu'on ne les entend pas arriver!)... Entre aides fiscales et coût d'utilisation réduit, plus des solutions aujourd'hui fiabilisées, y'a pas de hasard !

[xelos33]

C'est comme si tu disais "une Goldwing, c'est nul, car si tu te déplaces à 5 il faut que tu fasses 4 voyages".

Elle est bonne celle-là ... j'ai trop ri !

V

[krisscc]

Donc il faut 2 véhicules 1 pour les vacances et 1 pour le travail
en ce qui concerne la Gold c'est pour ça que j'ai aussi une Mercedes 7 places
Kriss

[krisscc]

Et je suis tout a fait d'accord avec Red l’électrique c'est un truc de bo bo écolo (ceux qui balancent leurs clops sur la plage) j'en vois tous les jours
Kriss

[nono95]

Donc il faut 2 véhicules 1 pour les vacances et 1 pour le travail
en ce qui concerne la Gold c'est pour ça que j'ai aussi une Mercedes 7 places
Kriss

Tu as donc 2 véhicules bien différents pour des usages bien différents. Tu es donc mûr pour l'électrique.
;-)

[Granturismo]

Pour compléter la brillante démonstration d'aslio, je rajouterais qu'outre le fait que la technologie évolue très vite et va se démocratiser (voir d'ailleurs la page de Tesla sur les "superchargeurs" qui permettent donc de recharger gratuitement et plus rapidement, pardon, moins lentement, permet de voir le déploiement du réseau avance à grands pas - à condition de ne pas passer ses vacances en Europe du Sud), une autre méthode est actuellement expérimentée chez Tesla : l'échange de batterie.

L'idée : vous vous arrêtez dans une station dédiée et l'on vous échange la batterie avec une déjà pleine. Actuellement, ça prend 3 minutes mais Tesla estime qu'avec des aménagements spécifiques sur les prochains modèles, il suffirait de moins d'une minute. Lien.

Certains constructeurs pensent pouvoir proposer très vite des batteries capables de se recharger en quelques minutes (exemple).

[Granturismo]

Dans le Parisien : "Paris : les deux-roues bruyants à l’amende".

"(...) 90 €. C’est le montant du PV distribué par les policiers de la direction opérationnelle des services techniques et logistiques (DOSTL), qui menaient une vaste opération de contrôle du bruit et de la pollution sur les deux-roues."

(...)

"« Le plus généralement, on parvient à percevoir les infractions à l’oreille », détaille le capitaine Olivier Dupas, qui dirige l’unité de contrôle technique. Mais lorsqu’il y a un doute, le pot d’échappement est soumis au sonomètre, un appareil de mesure extrêmement précis : au-delà de cinq décibels au-dessus du seuil autorisé par la puissance du moteur, il y a verbalisation."

(...)

"Mises en place dans le cadre du plan de réduction du bruit voulu par la mairie de Paris, ces opérations seront régulièrement reconduites et notamment aux portes de Paris. La prochaine est prévue à la fin du mois de juin. (...)"

Et bien moi je dis : bravo. Je trouve insupportables les 2RM avec pots adaptables montés dans le seul but de faire du bruit et qui doivent réveiller tout leur quartier matin et soir. Le capitaine Dupras dit cibler les sportives, selon moi il y a bien plus de "délinquants sonores" chez les propriétaires de scooters, en particulier de Tmax, mais aussi un nombre étonnant de MP3 compte tenu de la cible de "commuteurs" et même de 125 ridicules avec leurs pots (je ne peux écrire "leurs silencieux") plus gros qu'eux.

Détail amusant : l'article paraît dans les pages locales du Parisien, celles du 5ème arrondissement, alors que les lieux de contrôle cités se situent dans les 1er, 12ème, 13ème, 15ème, 17ème et 18ème arrondissements et la photo d’illustration a été prise dans le 7ème.

[ymo85]

"« Le plus généralement, on parvient à percevoir les infractions à l’oreille », détaille le capitaine Olivier Dupas, qui dirige l’unité de contrôle technique

C'est sûr que pour écouter un bruit, rien de tel que l'oreille...

[aslio]

Je suis assez d'accord avec ce qui a été dit précédemment, surtout quand j'entends les arguments égoïstes et fallacieux que les contrevenants utilisent:
"C'est pour ma sécurité, au moins on m'entend arriver". C'est les mêmes qui roulent en plein phares ou avec des xenons mal réglés, sous le même prétexte.

C'est vrai que certains Tmax sont désagréablement bruyants, ainsi que nombre de sportives.
Mais le pompon au niveau du bruit, c'est certaines Harley.
J'en ai encore croisé 2 à proximité de mon travail qui faisaient vraiment un vacarme assourdissant.

Quand j'y pense, je me dis qu'un mec sur un engin aussi bruyant réveille plusieurs dizaines de milliers de personnes s'il traverse Paris en pleine nuit.
Du coup, j'ai du mal à comprendre qu'ils parviennent à ne pas se faire arrêter systématiquement, même en dehors des opérations de contrôle.

[Cigale]

Oui mais le gars en Harley, il ne roule pas la nuit....