La revue de presse de Granturismo

[Cigale]

Salut à toutes et à tous,

J' avoue ne pas bien comprendre la logique de l' histoire.

La puce est aussi là pour assurer la légitimer du permis.

Trop cher? C'est quand même le client qui paie.

[Granturismo]

Dans le Jordan Times (qui, comme son nom l'indique, est un journal jordanien de langue anglaise), on apprend que le japon est envahie par les zombies : "Japan’s smartphone ‘zombies’ wreak havoc on the streets" nous apprend le journal, ce que l'on pourrait traduite par "Les zombies japonais du smartphone font des ravages dans les rues".

Au carrefour de Shibuya, connu pour être le carrefour le plus grand et l'un des plus fréquentés du monde, des centaines de personnes se croisent les yeux rivés sur leur smartphone.

Les incidents impliquant des piétons ou des cyclistes représentent 41% des accidents ayant un rapport avec les téléphones mobiles, selon un responsable du Tokyo Fire Department's disaster prevention and safety section.

Selon le Tokyo Fire Department, qui gère le service d'ambulance dans la mégalopole, dans les quatre années 2010-2013, 122 personnes ont été conduites à l'hôpital pour des accidents causés par des piétons utilisant leur téléphone, dont un mort (pourquoi l'avoir hospitalisé ?) ayant franchi un passage à niveaux en regardant son téléphone.

Selon l'opérateur NTT, le champ de vision d'un piéton reluquant son téléphone est égal à 5% de son champ de vision normal. Et comme on s'ennuie chez NTT, on a simulé sur ordinateur ce qui se passeraient si tout le monde regardait son téléphone sur Shibuya. Résultat : 446 collisions, 103 chutes (dont 82 ont réussi à conserver leur précieux).

Anecdote citée par l'article : la moitié des 56 morts liés à l'éruption du volcan Ontake ont été retrouvés "cramponnés" (clutching) à leurs téléphones portables avec des photos de la lave et des cendres.

[Granturismo]

Y a pas qu'au Japon, où l'on râle contre les smartphone-addicts, à New-York aussi.

Lu dans l'Express (avec un superbe néologisme) : "Texter et faire du vélo pourrait être interdit à New York"

Où l'on apprend qu'une telle loi existe déjà à Chicago.

Selon le projet de loi du conseiller municipal de Brooklyn, Mark Treyger, "le non respect de la nouvelle législation serait passible d'une amende de 50 dollars dès la première infraction en cas d'accident, dès la deuxième s'il n'y a pas d'accident. Le cycliste sera dispensé de la première amende s'il accepte de suivre un cours sur la sécurité à vélo, mais l'amende sera alourdie en cas de récidive."

"M. Treyger veut aussi punir ceux qui roulent en vélo sur les trottoirs, une pratique qui deviendrait passible de 100 dollars d'amende, là encore lors dès la deuxième infraction."

"Selon une récente enquête du Journal of Safety Research, 8.000 piétons new-yorkais ont été blessés par des vélos entre 2004 et 2011. Et deux piétons ont été tués cette année à New York par des cyclistes."

"Le maire a lancé en début d'année un plan "vision zéro" pour réduire le nombre de piétons tués à New York. Dans le cadre de ce plan, la vitesse autorisée pour les voitures est passée de 48 à 40 km/h dans les rues de New York la semaine dernière."

[Granturismo]

Sur Zenit ("agence d’information internationale sans but lucratif, formée d’une équipe de professionnels et de bénévoles convaincus que la sagesse extraordinaire du Souverain Pontife et de l’Eglise catholique peuvent nourrir l’espérance et aider l’humanité à trouver la vérité, la justice et la beauté", je cite) : "Sécurité routière: le pape appelle à respecter le code de la route".

"Le pape François appelle au respect du code de la route, pour éviter les accidents et les victimes" (pas bête).

"Le pape a lancé cet appel après l'angélus de ce dimanche, 16 novembre: "C’est aujourd'hui la "Journée mondiale des victimes de la route". Nous nous souvenons dans la prière de ceux qui ont perdu la vie, en souhaitant un effort constant pour la prévention des accidents de la route, ainsi qu’un comportement prudent et respectueux des règles de la part les automobilistes.""

Où l'on apprend, avec force détails et citation de Ban Ki-moon, que le troisième dimanche de novembre a été décrété par l'ONU "Journée mondiale du souvenir des victimes de la circulation routière, en hommage aux victimes des accidents de la route et à leurs familles", comme indiqué dans la résolution de l'Assemblée Générale de l'ONU du 26/10/2005.

En cliquant sur le message du secrétaire général du 16 novembre 2014 (qui devait donc être le 3ème dimanche cette année-là, si vous suivez), on apprend que les accidents de la route sont la première cause de mortalité chez les 15-29 ans dans le Monde.

"Les accidents de la route coûtent également la vie à nombre d’enfants encore plus jeunes. Chaque jour, 500 enfants trouvent la mort sur le chemin de l’école, en revenant du square ou en se rendant chez des parents ou des amis."

On retiendra aussi de cette déclaration que celui ou celle qui écrit les discours de Ban Ki-Moon a le sens de la formule : "Si les véhicules doivent ralentir, la lutte mondiale contre les accidents de la route doit, elle, s’accélérer", dit-il... Hum.

