La revue de presse de Granturismo

[Granturismo]

A la une du Parisien aujourd'hui 05/10 : "Les deux-roues sèment la zizanie"



Suit (comme toujours dans ce journal) une double page sur le sujet de une, les deux-roues dans les villes : leur comportement, l'image que les autres usagers en ont, les mesures envisagées pour régler les problèmes posés par l'afflux de 2RM etc.

Cet article fait suite à l'enquête commandée par le GEMA.

Curieusement, ce qui est le plus mis en avant, c'est la mésentente entre scooters et motos, avec témoignages d'un utilisateur de chaque bord considérant que l'autre est un irresponsable dangereux.

Comme tous les jours également, une question à un panel de 4 lecteurs, ici de mémoire (je n'ai pas le canard sous les yeux) quelque chose comme "comment trouvez-vous le comportement des deux-roues ?". J'ai le sentiment que d'habitude le Parisien tente de publier des réponses équilibrées, et bien là les personnes interviewées sont unanimes : les 2RM se croient tout permis (surtout les scootéristes), ils conduisent n'importe comment, il faut sévir.

Une partie des articles se trouve sur le site du Parisien ici.

[xelos33]

Vaste débat, s'il en est ...

Ce qui me désespère à la lecture et à la vue de ces diverses enquêtes, témoignages, reportages télévisés, etc. c'est la plus grande intolérance des uns vis à vis des autres, donc d'eux-mêmes .

Je m'explique. Le conducteur ( j'omets volontairement le mot de pilote ) d'un scoot 125 ( sans casque, en plus ) est bien souvent conducteur d'une voiture :riritru:.

Lorsqu'il est en deux roues, il ne supporte pas la conduite de son alter ego en quatres roues et vice versa. Idem pour les "vrais" motards comme dénommés dans l'article. Egalement valable pour les piétons .

Si tous ces gens-là pouvaient de temps en temps se rappeler qu'ils sont eux-mêmes à un moment différent dans la catégorie des c*** et enc**** ( ça c'est pour ma région ), pauv'type, chauffard, pieton de mes d***, et j'en oublie, ...... le monde serait peut-être ennuyeux !!!!

De mon côté, j'essaie, mais si ce n'est pas toujours simple ... ( et efficace )

[Granturismo]

Motomag.com parle aussi de l'article du Parisien (les copieurs :biggrin_New1 ici - et n'est pas vraiment tendre avec son contenu, caricatural selon lui.

Avec quelques parties scannées :

[GO ZEN]

Humm! Cette presse a flairé un filon qui s'inscrit bien dans l'air du temps et la nourrit sans scrupule. A savoir l'expansion des 2 roues, la confrontation "primitive" de protagonistes scoots/motos/autos issus d'on ne sait quel panel absolument pas représentatif dont on fait des adversaires.
Quel fabuleux ménage à trois elle a trouvé cette presse, qui nous joue un Vaudeville fait de mésententes bien tragiques, sur fonds d'intolérance, d'accidents et de carence des municipalités à organiser "préventivement" et non plus a posteriori les circulations, les parkings, et la convivialité des usagers qui ont tous le droit d'emprunter la chaussée, conformément à l'esprit défini par le terme de VOIE PUBLIQUE dans le Code Rousseau.

Je me rappelle, lors d'un colloque avec le premier magistrat d'une Cité d'importance il y a10 ans à mon retour en France, le vide rencontré par ma question pourtant évidente; quelle politique est mise en place par vos services pour intégrer la présence désormais exponentielle des 2 roues dans la Cité?
Rien! Un "séchage" monumental sur le sujet, aucune prise de conscience que le 2 roues n'était plus l'exclusivité du gamin de banlieue (que j'ai été aussi) mais un moyen de transport.

Pas de prospective, rien! C'est rageant. Et à défaut d'organiser, on taxe, et on dresse les usagers les uns contre les autres, tout doucement. Et ça commence par faire les choux gras des vautours! C'est révoltant.

Mais la colère ne résout rien...

[charlie]

à quand à sujet sur les banquiers en 2RM ?

[Granturismo]

L'intitulé de ce fil n'était pas dû (uniquement) à la satisfaction de mon tempérament mégalomane, mais également au fait que j'avais plusieurs articles dans ma gibecière. Et puis par manque de temps...

