La revue de presse de Granturismo

[csux8]

Une confirmation (en partie) de ce que j'ai déjà dit ici sur l'utilisation des chiffres par la sécurité routière.
Je déplorais en effet que les dernières mesures annoncées à grand renfort de médias (contrôle technique, 47 CV maxi pendant 2 ans....) ne soient accompagnées d'aucun chiffre précis sur l'accidentologie moto.

Or, ces chiffres viennent de sortir. Et Motomag nous apprend que:
Motos : chiffres à la baisse
[...]
Et il y a encore plus réjouissant : la catégorie des motocyclistes présente un bilan historiquement bas de 595 tués durant les 12 derniers mois, comme on peut le lire sur le graphique ci-dessous. Il s’agit du nombre de décès à moto en année glissante (ici, de septembre 2014 à septembre 2015).




Autre statistiques positives pour les motards, relevées dans des dossiers antérieurs publiés par l’ONISR :
Le nombre de tués à moto et scooter a baissé de 952 (en 2010) à 790 (en 2014)…

[aslio]

@Csux8
Ce serait intéressant de rapprocher ces chiffres d'accidentologie favorables avec le kilométrage annuel moyen parcouru par les motards, qui, ça ne me surprendrait pas, doit être en hausse sensible.

Dans tous les cas, ces résultats sont à diffuser largement autour de nous, pour contrer l'idée reçue communément qui voudrait qu'il y ait de plus en plus d'accidents de moto.

[aslio]

Tiens, je déterre ce sujet car je suis tombé sur un article que je voulais vous soumettre.
Il est là.

[oursin29]

Tiens, je déterre ce sujet car je suis tombé sur un article que je voulais vous soumettre.
Il est là.

Ecoute, c est le genre d article qui me boulifie , c est la mode du contre tous le monde .
je le vie déjà mal avec ma profession de fainéant et mon loisir de motard .

j en ai marre des « médias » orientés qui avec des pseudos journalistes specialistes restent sur des généralités sans fondements.

L info c est devenu , c est la sœur de la voisine de l oncle qui dit que ! Et il dit vrai , forcément.

Pauvre France

[GO ZEN]

oui, c'est décidément navrant de dresser une catégorie contre une autre....
éternel recommencement de la bêtise humaine

[lessay]

Il y avait le même article sur le Parisien hier.
Ça ne durera qu'une journée.... les journaleux ne savent pas quoi raconter pour remplir leur journal et comme ils sont copains avec tous les nouveaux "bobo parisien à vélo bien pensants" dès qu'un de ces zozos dit quelque chose il en font un plat.

[aslio]

Hé bien moi, j'avoue que cet article, s'il m'offusque quelque peu par sa part d'amalgames, de clichés et de mauvaise foi, soulève aussi un certain nombre de vraies questions.

Tout d'abord, je ne suis pas surpris de l'émergence de cette association. Contrairement à Lessay, je doute que cela soit un feu de paille : les usagers de 2 roues restent très largement minoritaires (<1,5% des déplacements en ile de France) mais créent un ensemble de nuisances incontestables à moins de conserver obstinément les oeillères préjudiciables à toute bonne remise en question personnelle. De fait, il ne faut pas s'attendre à ce que les 98,5% de "victimes" de ces nuisances prennent fait et cause pour les 1,5% de "nous".

Car les nuisances évoquées sont factuelles (et quasiment exclusives aux 2/3RM) : stationnements anarchiques et gênants, bruit hors normes, roulage en pleins phares, prises de risques, vitesses excessives, comportements d'une façon générale (sentiment d'être prioritaire, non respect des passages piétons, comportements agressifs et/ou donneurs de leçon...). Même si ces nuisances ne sont pas le fait que d'une minorité, c'est celle là qui se fait remarquer. Pour être parfaitement juste, la vérité serait de dire que chacun d'entre nous contribue (+/-) à la commission de ces nuisances, selon son humeur, selon son degré d'urgence, selon le temps...

Le fait est que les usagers de 2 roues bénéficient d'une vraie tolérance. Mais, chacun établissant sa propre échelle de valeurs, fatalement cela apparaît pour les autres comme des abus caractérisés.
Et fatalement, on va tous finir par payer pour cette addition d'abus individuels qui apparaissent finalement comme des abus collectifs ou des passe-droit.

Depuis mon accident début mars, mon Tmax est au garage en attente de pièces. J'ai donc souscrit à Mobike (vélopartage à 25€ par trimestre) et j'ai acheté une trottinette électrique pour envisager des alternatives pas trop pénalisantes en termes de confort, de mobilité et d'agrément. Et que je me déplace en vélo ou en trottinette, je perçois d'un autre oeil les dépassements de 2/3RM qui sont 30 ou 40 km/h plus rapides que moi, que je ne vois pas arriver... Je perçois d'une autre oreille la menace d'un conducteur impatient qui joue de l'accélérateur ou du Klaxon pour manifester son impatience d'avoir le champ libre pour arriver par principe juste avant moi au feu suivant (soyons clairs: j'ai juste envie de lui défoncer sa tronche de con). Je vis cette chicanisation comme une impuissance. En 2006, je l'avais ressentie sur l'autoroute A4 au guidon d'un 125, et ma réaction a été de passer le permis moto pour pouvoir sortir de ma condition de chicane mobile et rejoindre cette confrérie qui s'affranchit des règles, des limitations, des interdictions...

Je ne le regrette pas, mais je m'interroge... Et comme toujours, l'angle de vision détermine la position de chacun... Essayer de vous balader en vélo à Paris, je suis convaincu que vous vous en convaincrez.