[Granturismo]

Dans L'Orient - Le Jour, journal francophone libanais (3ème du pays en diffusion, toutes langues confondues), un billet d'humeur corrosif sur l'interdiction de circulation en deux-roues motorisé entre 19h et 5h du matin.

Le billet, intitulé "Haro sur la moto", vaut son pesant de pois chiches, je vous le livre donc in extenso :

Heureusement que le ridicule ne tue pas. On aurait assisté à une hécatombe de Libanais morts de rire. Paraît qu'il y a des vols perpétrés par des motards. Résultat : notre très cher ministre de l'Intérieur décide d'en découdre avec ces soudards pendards de motards. Haro sur le baudet à moteur! Décision: toutes les motos seront interdites de 18h à 5h dans le Grand Beyrouth. Toutes? Toutes. Sauf dans le village irréductible des barbus de la Dahié qui résiste encore et toujours, on ne sait pas très bien à quoi ou à qui. Pourquoi pas dans la Dahié ? Eh bien, parce que courage oblige et que nos flicards ventripotents, nourris au foul et à la mankouché, préfèrent ne pas trop s'y aventurer de peur que les irréductibles barbus gavés de potion à la sauce résistance ne leur fassent leur fête.

Cela dit, il est même trop dur d'expliquer aux bidasses susmentionnés qu'il faut différencier entre le motard voleur et l'honnête imbécile qui a fait l'erreur monumentale d'avoir un numéro d'immatriculation, un permis de conduire et même un permis du ministère de l'Intérieur pour conduire la nuit et qui, en plus, est assez con pour porter un casque. Donc, pour simplifier, on interdit à tout le monde de rouler à moto. C'est plus facile que d'expliquer à des neuneus illettrés la différence. Par contre, durant la journée, tout est permis. Conduire leurs scooters en sens interdit et sans casque, cellulaire en main, est la spécialité des susdits flics censés faire respecter la loi. Quant aux malades qui font des acrobaties sur leurs motos entre les voitures sur les autoroutes, les bidasses en uniforme n'en ont cure et les regardent d'un air torve, caractérisant en lui-même toute la décrépitude dans lequel se trouve ce pseudo-État en
perdition.

Les réfugiés, les armes en circulation, les vols, la corruption, les crimes, l'État inexistant, les violences domestiques, tout ça est acceptable en république bananière, mais les motards réglos, voilà notre vrai problème. Tout est de leur faute. Interdisons aussi les bagnoles car elles sont souvent piégées. Il nous restera toujours la bicyclette, c'est vert et écolo. Mao, tu étais un
visionnaire.

[GO ZEN]

C'est rédigé avec un humour cynique, et ça donne une bonne idée de la situation là-bas. A titre personnel, ça me désole ce qui se passe dans ce pays, et pas seulement pour les motards. Mais on est plus là dans les clous du forum, alors j'arrête. Merci en tout cas pour cette info, Oh! Grand Turismo!!!

[ymo85]

Dans L'Orient - Le Jour, journal francophone libanais (3ème du pays en diffusion, toutes langues confondues), un billet d'humeur corrosif sur l'interdiction de circulation en deux-roues motorisé entre 19h et 5h du matin.

Franchement, je ne vois pas en quoi cette info regarde le journal "Le Jour", car cette plage horaire ne relève pas du tout de leur compétence.

[Granturismo]

Franchement, je ne vois pas en quoi cette info regarde le journal "Le Jour", car cette plage horaire ne relève pas du tout de leur compétence.

Jeff is back !

[Granturismo]

Hier matin comme manifestement tous les matins sur Europe 1, Thomas Sotto recevait Gérald Kierzek, médecin urgentiste avec ce jour-là comme sujet : Les deux-roues aux urgences.

Où l'on évoque les brûlures dues à une absence ou un mauvais équipement (mains, pieds), les glissades quand il vient de pleuvoir, les enfants transportés, les angles morts ou encore les 3 roues avec lesquels aussi on peut chuter ou glisser.

[Granturismo]

Il n'y a pas que la police nationale qui fait appel à Yamaha : la police municipale de Toulouse également, comme nous l'apprend cet article de la Dépêche du Midi (normal) Des motos puissantes pour la police municipale.

Accessoirement une bonne affaire pour Yamaha qui peut ainsi se débarrasser de 13 TDM, qui ne figurent plus au catalogue de la marque, pour "10 000 € pièce, équipement compris". Voire 20, puisque "la brigade s'étoffera rapidement. Elle comptera 25 motards et 20 motos à la fin du premier semestre 2015".

"Les Brigades d'intervention rapide opéreront sur tout le territoire de la commune, du lundi au vendredi, de 7 heures à 20 heures. «Ils n'opéreront pas la nuit. La pratique de la moto y est plus dangereuse, précise Olivier Arsac, adjoint au maire en charge de la Sécurité. Il y a aussi moins d'embouteillages, donc l'usage de la moto se justifie moins». Les motards patrouilleront en équipe de trois et devraient effectuer une quarantaine d'interventions par jour."

Légende de la photo ci-dessous (sur laquelle, je suppose, pose Joëlle, 32 ans, seule femme des 13) : "Les motos sont blanches, et équipées d'un gyrophare à l'arrière" :