La revue de presse de Granturismo

[Chichille8]

Ah, ben, tiens, voila...

Tout cela s'est terminé hors-cours, les propriétaires du restaurant (en fait, une importante chaîne de restaurants!) lui octroyant, par après, la Toyota de son choix. C'était en 2002, pour un incident remontant en 2001.

Jodee Berry vs Hooters

[xelos33]

Oooooh ! Quel happy end ! Mais l'histoire ne dit pas si elle a utilisé le Toyo;;;da dans la Toyota !

V

[Granturismo]

Puisque l'on parle beaucoup par ailleurs du périf parisien trop embouteillé à notre goût, il me semble intéressant de vous parler d'une étude réalisée par Inrix, une société d'info-trafic américaine utilisant les données de l'office européen des statistiques Eurostat et dont le Monde s'est fait l'écho.

Selon cette étude, menée sur la base de statistiques sur le temps passé par les conducteurs dans le trafic, Paris serait la ville la plus engorgée d'Europe (l'étude porte sur 6 pays : France, Royaume-Uni, Allemagne, Belgique, Luxembourg et Pays-Bas).

"Il est souligné par exemple que la région et la plage horaire les plus difficiles pour emprunter les routes sont l'Ile-de-France le mardi entre 8 heures et 9 heures du matin. Durant cet horaire précis, les conducteurs perdent 70 heures par an dans le trafic. Dans une ville comme Lyon, les automobilistes perdent le mardi à la même heure 34 heures par an."

Cette étude confirme les conclusions d'une autre étude, menée par IBM auprès de 8 192 automobilistes de vingt villes du monde.

Contactée par l'AFP, la mairie de Paris a souligné que "les dix zones les plus difficiles recensées en Ile-de-France ainsi que la carte de congestion produite par les auteurs de cette étude (Inrix) montrent très clairement que les points noirs de congestion ne sont pas à l'intérieur de la capitale mais sur les voies rapides franciliennes et sur le boulevard périphérique".

[xelos33]

Contactée par l'AFP, la mairie de Paris a souligné que "les dix zones les plus difficiles recensées en Ile-de-France ainsi que la carte de congestion produite par les auteurs de cette étude (Inrix) montrent très clairement que les points noirs de congestion ne sont pas à l'intérieur de la capitale mais sur les voies rapides franciliennes et sur le boulevard périphérique".

Donc il se dédouane le Delanoë ! Comme d'hab : "c'est pas ma faute, c'est pas chez moi".

Edifiant ! J'ai déjà lu pareille mauvaise foi à propos du stationnement notamment et plein d'autres sujets. C'est jamais de sa faute, toujours inhérent à des circonstances extérieures. Qu'il reste à Paris et ne soit jamais parachuté vers chez nous.

Pardon pour le HS, mais lire de telles âneries ( je reste volontairement poli ) me révolte même si je suis très peu concerné.

V

[Granturismo]

Loooong témoignage sur sur lemonde.fr sur les stages de récupération de points intitulé Permis à points, permis citoyen. Intéressant.

[serval91]

Très intéressant comme article.
J'ai bien aimer le parallèle avec le service miliaire.
Lorsque j'ai fait ce type de "stage" la seul chose que j'ai retenu c'est que l'on récupère 4 points moyennant 200 et quelques euros.

[Granturismo]

BREAKING NEWS : Paris est peut-être selon l'étude citée plus haut la ville la plus embouteillée d'Europe, mais, selon TomTom, cité par Ouest France, Nantes est classée ville « la plus embouteillée de France », devant Orléans et Toulouse (cherchez l'erreur).

L’étude recense les vitesses réelles de circulation, compilées ces deux dernières années, grâce aux 5,5 millions d’utilisateurs de TomTom en France. Les informations de conduite sont envoyées, de manière anonyme, à chaque fois qu’un usager connecte son GPS au serveur gratuit du fabricant. Ces informations couvrent 2,87 millions de kilomètres, soit 100% du réseau routier français, dans les deux sens de circulation.

Les villes sont classées en fonction des vitesses de circulation recueillies sur leurs réseaux routiers intra muros. Avant d’être pris en compte dans l’étude, chaque kilomètre mesuré a été parcouru plus de 535 000 fois.

Il y a donc un biais : les gens qui connaissent leur chemin par coeur et ne branchent donc pas leur GPS, a priori donc ceux qui font leur trajet quotidien, ne sont pas pris en compte dans l'étude.

Et seuls les trajets intra-muros étant pris en compte, ça ne prend pas en compte les bouchons dans les grandes aglomérations, type région parisienne hors Paris, encombrements dans les périphéries de Marseille, Lyon...