La revue de presse de Granturismo

[Granturismo]

Dans la Tribune de Genève, on apprend que Bâle sera bientôt la première ville suisse à taxer les motos et scooters en stationnement.

Mais pas la dernière, puisque l'année passée, les parlements des villes de Berne et de Lucerne ont en effet transmis des interventions allant dans le même sens.

A Bâle, c'est à partir du printemps que les 2RMistes devront payer pour stationner, le temps de débloquer le crédit nécessaire de 290.000 CHF pour développer les horodateurs.

Quelque 400 places sont prévues au centre-ville, des deux côtés du Rhin et près de la gare CFF. Environ 35 zones seront aménagées le long de la nouvelle zone piétonne, qui sera inaugurée lundi après des années de querelles politiques.

La création de cette taxe pour les motos est budgétisée à 443'000 francs. Elle devrait rapporter environ 150'000 francs par année aux caisses de l'Etat. Le tarif, perçu du lundi au vendredi de 08h00 à 19h00, sera de 50 centimes par heure.

Les habitants des zones concernées pourront acquérir une vignette à coller sur leur véhicule. Elle coûtera 50 francs par année et devrait rapporter 16'000 francs supplémentaires au canton. Quelque 650 deux-roues sont immatriculés dans le périmètre et les autorités estiment que la moitié des propriétaires en achèteront une.

Si le nombre de places prévues devait se révéler insuffisant, par exemple en raison d'une hausse du nombre de deux-roues, il ne serait pas augmenté. Dans ce cas de figure, les particuliers devraient réfléchir au choix de leur moyen de transport, explique Martin Weibel.

Le responsable du dossier justifie cette stratégie par une votation lors de laquelle le peuple avait décidé que le trafic devait être réduit dans le canton. «C'est donc une volonté de la population», souligne M. Weibel.

Bref, ils sont bien gentils ces Suisses, mais ils n'ont pas, comme nous Français, le génie du journalisme : le titre du jour revient en effet sans conteste à cette dépêche de l'AFP : France: pressé de livrer un cercueil, il est intercepté à 159 km/h.

[Granturismo]

Le titre du jour est dans 20 Minutes : Virés du pays pour une balade à poil sur une moto.

Chapô : "Un Ecossais, une Finlandaise et un Italien ont passé deux nuits en prison et ont été expulsés du Cambodge pour s'être baladés en deux-roues nus comme des vers."

L'article comporte une vidéo montrant "Catarina, Finlandaise de 22 ans, installée à l'arrière d'un deux-roues conduit pas l'Italien Giancarlo, 30 ans" (tiens, comment se fait-il que ce lien est soudainement plus cliqué que ceux que je poste habituellement ?)

«Ils conduisaient et avaient l'air heureux, a raconté Chuon Chomkol, policier auteur de l'interpellation. Je ne peux pas laisser les étrangers se comporter ainsi, même s'ils ne connaissent par les traditions de notre pays.»

(...)

Une fois relâché, Crawford a dû présenter ses excuses à sa maman via Skype. «C'est un peu embarrassant pour nous. Il est désolé d'avoir offensé le peuple cambodgien. Mais c'est un bon type qui a juste dépassé les limites», a expliqué son père au «Daily Record». Le service de l'immigration a déclaré que le trio était banni du Cambodge de manière permanente.

[GO ZEN]

apparemment personne n'ose faire de commentaires sur cette inattendue revue de fesse...pourtant c'est aussi ça le rapprochement des peuples d'Europe !

[WD 40]

J'aime bien la Finlande, du Nord au Sud ça à l'air d'être sacrément plaisant. Dommage qu'il n'y ai pas une vue, ou 2, à l'araie, histoire de mieux appréhender le relief.

[GO ZEN]

ET ROULE MA POULE !

Ça y'est ils l'ont fait >> une-jeune-startup-francaise-lance-le-comotorage
Amis motards , voici la réponse à la solitude; partagez vos deux roues !
Un bonne idée à qui fera la route en solo pour venir à la Rand'Alsace !!!!

Pour les fatigués du clic, voici un extrait de l'article :

"Si aujourd'hui, cela se fait principalement avec une voiture, la jeune société Mapool souhaite proposer un système de covoiturage, mais avec une moto. Et c'est Olivier qui nous en parle : "En fait, c'est très simple, notre service est une application mobile gratuite (NDLR : Android pour le moment) qui géolocalise en temps réel, les conducteurs et les passagers sur une carte et qui les met en relation pour leur déplacements urbains. Ceci permet aux "pilotes" d'utiliser leurs temps libres pour amortir les frais de leur véhicule, tout en rencontrant plein de gens sympas. En prime, nous avons trouvé le moyen de rendre les courses écoresponsables !!!" En effet, A la fin du trajet, vous pouvez faire un don au conducteur et pour 1 € de plus une arbre sera planté.

Actuellement en pleine phase de lancement, ce nouveau service souhaite se faire connaître auprès des motards de France alors, si jamais vous avez une place de libre sur la selle passager de votre belle moto, c'est le moment ou jamais de la partager avec un utilisateur de Mapool !"

intéressantes les réactions et les questions légales et morales motardes (de Dijon) figurant au bas de l'article, telle celle-ci:
"Faire du "comotorage" est pour moi un service qui manque. Mais si c'est utiliser la solidarité motarde pour couvrir leur service, je trouve ça un peu moyen".

Et vous, vous en pensez quoi ?

ps; message à l'attention de notre Grand Turismo; l'appli n'est pas encore disponible pour iPhones

[Granturismo]

Et vous, vous en pensez quoi ?

ps; message à l'attention de notre Grand Turismo; l'appli n'est pas encore disponible pour iPhones

Ben, que ça doit pas bien marcher, tiens !