Donc, dans Moto Magazine n° 261 d'octobre, un test comparatif de 9 modulables des marques Airoh, BMW, GPA, HJC, Nolan, Schuberth, Scorpion, Shark et Shoei.

Le test est étalé sur 8 pages, mais pour faire vite :

- le vainqueur est le BMW Système 6, et c'est aussi un des plus chers, après le Schuberth, à 499 euros (comme le faisait remarquer 130sp à tof "le casque vaut plus cher que le scoot !").
Il a à mon avis un défaut rédhibitoire : il faut (selon l'article) enlever ses lunettes pour l'enfiler. Or pour moi, le principal intérêt du modulable est bien de pouvoir l'enfiler sans avoir à ôter ses lunettes.

- Meilleur rapport qualité / prix : le Shark Openline, à 250 euros. Principal défaut : l'insonorisation.

Quant à moi, à lecture de l'article, qui cherche un modulable pour pouvoir le mettre en gardant mes bésicles, et qui privilégie avec l'expérience de mon Nolan N102 légèreté et silence, mon choix se porterait sans doute (après essai) sur un Shoei Multitec, qui reste quand même assez cher à 419 euros.

[serval90]

Humm! Cette presse a flairé un filon qui s'inscrit bien dans l'air du temps et la nourrit sans scrupule. A savoir l'expansion des 2 roues, la confrontation "primitive" de protagonistes scoots/motos/autos issus d'on ne sait quel panel absolument pas représentatif dont on fait des adversaires.
Quel fabuleux ménage à trois elle a trouvé cette presse, qui nous joue un Vaudeville fait de mésententes bien tragiques, sur fonds d'intolérance, d'accidents et de carence des municipalités à organiser "préventivement" et non plus a posteriori les circulations, les parkings, et la convivialité des usagers qui ont tous le droit d'emprunter la chaussée, conformément à l'esprit défini par le terme de VOIE PUBLIQUE dans le Code Rousseau.

Je me rappelle, lors d'un colloque avec le premier magistrat d'une Cité d'importance il y a10 ans à mon retour en France, le vide rencontré par ma question pourtant évidente; quelle politique est mise en place par vos services pour intégrer la présence désormais exponentielle des 2 roues dans la Cité?
Rien! Un "séchage" monumental sur le sujet, aucune prise de conscience que le 2 roues n'était plus l'exclusivité du gamin de banlieue (que j'ai été aussi) mais un moyen de transport.

Pas de prospective, rien! C'est rageant. Et à défaut d'organiser, on taxe, et on dresse les usagers les uns contre les autres, tout doucement. Et ça commence par faire les choux gras des vautours! C'est révoltant.

Mais la colère ne résout rien...

Comme dit le proverbe : Diviser pour régner.

L'état l'a bien compris. La preuve plus les gens ne s'entendront pas moins ils verront qu'on les entubes.

Cordialement en plus.

[le boucan]

a quand un article sur les chauffards des ministres et non les chauffeurs qui se foutent du code de la route et en plus escortés par les motards de la police ou de la gendarmerie ou est l'exemple?

[Granturismo]

"Dans le quartier d’affaires de la Défense, un scooter est volé quasiment chaque jour", telle est l'introduction inquiétante d'un article de Direct Matin intitulé Vol de scooters : la Défense ciblée par les délinquants.

"310 deux-roues motorisés ont ainsi été subtilisés à Puteaux et Courbevoie entre avril 2012 et avril 2013" selon les statistiques du commissariat.

Direct Matin, mon ami, il va falloir apprendre à compter. 310 deux-roues motorisés ne signifie pas 310 scooters, et d'une. Donc ça fait sans doute moins de scooters volés.

A l'inverse, si on considère que ces stats ne prennent pas en compte les vols non déclarés, dans le cas de 2RM non assurés contre le vol, on dépasse peut-être le vol quotidien, et de deux.

L'article affirme que 30% des vols "de véhicules" (scooters ? 2RM ? voitures itou ?) sont élucidés. En ce qui concerne les 2RM, j'ai comme un doute.

"les voleurs passent à l’acte principalement entre 7h et 9h du matin (...)" Moralité : pour votre sécurité, arrivez en retard au bureau.

[ReD]

Voila qui explique pourquoi j'arrive toujours a la bourre ^^

Inextenso, mon concess me disait que dans 90% des cas d'un vol de TMAX la machine est retrouvée depuis l'utilisation de la puce intégrée permettant de localiser l'engin.