La revue de presse de Granturismo

[sro1234]

Mon petit doigt me dit qu'on va voir pleuvoir des mesures du style interdit de remonter les files, interdit de ceci, interdit de cela sinon PV.
Mais hélas pas de mesures pour limiter les rainurages, arrondir les barrières de sécurité, dégager des voies spéciales comme pour les 2 roues, etc.
Y a des mesures qui rapportent des sous, d'autres qui en coutent.
Je me demande ce qu'ils vont choisir.
:dilemma:


PS : "seulement 750 morts au pays bas". Ok, mais ils sont combien là bas ???
Un coup on sort des %, un coup on sort des valeurs absolues.
Quid du % de 2 roues tuées qui n'avaient pas de permis, ou qui l'avaient depuis moins d'un an ?
% de ceux qui se sont tués tout seul ? % de ceux qui ont heurté une voiture ?
Quel est le Pareto de ces morts ? Les actions sont elles en phase ?
Pourquoi je me pose autant de questions ce matin hein ?

[xelos33]

Pourquoi je me pose autant de questions ce matin hein ?

Ouais, des fois, ça donne mal à la tête !

Comme ça !


V à tous

[Hub]

Ca ne va pas faire plaisir aux motards "purs et durs" qui disent (l'enfer, c'est les autres) qu'on résoudrait les problèmes de sécurité en 2RM si on imposait à tout le monde de passer le permis, mais...

... dans le sillage de ces annonces (télécommandées par qui, et pour préparer l'opinion à quoi?), j'ai choppé un petit segment à la tévé ousk'ils disaient que, contrairement aux accusations portées vers les inconscients immatures et incompétents en scootères, la "majorité" (statistiques floues, on leur fait dire ce qu'on veut) des tués en 2RM étaient des motards à permis sur gros cubes, accusés à mots presques pas couverts d'être coupables de forts excès de vitesse.

Je prends ton mensonge statistique, et je relance d'une approximation chiffresque.

Et la vraie vérité, dans tous ces messages orientés? Boarf, on s'en fout, elle vote pas, la vérité.

[TIZEN]

Je rappel que les remonté de file lors des ralentissements et des bouchons n'est qu'une tolérance . Si demain le gouvernement décide de les verbaliser il n'a pas besoin de créer de loi , c'est déjà dans le code de la route .

Pour ce qui est de la conduite ,on ferait bien tous de refaire un stage en auto école , juste pour se rafraichir la mémoire et s'apercevoir qu'on ne conduit pas aussi bien que cela .... juste pour le fun , aller sur un site de code de la route et faite un essai , je doute fort que vous fassiez moins de 10 fautes .

Il faut que tous les conducteurs se remettent en question , et tous le temps ... mais , comme on est en FRANCE , c'est jamais de notre faute , toujours celle des autres .

[Granturismo]

Aujourd'hui dans le Parisien (excusez les tâches de gras, le journal photographié ci-dessous m'a été obligeamment prêté par ma brasserie préférée), qui fait beaucoup dans le 2RM ces temps-ci : "Motards, voici ce qui vous attend"

Avec des vraies citations de Michèle Merli dedans, un article sur ce qui ressortirait des réflexions gouvernementales pour améliorer le bilan de la sécurité routière pour les 2RM, et qui devrait être avalisé lors d'"une dernière réunion du Grenelle des deux-roues programmée en janvier", à savoir :

- les remontées de file à l'essai "mais il faudra que les motards respectent les vitesses limites ainsi qu'un différentiel de vitesse faible avec le reste du trafic" et donc "le succès de cette expérimentation sera de l'entière responsabilité des usagers de deux-roues" (ça me semble honnête, note du GT).

- un permis moto par étapes : le permis A sera découpé en plusieurs échelons (non, GO ZEN, il ne faut pas que tu te mettes la pression) : "pour conduire un deux roues plus puissant, il faudra remplir certaines conditions d'âge, d'expérience et de formation".

- un dépliant pour se comprendre : la sécurité routière publiera en début d'année une brochure d'informations à l'attention des automobilistes pour faciliter le dialogue avec les motards / scootards. "C'est une amorce de reconnaissance mutuelle sur la route, explique Michèle Merli. L'objectif est que chacun des usagers comprenne bien l'autre. Il y a par exemple un langage corporel qu'utilisent les motards et que les automobilistes ne comprennent pas". C'est aussi un moyen de satisfaire à peu de frais une revendication de la FFMC (note du GT)...

Un autre article bizarrement distinct du premier et situé sous celui-ci, intitulé "Un test dans les couloirs de bus" indique que le même "Grenelle" pourrait aussi déboucher sur un test de circulation des 2RM dans les couloirs de bus, à l'image de ce qui a été fait à Londres. Les difficultés dans les discussions portent souvent sur la coexistence avec les 2 roues non motorisés, le test pourrait se faire dans les voies ouvertes aux bus et taxis à l'exclusion des voies accessibles aux vélos ?

[GO ZEN]

huuuum! ça laisse quoi ça comme délais; discussions + compromis + Président + Parlement + Sénat + re-Président + re-compromis + re-Parlement + re-Sénat + = ???
ou alors il s'agit simplement d'un changement de réglementation du ressort d'une commission auquel cas ça pourrait aller vite...

[xelos33]

@ Go Zen

( mode Humour ON ) Essaies ça entre les cônes, ça devrait marcher ! ( mode Humour OFF )
















[vlan]