La revue de presse de Granturismo

[xelos33]

je ne vois pas où est le problème.

Le problème n'étant pas la taille de la plaque ( j'ai et j'aurai toujours une homologuée ), mais le fait d'étudier une telle mesure dans le but de réduire le nombre d'accidents ( ce n'est pas moi qui le dit ).

Ou je suis très c*n ( j'avoue, je n'ai pas fait l'ENA ) ou c'est lui ( plutôt eux ) qui sont complètement à l'Ouest, mais très à l'Ouest de l'Ouest !

V

[BrettSinclair]

Ou je suis très c*n ( j'avoue, je n'ai pas fait l'ENA ) ou c'est lui ( plutôt eux ) qui sont complètement à l'Ouest, mais très à l'Ouest de l'Ouest !

Ils sont tellement partis à l'Ouest qu'on va bientôt les voir arriver à l'Est!
Et là que va t'ils se passer? Ils vont passer devant nous sans s’arrêter et repartir à l'Ouest.

[Granturismo]

Moi ce que je ne comprends pas dans cette histoire de plaque, sachant que comme xelos ma plaque est tout ce qu'il y a de plus standard et homologué, c'est en quoi ma plaque carré bien haute est plus "difficile à flasher" que celle des automobilistes. J'aurais plutôt tendance à penser qu'elle est plus lisible.

Donc soit je me trompe, comme dirait mon avatar, soit il y a un truc qui m'échappe, soit M. Guéant veut que les plaques des 2RM soient "plus faciles à flasher par les radars"... que celles des automobilistes. M. Guéant n'étant pas du genre à stigmatiser son prochain, ça n'est certainement pas la dernière hypothèse la bonne, hein.

[ReD]

Que de prétention sur ce forum : osez envisager que vous connaissiez mieux votre propre milieu qu'un ministre ne le saurait ?! C'est une honte.

Vive la République, vive la France. (tantan tantan taannnnnn taaaaaan tannnnnnnn taaaaaaaaaaaaaan tantan ...)

[csux8]

Le problème n'étant pas la taille de la plaque ( j'ai et j'aurai toujours une homologuée ), mais le fait d'étudier une telle mesure dans le but de réduire le nombre d'accidents ( ce n'est pas moi qui le dit ).

Désolé Patrice mais je ne lis pas ça.

"Le ministre de l’Intérieur, Claude Guéant, se fait l’apôtre de la politique du bâton à l’égard des conducteurs de deux-roues qui conduisent dangereusement. A l’occasion de récentes rencontres entre les pouvoirs publics et des représentants d’associations de victimes de la route, l’ancien conseiller spécial de Nicolas Sarkozy a indiqué qu’il y aurait « d’avantage d’amendes pour les deux-roues qui remontent entre les files du périphérique, à Paris ou ailleurs ».
En outre, Guéant a fait savoir que « l’hypothèse d’agrandir les plaques d’immatriculation des deux-roues était à l’étude, pour qu’elles soient plus faciles à flasher par les radars », ce qui fait bondir le collectif des Motards en colère, qui dénonce « une vague de répression tous azimuts contre les deux-roues ».

Je ne vois donc nulle part un lien direct entre la taille des plaques et le réduction du nombre d'accident.

Il s'agit en fait, bien plus prosaïquement, de faire, je cite, "la chasse aux conducteurs de deux roues qui conduisent dangereusement".
Et l'honnêteté m'oblige à reconnaitre que le comportement de certains membres de la communauté 2RM ne plaide pas en notre faveur.

L'argument n'est donc pas nouveau et se base classiquement sur la relation vitesse excessive / accidentologie.

Et dans l'esprit de C. Guéant, la taille des plaques semble importante pour traquer ces conducteurs en les rendant plus facilement "flashables".

En l'absence de renseignements supplémentaires, j'assimile ça à une lutte contre les plaques minuscules qui ornent certains 2RM. Je peux effectivement me tromper. Mais, même s'il fallait agrandir ma plaque ça ne me ferait ni chaud ni froid. Cela dit, le temps que ce ministre franchisse les obstacles administratifs, nous aurons changé de gouvernement.

