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Discussion: Pneu AR du SWT 400

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  1. Pneu AR du SWT 400 
    #1
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    Bonsoir,

    Je dois ( déjà ) remplacer le pneu AR de mon SW-T400 à la révision des 6000 ( beaucoup de duo, ça use, ça use ... ).

    Quelqu'un est-il déjà passé par là ( valable également pour SW 400 ) ?

    :help: Faut-il changer de marque ? Y-a-t-il mieux en tenue de route ( sec et mouillé ) , endurance, prix, enfin tout quoi, pour faire un bon choix ?

    Merci de vos réponses expérimentées .

    V à tous
    1954 n'est pas mon année de naissance, mais l'assemblage de deux "bi" taliens, un V et un L et ce sont effectivement deux Véhicules Légers ... aussi !
     

  2. Re : Pneu AR du SWT 400 
    #2
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    Je ne connais pas les IRC qui je crois sont montés maintenant d'origine. Toutefois il y a quelques temps j'avais participé à une discussion sur le FeelFree de Metzeler ICI

    Toutefois pour plus d'infos

    Par contre je suis étonné que le pneu AR soit rincé en 6000 km. J'ai actuellement 12000 avec le mien et je pense qu'il est à la moitié.
    Dernière modification par pollux ; 04/10/2009 à 21h01.
     

  3. Re : Pneu AR du SWT 400 
    #3
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    Citation Envoyé par xelos33 Voir le message
    Faut-il changer de marque ?
    Et la marque de tes pneus en question, c'est quoi?
    "Maudite soit la guerre"
     

  4. Re : Pneu AR du SWT 400 
    #4
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    Citation Envoyé par pollux Voir le message

    Par contre je suis étonné que le pneu AR soit rincé en 6000 km. J'ai actuellement 12000 avec le mien et je pense qu'il est à la moitié.

    Sur 6000 km, il y a environ 4000 km de duo chargé.
    1954 n'est pas mon année de naissance, mais l'assemblage de deux "bi" taliens, un V et un L et ce sont effectivement deux Véhicules Légers ... aussi !
     

  5. Re : Pneu AR du SWT 400 
    #5
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    Citation Envoyé par Alika Voir le message
    Et la marque de tes pneus en question, c'est quoi?
    Bridgestone Hoop B02 ( AR ) d'origine.
    1954 n'est pas mon année de naissance, mais l'assemblage de deux "bi" taliens, un V et un L et ce sont effectivement deux Véhicules Légers ... aussi !
     

  6. Re : Pneu AR du SWT 400 
    #6
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    Sur mon Majesty j'ai des IRC d'origines: le pneu arrière pourra surement faire 25000 km, et le comportement des IRC/ma conduite me va.
    Quant à l'avant, à 30000 il sera encore neuf!.
    "Maudite soit la guerre"
     

  7. Re : Pneu AR du SWT 400 
    #7
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    Salut,

    Sur mon SW (à priori même monte que le SWT), mon IRC d'origine avait 33 000 km à l'ar, quant à l'avant, il est toujours à sa place et totalise maintenant.... 46 000 km

    Pas de duo, et je suis un poids plume

    J'ai remplacé l'ar par un Michelin Pilot Sport SC, qui me donne une pleine satisfaction si ce n'est qu'il s'use plus vite que le IRC (forcément...).

    a++
    Joe
    Ma petite histoire à 2 roues :

    • 1992 : Solex 3800 (67' et 78')
    • 1992 : Motobecane 50 variomatic (78')
    • 1993 : MBK 51 Hard Rock (93' - 20 000 km parcourus)
    • 2001 : Yamaha 125 TZR-R (97' - 15 000 km parcourus)
    • 2003 : MBK Skyliner 125 (03' - 30 000 km parcourus et plein de soucis )
    • 2006 : Suzuki Bandit 600N (96' - 5 000 km parcourus)
    • 2011 : Harley Forty-Eight (11' - 9 000 km parcourus)
    • 2006 : Honda SW 400 (06' - 91 000 km parcourus : CR ICI)
     

  8. Re : Pneu AR du SWT 400 
    #8
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    > Joe

    Après 46000 km, peut-être es-tu à même de donner quelques infos.

    Que penses-tu de l'IRC question tenue de route ( sec et mouillé ) ?

    Penses-tu que monter deux pneus de marques différentes ne génère pas d' "incompatibilité" dans le comportement de la machine ?

    Je pense en parler au conces, mais ne le connaissant pas depuis longtemps, je n'ai pas le recul nécessaire pour donner toute confiance à ses propos.

    V
    1954 n'est pas mon année de naissance, mais l'assemblage de deux "bi" taliens, un V et un L et ce sont effectivement deux Véhicules Légers ... aussi !
     

  9. Re : Pneu AR du SWT 400 
    #9
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    Salut,

    En dépit de tout ce qu'on a dit, j'ai trouvé l'IRC équilibré, sec et mouillé.

    En gros, je ne me suis jamais fait peur, j'ai juste remarqué que plus il vieillissait, plus il avait besoin d'être en température pour avoir du grip.

    C'est flagrant avec celui que j'ai toujours à l'avant, qui glissouille un peu sur les prises d'angles prononcées, lorsqu'il est froid.

    Néanmoins, il reste très progressif !

    Pas de soucis pour mixer deux pneus, contrairement à ce que je pensais

    Bonne route,

    Joe
    Ma petite histoire à 2 roues :

    • 1992 : Solex 3800 (67' et 78')
    • 1992 : Motobecane 50 variomatic (78')
    • 1993 : MBK 51 Hard Rock (93' - 20 000 km parcourus)
    • 2001 : Yamaha 125 TZR-R (97' - 15 000 km parcourus)
    • 2003 : MBK Skyliner 125 (03' - 30 000 km parcourus et plein de soucis )
    • 2006 : Suzuki Bandit 600N (96' - 5 000 km parcourus)
    • 2011 : Harley Forty-Eight (11' - 9 000 km parcourus)
    • 2006 : Honda SW 400 (06' - 91 000 km parcourus : CR ICI)
     

  10. Re : Pneu AR du SWT 400 
    #10
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    septembre 2009
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    Y-a-t-il d'autres avis ?

    Pas que celui de Joe ne me convienne pas, mais plus d'avis = plus de chances de ne pas se louper.

    Merci.

    V à tous
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