La revue de presse de Granturismo

[Granturismo]

Non, nous ne sommes pas le 1er avril, l'information publiée par Le Parisien est donc à prendre au sérieux.

Nous verrons donc Bientôt des policiers en tricycle sur les Champs Elysées.

L’intérêt d’un tel dispositif? Placé en hauteur, le conducteur de ces engins peut à la fois voir et être vu de très loin… Surtout, en cas d’interpellation, un petit coup d’accélérateur permet de rattraper les éventuels fuyards. Lorsqu’ils sont débridés, ces bolides atteignent les 40 km/h. En version de série, ils sont bridés à 25 km/h. Longs de 1,38 m, ils disposent d’une cinquantaine de kilomètres d’autonomie et se rechargent en quelques heures.

Voilà qui ne va pas améliorer les problèmes de surpoids dans la police...

Et non, contrairement à ce que pourrait faire penser la photo de l'article, ce ne sont pas des déambulateurs.

[Granturismo]

Deux articles sur la récente étude indiquant que 10% des accidents de voiture seraient liés au téléphone au volant,dans le Figaro et dans l'Expansion.

A noter que malgré ce qui a été annonce, le CISR de ce jour n'a visiblement pas souhaité proposer de mesures destinées à lutter contre ce problème.

[serval91]

Une solution alternative au téléphone en voiture. :biggrin_New1:

[Granturismo]

Dans Le Journal du Centre, un article que je dédicace au Captain Did : "Les motards en colère signalent les radars en dessinant sur la chaussée".

Avec une "photo d'internaute" où l'on voit écrit en énnnorme RADAR sur le sol pour indiquer la présence d'un radar automatique (logique). Personnellement, je trouve ça plutôt rigolo.

[krisscc]

Pièce jointe 2687Pour mon anniversaire j'ai eu ma carte : Merci 103SP

Kriss

[Granturismo]

Aujourd'hui un SPECIAL RADARS !

C'est d'abord Le Parisien qui nous apprend que "[les] radars dernier cri ne vous laisseront aucune chance"

Où l'on apprend que des tests ont actuellement lieu dans l'Oise et les Yvelines pour départager 2 modèles de radars embarqués. "Ces radars ont apparemment toutes les qualités pour devenir l’arme absolue antichauffard". Ils seront efficace "« en éloignement et en rapprochement », c’est-à-dire en doublant ou en croisant le véhicule en question" et, cerise sur le gâteau, ils détecteront les brouilleurs de radars.

Sur le même sujet, Le Nouvel Obs nous confirme que "de nouveaux modèles de radars embarqués [sont] testés".

La période de test devrait être de deux mois. L'article précise aussi qu'"un millier de radars supplémentaires seront installés d'ici 2012" mais sans préciser s'il s'agit de nouveaux radars fixes ou de ces radars mobiles.

Tous ces futurs PV devront bien arriver dans vos boites aux lettres, on remercie donc Le Figaro pour ce "reportage cœur de «l'usine» des PV"

Le début de l'article n'est pas du tout anxiogène :
"Vous redoutiez le CNT 1. Le CNT 2 est plus terrible encore ! Ces trois lettres désignent le Centre national de traitement, ce vaste bâtiment sécurisé derrière lequel se joue l'avenir de nos permis de conduire et de nos points. Jusqu'alors, il y avait donc eu le CNT 1, 3500 m² de locaux à Rennes et brassant des millions de procès-verbaux venant des radars automatiques. Depuis 2009, il y a le CNT 2, 11.000 m² situés à quelques encablures du premier. Plus grand, plus fort et plus performant."

L'identité du personnel ne doit pas être divulguée pour "éviter les menaces de mort" ! Bigre. Un job qui a l'air sympa : "«Je saisis 500 numéros de plaque par heure», indique une jeune femme dont c'est ici la seule mission".

L'article donne également beaucoup de chiffres : Près de 60.000 courriers qui sont ainsi expédiés chaque jour. Le taux de paiement des amendes adressées atteint les 93%. Sur 17 millions de clichés, seuls 9 millions donnent lieu à un procès-verbal, le reste allant au rebut, car inexploitable.

"Pour augmenter le nombre d'amendes, le CNT s'est doté de nouveaux écrans permettant une meilleure lecture des plaques d'immatriculation. En mai dernier, il a été décidé d'augmenter la taille des plaques d'immatriculation des deux-roues motorisés pour une plus grande lisibilité. De plus en plus de radars flashent à l'arrière, un moyen de relever le numéro de plaque des motos."

[serval91]

Je croyais qu'ils allaient faire du pédagogique.
Maintenant il va falloir que je regarde ce qui pendouille sur les rétros des BAR, en plus des panneaux.
Vivement 2012.