passage du BB650 à la deauville 700

[pirmil]

Difficile à voir, même sur cette vidéo Honda Montesa (vers les secondes 57" et 1'03" ) on voit bien le montage d'un moteur sur place mais lequel ?


L'année prochaine (ou peut-être déjà cette année 2009) la Deauville sera (est) exportée au USA, semble-t-il : http://powersports.honda.com/2010/nt700v.aspx

[nono95]

je trouve qu'elle vibre un peu beaucoup (aux poignées entre 90 et 120... c'est fatigant)

Absolument. C'est le point noir de mon point de vue. J'en connais qui ont vendu leur Deauville en partie à cause de ça (Satelis78 pour ne pas le nommer).

[nono95]

@Ludo_de_reims.

Comme expliqué, je me suis trompé. Le sabot dont je dispose est le sabot en option au catalogue pour une Deauville. L'autre sabot (plus joli) est de série sur la série spéciale "travel edition" de la Deauville.

Je ne sais pas si on peut acheter séparément le sabot de la "travel edition".

[Al Capone]

[mode humour ON]
Sacré pirmil !!!!
Ton post est une pure merveille !!! Je ne rigole pas, et c'est vraiment sincère !!!

Tu démontes copieusement une brêle : vibrations; position cale-pieds;finition;valises; couple; ABS... pour affirmer :

...il est bien difficile des lui trouver des défauts...
...
je ne vois pas quoi lui reprocher...

Le fin du fin, c'est que tu as soigneusement évité ses vrais défauts : protection; boite de vitesse... etc...

A mon avis, tu sens un vent de révolte envers le Big Burg...
Franchement, je ne savais pas qu'on pouvais aimer un scoot comme ça ! Parcequ'aucun deauvilliste n'est capable de défendre sa monture comme tu le fais pour la tienne !!!

Au final, l'une des nombreuses qualités du BB ne serait-elle pas la passion qu'il éveille ?

Bravo et merci,
Al.

[Al Capone]

Allez, je ne suis pas aussi doué que pirmil, mais sur la six cinquante de 2002, il n'y a plus de vibrations génantes et les chromes ne bougent pas.
Les sorties d'échappement sont très belles malgré les presque 100 000 bornes ! C'est une calamité sur les 700 d'occase que je vois.
La fermeture des valises demandent un minimun de lubrification et ça marche super bien.
Pas de brûlures aux genoux même en pleine canicule (vérifié cet été)

Ce qui fait dire aux anciens deauvilliste que la 700 est un recul.
Avis que je ne partage pas.

Bonne route,
Al.

[pirmil]

[mode humour ON]
Tu démontes copieusement une brêle : vibrations; position cale-pieds;finition;valises; couple; ABS... pour affirmer :
Le fin du fin, c'est que tu as soigneusement évité ses vrais défauts : protection; boite de vitesse... etc...

C'était pas de la langue de bois. En préambule, j'annonçais n'en connaitre qu'UNE (Deauv.) et encore très mal... quelques essais sur autoroute Nantes/Rennes, sans pluie (si si) ; alors la boite et la protection !?

A mon avis, tu sens un vent de révolte envers le Big Burg...

Euh, ça se voit tant que ça

Franchement, je ne savais pas qu'on pouvais aimer un scoot comme ça !

Hop hop, je ne fais pas dans le fétichisme. Sur www.pirmil.info je mets un point d'honneur à ne rien cacher des éventuelles petites misères de la bête. Et mon attachement à cette machine tient, sans aveuglement, à ce qu'elle remplit avec bonheur la tâche que je lui impose. Que demander de plus ?

Pirmil séquence émotion ... mais j'avoue qu'il existe qlqs rares autres deux roues qui auraient l'heur de me plaire aussi.

[ymo85]

mais j'avoue qu'il existe qlqs rares autres deux roues qui auraient l'heur de me plaire aussi.

Des noms, STP, on veut des noms.....

[krisscc]

voyons Jef il s'agit du vélo
a+
Kriss

[oursin29]

j ai ete surpris pendant mon essai du bruit qui remonte du reservoir a basse vitesse ( on entend meme plus les mouettes ) , les vibrations , le confort tres sec sur petites bosses !
les genoux sur le reservoirs , le coté tres plastique de la finition
comme pirmil pour les pieds du passager ,
le moteur qui a moins de peche et de reprise que mon transalp 600
surpris par la bonne protection ( tous sauf les pieds ) la bonne tenu de route , le reglage de la bulle , les retros , le cardan , le freinage ..... et que c est la seule gt "abordable" et j aime beaucoup son look ( travel .... )

voila c est pas une mauvaise moto mais je regrette pas mon duo swt xlv pour mon utilisation

[black_blue]

,le moteur qui a moins de peche et de reprise que mon transalp 600

aie ....c'est de fait ce que j'avais aussi remarqué et comme je trouvais la T'Alp un peu pousive au démarrage (feu rouge ou pour monter sur l'autoroute en sécurité ...)