La revue de presse de Granturismo

[Granturismo]

Dans ce cas, on se demande pourquoi les feux de récentes Mercedes, Audi ou BMW ne sont pas tout autant volés puisqu'ils disposent à priori de composants semblables. L'herbe pousserait-elle encore mieux en Porsche ?

C'est bien connu, c'est souvent sous les porches que l'on trouve les dealers. (et s'ils se font prendre, on les envoie à Cayenne).

[Granturismo]

Dans le Figaro : "2000 radars pédagogiques d'ici 2013", soit 600 de plus qu'aujourd'hui.

[Granturismo]

Il faut nous préparer à la route sans conducteurs !.. selon internet Actu qui développe un article de The Economist sur le sujet.

Ces articles nous indiquent que selon plusieurs prévisionnistes la voiture sans conducteur, c'est demain (2040 pour plusieurs, mais General Motors en produirait à grande échelle dès 2015).

LA question : sommes-nous prêts à nous laisser conduire en toute confiance ?

[Cigale]

Salut à toutes et à tous,

Je pense que le véritable problème viendra du fait du mélange entre traditionnelle et full auto.

[Granturismo]

Pour ceux qui ne seront pas en "full auto", ils pourront toujours utiliser ceci : "Une appli anticollision qui calcule la distance de freinage"

"Développée par deux sociétés d'assurance japonaises, Safety Flight est une application iPhone qui permet d'évaluer la distance qui vous sépare du véhicule qui vous précède, et vous signale de lever le pied en cas de danger."

[WD 40]

"Bientôt" avec ces bagnoles totalement autonomes, on pourra enfin rouler bourré ... en toute quiètude ... légalité ... c'est beau le monde moderne qd même ... et nous 2 rouistes seront censés faire confiance à cette plétore d'électronique, ajoutons à cela les contrôles incessant et permanants des FO sur nos épaules puisk'il y aura plus rien d'autre à se foutre sous la dents !

[Granturismo]

"Radars fixes, radars mobiles mobiles, radars discriminants : ce qui vous attend en 2013"

Bah oui, on aimerait bien le savoir.

En gros, 200 nouveaux radars :
- 70 discriminants
- 85 mobiles-mobiles (mobiles embarqués)
- 22 chantiers
- 50 vitesses moyennes (= tronçons)
- 20 passages à niveaux

... ce qui fait 247, mais on va pas chipoter à 23% près.

"Et ces nouveautés, viendront donc s'ajouter aux 2 165 cabines classiques, aux 886 radars embarqués dans des voitures banalisées et aux 700 radars feux rouges..."

En tous cas, c'est bon pour les finances publiques (une fois le matériel amorti), puisqu'"en comptabilisant toutes les amendes issues des infractions routières, le budget devrait alors atteindre les 1,417 milliard d'euros, contre 1,398 milliard cette année".

[Granturismo]

Ce que coûtent les embouteillages à la France se demande Challenges. Ben c'est simple, il suffit de lire l'Expansion qui nous le dit : Les embouteillages coûtent 5,5 milliards d'euros par an à la France.

Extraits des 2 articles (qui sont tous 2 des copier/coller d'une dépêche de l'AFP) :

"Les embouteillages coûtent 5,55 milliards d'euros par an à la France, soit 623 euros par foyer se déplaçant en voiture, notamment en heures de travail perdues et en surconsommation de carburant"

"Paris concentre à elle seule 40% des bouchons et les conducteurs passent chaque année 57,8 heures bloqués dans les encombrements de la capitale, contre 45 heures à Lyon, 36,7 heures à Strasbourg et 21,8 heures à Clermont-Ferrand."

Et puisqu'on parle de véhicules à 4 roues, un p'tit moment de détente avec ces photos compilées par l'excellent "the Big Picture" (j'aime particulièrement la 27).

[Granturismo]

Je n'ai pas retrouvé la discussion sur Delanoë voulant interdire les BAR de plus de 14 ans et les motos de plus de 10 dans le périmètre de l'A86 (je n'ai pas beaucoup cherché non plus), mais le gouvernement s'y met aussi, comme nous l'apprend l'Expansion dans un article intitulé "Les vieilles voitures vont-elles être interdites dans les centre villes ?"

Un article intéressant sauf qu'il ne dit pas ce qu'est un véhicule ancien selon Delphine Batho.

[Granturismo]

Mettez-vous trop de temps pour aller travailler ? est la question posée par Challenges après un sondage effectuée par Métro sur les temps de trajets domicile-travail.

Finalement, les écarts entre RP et province ne sont pas si importants que l'on pourrait le penser.