Dans les commentaires, l'un m'a bien fait rire (on dirait du W40 dans le texte) :

En plus le nom de la startup ... heu c'est une plaisanterie ???
Je vois bien les conversations ... "bonjour, je suis sur mapool, tu "peux venir me prendre ???" ... "sur ma poule ??? mé kestufous sur ma poule ??? ou alors "me prendre avec ma poule ??? rhoooooo" ...

[Granturismo]

Dans Challenges, la Question : Bientôt une voie sur l'autoroute réservée au covoiturage ? (et aux véhicules propres ?)

Un amendement à la loi dite Macron déposé par les écologistes et destiné à "favoriser la mise en place d'une voie réservée aux véhicules moins polluants sur les autoroutes comportant au moins trois voies et traversant ou menant vers une métropole" a été adopté par l'assemblée hier soir.

Selon cet amendement, "une de ces voies peut être réservée aux heures de forte fréquentation à la circulation des véhicules les plus sobres et les moins polluants, des transports en commun, des taxis, des véhicules des services d'auto-partage, des véhicules utilisés en covoiturage lorsque le véhicule est utilisé par au moins trois personnes".

"Les heures, le type de voies concerné, les aménagements nécessaires à la sécurité et à l'information des usagers" devront être précisés (si le texte est définitivement adopté) par un décret en Conseil d'Etat.

[WD 40]

Euh s'est pour moi l'clin d’œil du type qu'est brutal (mdr) ? Bon si je peint Pupuce en rouge j'aurais enfin droit à un peu de reconnaissance : Une blondasse vulgaire et une brune à la peau mat ( en passant) qui pense qu'à bouffer des twix ? A voir...
Sinon perso j'aime pô le graphisme, comprend pas le couronnement de 2010...
@+

[GO ZEN]

Dans la série la passion n'a pas de frontière; heureux hasard ! Je tombe sur cet article de Moto Revue; Akira tourne vraiment sur circuit et c'est une moto même si les pièces elles sont...en partie !



Mais c'est surtout l'aventure de cette petite équipe de pros et de passionnés qui mérite d'être notée, tout comme dans un autre registre le travail passionné de ce façonneur de motos japonais installé aux qu'est Shinya Kimura.

Il est né en 62 dans le "vieux" Tokyo, il raconte qu'il a été élevé entouré par les odeurs d'huile et d'acier et par le son des moteurs. Et c'est pour ça qu'il pense que la vie qu'il mène lui convient bien !

Il continue; <<j'ai bien des images mais je ne suis pas inspiré par une chose en particulier, je ne dessine pas non plus, je découpe l'acier ou je plie l'aluminium, et j'écoute ce que je ressens à ce moment.
J'utilise seulement mes mains, je courbe le dos et je fais la moto. Je crois que ça parle à l'émotion des gens, et ça fait qu'ils en veulent une. Une moto doit paraître bien par elle-même (par ce qu'elle dégage; ndtrl), mais elle est incomplète jusqu'à ce qu'une personne la monte.>>

...<<Pour moi une moto est plus que de l'Art. C'est quelque-chose qui me fait ressortir mes instincts; la sauvagerie et la vulnérabilité que j'ai en moi, sans ressentir comme cela a l'air violent vu de l'extérieur ! Je suis alors complètement serein !>>

...Plus loin quand il roule:<< le sol et le ciel sont si clairs qu'il n'y a pas de frontière entre-eux.>>

...<<Je n'ai jamais piloté, mais c'est comme avoir le sentiment de voler dans un avion, avec ce moteur qui vous procure la même sensation >>

...De retour dans son atelier: <<Je ne peux pas vous dire combien tout cela est apaisant>>

[Granturismo]

Hunter S. Thompson ne renierait pas ce grand moment de gonzo journalism : Arnaud Le Gouic signe l'enquête "On a testé la formation au scooter 125 cm3" pour le fameux hebdomadaire Côté Yvelines.

Rappel : "Pour circuler en 125cm3 ou en trois roues, il faut avoir passé son permis avant 1980 ou avoir conduit un tel engin au cours des 5 dernières années, certificat d’assurance à l’appui. Sinon, il faut passer par la case formation de 7 heures en complément du permis B (auto) datant d’au moins deux ans. Membre de la dernière catégorie, j’avais deux choix : trouver une auto-école conciliante et la soudoyer, ou être un bon citoyen. J’ai fait le second choix."

Déroulement de la journée : 1h30 d'exposé sur le sécurité, pratique sur plateau ("Les plus chanceux chevauchent des trois roues rutilants. Les autres doivent se contenter de scooters portant les stigmates des formations précédentes. On fait quelques tours en rond avant de s’attaquer à la partie technique : le parcours lent du permis moto et ses redoutables cônes"), pause déjeuner (l'article ne précise pas si les candidats pouvaient boire de l'alcool), nouvel exposé sur les autres usagers ("les cyclistes qui ne font attention à rien, les piétons qui forcent le passage, les automobilistes qui oublient les priorités et même des autres deux roues qui nous colleront"), la remontée de file et les distances de freinage, puis pratique en circulation "y compris pour ceux qui étaient en difficulté sur le plateau et sans même contrôler la maîtrise du code de la route".

Conclusion intéressante : "Durant cette journée, rien n’est éliminatoire. Il suffit de payer. Être bon citoyen ne m’aura pas forcément rendu meilleur motocycliste."

Prix de la formation : entre 250 et 300€.