passage du BB650 à la deauville 700

[nono95]

Comme quoi les avis divergent, je la trouve très bien en puissance.
Mais il y a tant de paramètres qui peuvent jouer.....
Je n'en demande pas plus, aussi bien en reprise, qu'en puissance. Certes je ne fais jamais de duo chargé. Et mon usage est plus urbain et peri-urbain où la puissance a peu le loisir de s'exprimer.
Ok, il faut être sur le bon rapport si on veut de la reprise. Mais est-ce utile d'avoir 40cv de plus juste pour ne pas avoir à changer de rapport parce que la reprise est meilleure à bas régime ?

[black_blue]

j'ai peut-être loupé un truc mais parle-t-on bien à chaque fois de la même motorisation ? si je me souviens(mais pas sûr) les derniers modèles Deauv avaient gagné qcq canassons non ?

[nono95]

La 700 a gagné quelques CV par rapport à la 650 et une meilleure reprise.
C'est ce que j'ai lu sur d'autres forums. Je n'ai pas eu l'occasion de comparer.

Beaucoup de possesseurs de 650 ont par contre jugé inutile de passer à la 700 vu le faible écart.

[KOURGAROU]

C'est vrai, j'avais omis les vibrations dans les mains... mais comme j'ai des poignées en mousse (option), je les ressens moins faut dire.
En été il faut compter aussi sur la chaleur dégagée par le moteur et qui passe bien au niveau des gonades... défaut corrigé par un joint caoutchouc monté en série depuis 2008 il me semble et que je ne possède pas sur la mienne. Il vaut pas cher (une 15zaine d'Euros je crois) et faut que je pense à en acheter un.
Elle a les défauts de ses qualités comme on dit... par exemple le prix des accessoires en option... c'est bien du Honda !...
La mienne, modèle ABS, était toute équipée, sabot, tapis réservoir, selle confort, top-case Honda, valises larges, poignées mousse, pare-brise supplémentaire... et à 6800 kms d'occase, révision juste faite, pour 7.800 euros... j'ai pris sans hésiter car le même modèle neuf mêmes options était à plus de 10.000 euros en magasin à l'époque de l'achat.

C'est quand même une machine un peu chère à l'achat pour un 6etdemi, mais tout est relatif, avec les options... je ne m'en suis pas si mal tiré.

J'ai quand même fais les frais d'une rehausse de guidon... pas du tout inutile dans mon cas.

[nono95]

J'ai ce joint placé entre la selle et le réservoir sur mon modèle 2008, mais la chaleur reste quand même bien présente. Je n'ai pas essayé sans, mais avec la chaleur qui se dégage comme ça, j'ai vraiment pas envie d'essayer et de finir en cuisses de poulet rôties.

[KOURGAROU]

La 700 a gagné quelques CV par rapport à la 650 et une meilleure reprise.
Beaucoup de possesseurs de 650 ont par contre jugé inutile de passer à la 700 vu le faible écart.

C'est vrai qu'il auraient pu la mettre 10 bourrins de plus... au lieu de 65.
Mais bon, c'est pas un suppositoire à roulettes comme d'autres non plus...

Et si on lui tire dans la G...le elle donne pas mal pour une petite GT.

[KOURGAROU]

J'ai ce joint placé entre la selle et le réservoir sur mon modèle 2008, mais la chaleur reste quand même bien présente. Je n'ai pas essayé sans...

C'est dantesque en été, et super en hiver... :glagla:
Garde ton joint, celui-ci au moins est homologué...

[sro1234]

En été il faut compter aussi sur la chaleur dégagée par le moteur et qui passe bien au niveau des gonades

Que ce soit pour la chaleur ou la pression, c'est sûr que pour le coup nos gonades nous remercient d'avoir choisi un scoot. :air_kiss:

[pirmil]

A la lecture de ce comparatif Burgman 650 Vs Deauville 700 on s'aperçoit tout de même que la Honda, côté performances, "navigue" une tête au-dessus du scoot.
Certes le scoot bénéficie d'un couple un peu plus important et à plus bas régime, malheureusement il doit "traîner" près de 25kg de masse (vérfiiés) de plus. Et le burg rend tout de même près de 20ch (moteur) à la Deauville et ne dispose que de moitié moins de puissance que la Honda à la roue arrière ; c'est pas une paille.

[oursin29]

il y a 15 cv de plus entre la deauv et mon xlv et en plus j ai allongé la transmission ( + 1 dent au psb ) et j ai eu cet sensation de " manque quelque chose " en duo , en solo il y a largement de quoi faire

oui un manque " d arrache " a bas regime qui fait le charme du v52°

et aussi comme dit plus bas , les vagues de chaleurs qui remontent du moteur !


cardan mis a part et le cbs abs , j ai pas grand chose a gagner a prendre un deauville