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Discussion: Pneu AR du SWT 400

Affichage des résultats 1 à 10 sur 48

Vue hybride

  1. Re : Pneu AR du SWT 400 
    #1
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    Sur mon Majesty j'ai des IRC d'origines: le pneu arrière pourra surement faire 25000 km, et le comportement des IRC/ma conduite me va.
    Quant à l'avant, à 30000 il sera encore neuf!.
    "Maudite soit la guerre"
     

  2. Re : Pneu AR du SWT 400 
    #2
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    Salut,

    Sur mon SW (à priori même monte que le SWT), mon IRC d'origine avait 33 000 km à l'ar, quant à l'avant, il est toujours à sa place et totalise maintenant.... 46 000 km

    Pas de duo, et je suis un poids plume

    J'ai remplacé l'ar par un Michelin Pilot Sport SC, qui me donne une pleine satisfaction si ce n'est qu'il s'use plus vite que le IRC (forcément...).

    a++
    Joe
    Ma petite histoire à 2 roues :

    • 1992 : Solex 3800 (67' et 78')
    • 1992 : Motobecane 50 variomatic (78')
    • 1993 : MBK 51 Hard Rock (93' - 20 000 km parcourus)
    • 2001 : Yamaha 125 TZR-R (97' - 15 000 km parcourus)
    • 2003 : MBK Skyliner 125 (03' - 30 000 km parcourus et plein de soucis )
    • 2006 : Suzuki Bandit 600N (96' - 5 000 km parcourus)
    • 2011 : Harley Forty-Eight (11' - 9 000 km parcourus)
    • 2006 : Honda SW 400 (06' - 91 000 km parcourus : CR ICI)
     

  3. Re : Pneu AR du SWT 400 
    #3
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    > Joe

    Après 46000 km, peut-être es-tu à même de donner quelques infos.

    Que penses-tu de l'IRC question tenue de route ( sec et mouillé ) ?

    Penses-tu que monter deux pneus de marques différentes ne génère pas d' "incompatibilité" dans le comportement de la machine ?

    Je pense en parler au conces, mais ne le connaissant pas depuis longtemps, je n'ai pas le recul nécessaire pour donner toute confiance à ses propos.

    V
    1954 n'est pas mon année de naissance, mais l'assemblage de deux "bi" taliens, un V et un L et ce sont effectivement deux Véhicules Légers ... aussi !
     

  4. Re : Pneu AR du SWT 400 
    #4
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    Salut,

    En dépit de tout ce qu'on a dit, j'ai trouvé l'IRC équilibré, sec et mouillé.

    En gros, je ne me suis jamais fait peur, j'ai juste remarqué que plus il vieillissait, plus il avait besoin d'être en température pour avoir du grip.

    C'est flagrant avec celui que j'ai toujours à l'avant, qui glissouille un peu sur les prises d'angles prononcées, lorsqu'il est froid.

    Néanmoins, il reste très progressif !

    Pas de soucis pour mixer deux pneus, contrairement à ce que je pensais

    Bonne route,

    Joe
    Ma petite histoire à 2 roues :

    • 1992 : Solex 3800 (67' et 78')
    • 1992 : Motobecane 50 variomatic (78')
    • 1993 : MBK 51 Hard Rock (93' - 20 000 km parcourus)
    • 2001 : Yamaha 125 TZR-R (97' - 15 000 km parcourus)
    • 2003 : MBK Skyliner 125 (03' - 30 000 km parcourus et plein de soucis )
    • 2006 : Suzuki Bandit 600N (96' - 5 000 km parcourus)
    • 2011 : Harley Forty-Eight (11' - 9 000 km parcourus)
    • 2006 : Honda SW 400 (06' - 91 000 km parcourus : CR ICI)
     

  5. Re : Pneu AR du SWT 400 
    #5
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    septembre 2009
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    Y-a-t-il d'autres avis ?

    Pas que celui de Joe ne me convienne pas, mais plus d'avis = plus de chances de ne pas se louper.

    Merci.

    V à tous
    1954 n'est pas mon année de naissance, mais l'assemblage de deux "bi" taliens, un V et un L et ce sont effectivement deux Véhicules Légers ... aussi !
     