Note que je ne suis loin d'être un admirateur béat de Guéant.
Mais il dit suffisamment d'énormités pour ne pas lui en inventer d'autres.

Enfin, il me semble que si la communauté motarde devait se mobiliser sur quelque chose d'important, l'amélioration du réseau routier, la mise aux normes des équipements (glissières, lignes blanches...) et la légalisation d'un interfilage intelligent, seraient des sujets autrement plus intéressants que la taille de nos plaques.

Mais ce n'est que mon avis.

[xelos33]

Didier tu sors sa déclaration de son contexte. Elle fait partie d'un dossier intitulé :

le cri d'alarme des urgentistes concernant les 2 roues

traitant je cite : "de l'inquiétant constat des secouristes".

On parle donc bien dans ce dossier des conséquences des accidents de la circulation en ce qui concerne les conducteurs de deux roues motorisées. L'intervention de ce pauvre m(s)inistre fait bien référence au fond dudit dossier ou je ne sais pas ( plus ) lire.

Pour le reste de tes observations et remarques je ne peux que plussoyer ( du verbe +1 ).

V

[csux8]

Didier tu sors sa déclaration de son contexte. Elle fait partie d'un dossier intitulé :

le cri d'alarme des urgentistes concernant les 2 roues

traitant je cite : "de l'inquiétant constat des secouristes".

On parle donc bien dans ce dossier des conséquences des accidents de la circulation en ce qui concerne les conducteurs de deux roues motorisées. L'intervention de ce pauvre m(s)inistre fait bien référence au fond dudit dossier ou je ne sais pas ( plus ) lire.

Pour le reste de tes observations et remarques je ne peux que plussoyer ( du verbe +1 ).

V

Désolé Patrice, je persiste.

Sauf erreur de ma part, le "dossier" dont tu parles, et que Granturismo nous indique, n'est qu'un article du Parisien sur "le cri d'alarme des urgentistes".

Le cartouche "sur le même sujet" placé à gauche, présente certes des liens vers d'autres articles dont celui parlant des mesures de Guéant.

Mais cette mention "sur le même sujet" n'engage que le journal et ne signifie pas que Guéant ait fait un lien direct entre la taille des plaques et le nombre d'accident.




Pour le reste, nous sommes d'accord sur le fond, et c'est bien là l'essentiel.

[xelos33]

Mais cette mention "sur le même sujet" n'engage que le journal et ne signifie pas que Guéant ait fait un lien direct entre la taille des plaques et le nombre d'accident.

Ben disons que je suis d'accord avec le journal, qui soit dit en passant, a bien compris qui était Guéant, un clone d'Hortefeu, des gens intelligents et qui nous sont TRES supérieurs.

Pour le reste, nous sommes d'accord sur le fond, et c'est bien là l'essentiel.

Je dirai même plus, c'est le principal.

Entre parenthèses, notre échange est quelque peu capillotracté.

V

[ReD]

Désolé Patrice mais je ne lis pas ça.



Enfin, il me semble que si la communauté motarde devait se mobiliser sur quelque chose d'important, l'amélioration du réseau routier, la mise aux normes des équipements (glissières, lignes blanches...) et la légalisation d'un interfilage intelligent, seraient des sujets autrement plus intéressants que la taille de nos plaques.

Ca fait juste 20 ans qu'on le demande ... "Ben, dit donc, on te voit plus au manif?" (a la SAV d'Omar et Fred)

[csux8]

Ca fait juste 20 ans qu'on le demande ... "Ben, dit donc, on te voit plus au manif?" (a la SAV d'Omar et Fred)

D'accord avec toi.

Mais je déplore qu'aujourd'hui (si l'article est vrai) la FFMC s'offusque à grands cris d'une mesure portant sur la taille des plaques.

"En outre, Guéant a fait savoir que « l’hypothèse d’agrandir les plaques d’immatriculation des deux-roues était à l’étude, pour qu’elles soient plus faciles à flasher par les radars », ce qui fait bondir le collectif des Motards en colère, qui dénonce « une vague de répression tous azimuts contre les deux-roues"