La revue de presse de Granturismo

[BrettSinclair]

Un sujet "polémique" déjà évoqué par ici...

Je me souviens d'une époque pas si lointaine (une grosse paire de décennies) où la production nippone était raillée pour sa qualité supposée douteuse et pour son incapacité à proposer des innovations crédibles. Beaucoup de modèles étaient alors plagiés sur les meilleures productions européennes ou américaines avec des résultats parfois douteux.

Depuis, de l'eau a coulé sous les (ni)ponts et la production automobile japonaise est devenue une référence.

Il y a 2 décennies, en 1995 donc, les motos japonaises étaient au top et pour les européennes c'était encore moyen, sans être au fond du trou comme dans les années 80. J'ai eu 2 Triumph Sprint entre 1999 et 2004, et j'entendais souvent des ricanements sur ma moto qui perd de l'huile et passe son temps au garage.
L'époque où les japonnais ont massacré les européens sur le marché de la moto, c'était plutôt il y a 50 ans, à la fin des années 60, avec notamment l'icone de toute une époque, j'ai nommé (mais vous aviez deviné) la Honda 750 Four (sortie en 1969). C'est le début de la fin pour les marques anglaises, Norton (faillite en 76), Triumph (faillite en 80), BSA.
Triumph a pu renaître de ses cendres grâce à John Bloor, un milliardaire anglais qui a racheté le nom, pour tout recommencer à partir d'une page blanche (à l'exception des noms des machines). Mais pas les autres, même si je crois que Norton est revenu il y a 4 ou 5 ans, de façon très confidentielle.