ampoules de phare qui grillent au bout de 2 jours

[ptitours]

bonjour a tous,

depuis que j'ai changé mon ordinateur de bord, mes ampoules ne font que griller.
j'ai changé ya 1 mois l'ampoule de feu de croisement et 2 jours apres ca a grillé (j'ai mis une H7, c'est bien ce qu'il fallait mettre?)
je ne l'ia pas utilisé pendant 1 mois et j'ai changé les 2 ampoules vendredi dernier et tout à l'heure sur l'autoroute, croisement hs, je suis donc passé en plein phare et 5 secones apres elle a grillé (pratique a 20h15 )
mon mecano a traffiqué mes fusibles ya un mois suite a mon probleme d'ordinateur de bord, je me demandais donc si ca pouvait pas venir de là ou des h7 qui ne sont pas fait pour etre mis sur ce scooter

merci

[Djédjé]

Je ne comprends pas pourquoi les fusibles ont été manipulés lors de ton changement de TDB,
mais c'est clairement à l'origine des soucis que tu rencontres aujourd'hui !
Passage chez ce conc' obligé, afin de savoir ce qui a été bidouillé !! :flikete:

[ptitours]

Lancien odb faisait un court jus donc ils ont enlevé le fusible pour pouvoir redémarrer le scoot et en tâtonnant ils ont trouve le fusible de l'odb mais ont change je crois tous les fusibles et ont mis quasiment le même de partout.
Si tu as un x9, pourrais tu me dire quels fusibles sont a tel place afin que je les remettent a leur place et tester a nouveau des nouvelles ampoules.

Merci

[nono95]

A priori je ne crois pas qu'un mauvais fusible puisse griller une ampoule.
Si le fusible est trop faible, il va griller en permanence ou trop facilement : ce n'est pas ton cas.
Si le fusible est trop gros, alors il ne protégera pas le circuit électrique en cas de surintensité. Donc il risque de laisser passer trop de courant et de provoquer la mort de l'ampoule.
Mais ça n'explique pas pourquoi il y a trop de courant qui part vers l'ampoule. Si le fusible était de bonne intensité, c'est lui qui serait grillé à la place de l'ampoule. Ca ne fait que déplacer le problème.

Mon hypothèse: le régulateur ne fait plus bien son travail et la tension du réseau de bord est trop forte : à vérifier avec un voltmètre.

Si tu mets un mauvais type d'ampoule, ça ne fera à priori pas griller l'ampoule, sauf si par exemple la chaleur qu'elle dégage ne peut pas être évacuée.

[sharlien]

je penche pour le regulateur aussi

[Alix]

Bonsoir
D'après ce que tu dis le régulateur a de forte chances d'être la cause de tes problèmes.
Pour le vérifier prends la tension à la batterie lorsque le moteur est au ralenti puis accélère et met en plein phare voir aussi les feux de détresse et tu devrais voir la tension à la battrie passer au dessus des 17 volts ce qui te donnera un aperçu du problème
A+

[ptitours]

merci les gars je vais tester ca demain matin, sinon vous savez si cette piece est facile d'acces et si elle coute cher?

encore merci pour la solidarité

heureusement qu'il y a ce forum car les concess à part te faire payer la peau du c**, ils font pas grand chose d'autre
ah si, traffiquer mon scoot pour galerer par la suite

[Alix]

Bonsoir

Le prix d'un régulateur de X9 250 de 37,80 en 2006.

Pour ce qui est de l'emplacement, il se situe sous l'aile gauche 10 cm avant le clignotant.
Pour y accéder tu dois démonter le cache latérale , ensuite le feu arrière puis démonter la poigné de maintien passager pour pouvoir démonter l'aile.
Après ses démarches éffectuées tu verras une pièce noir et alu plus petite qu'un paquet de cigarette.

Bon courrage

A+

[ptitours]

bon ben les gars, vous aviez raison, j'ai pris 5 minutes pour tester tout à l'heure et ca monte a 17-18v
je vais donc acheter un regulateur cette semaine et le changer
jai regardé vite fait comment démonter l'aile, ya une vis au bout sur le dessus mais apres j'ai vu qu'une vis a l'interieur du coffre qui tient la poignée, je l'ai enlevé mais la poignée a pas voulu venir
sur le dessus de la poignée, ya une vis que j'ai enlevé mais on dirait qu'il y a un cache juste à coté, c'est encore une vis?

[krisscc]

roule pas trop comme ca tu risques de faire bouillir la batterie
a+
Kriss