  6. Re : Pneu AR du SWT 400 
    #6
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    Pour ma part, sur mon 400 SW j'ai changé les IRC d'origine à 6500 km environ. AR mort et AV usé irrégulièrement (=> vibrations insupportables)
    A part ça la tenue de route n'était pas mauvaise.
    (je ne fais quasiment jamais d'autoroute, surtout de la ville et des petites routes de montagne)

    J'ai ensuite monté des Michelin Pilot Sport : moins de 3000 km plus tard, l'AR est aux témoins et pour l'AV, rebelote.
    Je suis bon pour changer les 2. Même en moto en arsouillant pas mal je fais autant de km ! En plus sur le mouillé ces pneus ne mettent vraiment pas en confiance.

    Donc les prochains ne seront ni des Michelin,ni des IRC...

    oui mais quoi ?
     

  7. Re : Pneu AR du SWT 400 
    #7
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    Salut,

    Je pense qu'en effet, ça dépend de l'utilisation...

    Tu mets quoi comme pression Zed ?
    Pour ma part c'est 2.0 devant et 2.3 derrière.

    J'avais entendu dire du bien du Metzeler FeelFree, mais jamais essayé

    a+
    Joe
    Ma petite histoire à 2 roues :

    • 1992 : Solex 3800 (67' et 78')
    • 1992 : Motobecane 50 variomatic (78')
    • 1993 : MBK 51 Hard Rock (93' - 20 000 km parcourus)
    • 2001 : Yamaha 125 TZR-R (97' - 15 000 km parcourus)
    • 2003 : MBK Skyliner 125 (03' - 30 000 km parcourus et plein de soucis )
    • 2006 : Suzuki Bandit 600N (96' - 5 000 km parcourus)
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    • 2006 : Honda SW 400 (06' - 91 000 km parcourus : CR ICI)
     

  8. Re : Pneu AR du SWT 400 
    #8
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    Citation Envoyé par Zed Voir le message
    En plus sur le mouillé ces pneus ne mettent vraiment pas en confiance.

    Donc les prochains ne seront ni des Michelin,ni des IRC...

    oui mais quoi ?
    Pour les Metzeler FeelFree ce n'est pas non plus parfait sur le mouillé. idem pour les Hoop.

    Je me demande en fait si ça ne vient pas du coté petite roue du scoot (c'est mon premier scoot). En tous cas avec mes motos précédentes et même avec la XJN j'accroche beaucoup mieux sur le mouillé.

    Attention toutefois : nous arrivons sur le début de l'automne ce qui veut dire premières grosses pluies sur chaussée grasse. Bonjour l'angoisse ...
     

  9. Re : Pneu AR du SWT 400 
    #9
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    février 2009
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    Salut,

    Même problème sur mon majesty400. J'ai mis des pilot sport. Alors que l'avant est toujours de la première monte et pas encore usé je dois changer l'arrière pour la troisième fois et je cherche un pneu arrière qui durera un peu plus longtemps. On ne peut pas tout avoir certes mais j'en ai marre d'aller chez le concessionnaire. J'ai changer l'arrière le 15 juillet à 13300km et aujourd'hui , l'arrière est sur le témoin à18300km. Pour l'avant comme je vous l'ai dit, pas besoin de le changer. Un pote m'a parlé de ses hoop sur sw400, mais s'ils ne tiennent pas plus lontemps, ca ne règle pas mon ou plutôt notre problème.
    Je passe chez le concessionnaire demain pour prendre RV pour la révision des 18000km;si vous avez des infos d'ici là....je suis preneur
     

  10. Re : Pneu AR du SWT 400 
    #10
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    août 2006
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    Sur mon SW600, j'avais changé mon pneu arrière, un Hoop d'origine, à 12.000 km, l'avant étant alors à 50%.

    Mon conç de l'époque m'avait conseillé un Dunlop sx01 (le pneu des coursiers selon lui) pour le remplacer, mais comme celui qu'il m'avait posé était défectueux, j'ai finalement récupéré un autre Hoop, et ne peux donc faire de comparaison.
     

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