Re : La revue de presse de Granturismo –
Aujourd'hui dans le Parisien (excusez les tâches de gras, le journal photographié ci-dessous m'a été obligeamment prêté par ma brasserie préférée), qui fait beaucoup dans le 2RM ces temps-ci : "Motards, voici ce qui vous attend"
Avec des vraies citations de Michèle Merli dedans, un article sur ce qui ressortirait des réflexions gouvernementales pour améliorer le bilan de la sécurité routière pour les 2RM, et qui devrait être avalisé lors d'"une dernière réunion du Grenelle des deux-roues programmée en janvier", à savoir :
- les remontées de file à l'essai "mais il faudra que les motards respectent les vitesses limites ainsi qu'un différentiel de vitesse faible avec le reste du trafic" et donc "le succès de cette expérimentation sera de l'entière responsabilité des usagers de deux-roues" (ça me semble honnête, note du GT).
- un permis moto par étapes : le permis A sera découpé en plusieurs échelons (non, GO ZEN, il ne faut pas que tu te mettes la pression) : "pour conduire un deux roues plus puissant, il faudra remplir certaines conditions d'âge, d'expérience et de formation".
- un dépliant pour se comprendre : la sécurité routière publiera en début d'année une brochure d'informations à l'attention des automobilistes pour faciliter le dialogue avec les motards / scootards. "C'est une amorce de reconnaissance mutuelle sur la route, explique Michèle Merli. L'objectif est que chacun des usagers comprenne bien l'autre. Il y a par exemple un langage corporel qu'utilisent les motards et que les automobilistes ne comprennent pas". C'est aussi un moyen de satisfaire à peu de frais une revendication de la FFMC (note du GT)...
Un autre article bizarrement distinct du premier et situé sous celui-ci, intitulé "Un test dans les couloirs de bus" indique que le même "Grenelle" pourrait aussi déboucher sur un test de circulation des 2RM dans les couloirs de bus, à l'image de ce qui a été fait à Londres. Les difficultés dans les discussions portent souvent sur la coexistence avec les 2 roues non motorisés, le test pourrait se faire dans les voies ouvertes aux bus et taxis à l'exclusion des voies accessibles aux vélos ?
