les bienfaits du SP98

[WD 40]

C'est vrai que celle de droite me plait mieux... Et tu peux remettre la vis de richesse comme elle était...
Quant à la première que tu présentes, sont aspect ne me dérange pas plus que cela... Comment et où roulais tu avant de la démonter?
D'autre part et contrairement à ce que tu écris (à moins que j'ai mal compris): la CR8EB est plus chaude que la CR9EB: mets une CR8EB et l'aspect sera parfait! Et elle est préconisée par NGK pour ton scoot.

Voici quelques photos sur un site NGK: http://www.ngk.de/Aspects_symptomatiques.856.0.html

La CR8EB est effectivement plus chaude c'est bien ça ( 'connaîs pas les diff. indices de T° des deux, je regarderais à tête reposée en fin de soirée sur le net ), enfin pige pas pourquoi le réseau s'est borné à me fournir à plusieurs reprise une ref. plus froide !. Je recalerais souarre la richesse et remplace la bougie au plus vite...

Sinon ma conduite est la suivante : dynamique mais souple, poignée des gaz tjrs à la légère juska à la Vmax ( vitesse que je ne peux de toute façon pas conserver bien longtemps - kelk micro-minutes à peine ) "grâce" au profil du 'terrain'. Bien évidement mise en chauffe de 2-3 mn AM et PM et mode lopette ( 70-80 ) sur les premiers kilomètres et ensuite en grade jusqu'en Vmax... Arg la pointeuse (!) à plus tard...
Re - donc mon parcours est exclusivement de type campagne, 90% du parcours se pratique à travers champs via Départementales et Cles principalement - 10 stops ! - feux néant - poussières/ boues agricoles/nids de poules/gravillons/lapins cervidés et clampins agrémentent selon les saison de nombreux kms...

Même sur une bougie neuve, ne pas oublier de vérifier l'écartement des électrodes et mettre celui préconisé par le livret d'entretien.

Of course, 0,7 à 0,8 pour le Leader.
Enfin Il sagit bien d'un " effet Corona " sur la bougie, bénin semble t'il...
@+