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Discussion: casse moteur

Affichage des résultats 1 à 10 sur 22

Vue hybride

  1. Re : casse moteur 
    #1
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    janvier 2005
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    Kymco Grand Dink 125
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    De rien, tiens-nous au jus.

    Il y a 2 sortes de concessionnaires:
    -ceux qui referment le tout sans faire cette purge, en général tu refais un joint de culasse juste après;
    -ceux qui posent le scoot sur la latérale, débranchent la durite départ du thermostat (de mémoire lointaine) pour enlever l'air et qui rebranchent.
     

  2. Re : casse moteur 
    #2
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    décembre 2004
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    Autre possibilité: une durite coincée entre le nouveau moteur et une pièce du cadre. Cela arrive, lors de la repose du moteur.

    Autre chose, moins drôle, si cela est: un truc oublié, comme par exemple, un chiffon protégeant l'ouverture des poussières extérieures. Un tel chiffon oublié fait un excellent bouchon.
    Moins la télévision est publique, plus elle est profitable, ne faisant plus appel qu'aux auteurs publics. - Achille Talon, érudit diplômé
     

  3. Re : casse moteur 
    #3
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    juillet 2005
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    je pense aussi au chiffon car la durite qui va du dessous du haut moteur a un tuyau du cadre etait fournie avec le nouveau moteur, tant mon vendeur avait proteger l'orifice par un morceau de chiffon ou papier, ce qui expliquerait le fait que le radiateur soit froid et le moteur brulant
    vivement ce soir 5h que je regarde tout ça
    [size=4]:fauche: si j'aurais su j'chrai pas venu!!![/size]
     

  4. Re : casse moteur 
    #4
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    juillet 2005
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    pas de chiffon dans la durite

    je continue mes investigations je tombe la face avant pour suivre tout le circuit de refroidissement
    [size=4]:fauche: si j'aurais su j'chrai pas venu!!![/size]
     

  5. Re : casse moteur 
    #5
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    juillet 2005
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    125 dinkstreet
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    eureka
    un morceau de tissu faisait bouchon dans la tétine de la culasse, donc dans la durite rien mais dans la tetine un bouchon
    en tout cas merci à tous de votre aide maintenant ca roule
    [size=4]:fauche: si j'aurais su j'chrai pas venu!!![/size]
     

  6. Re : casse moteur 
    #6
    Date d'inscription
    janvier 2005
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    Kymco Grand Dink 125
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    Bon là, il faut reprendre du début.
    1) le plein d'eau se fait toujours par le haut du radiateur, il faut donc effectivement tomber la face avant
    2) faire tourner le moteur à plusieurs régimes jusqu'à ce que le niveau ne descende plus dans le radiateur
    3) débrancher légèrement la durite qui se trouve en haut du calorstat vers la droite, pour enlever l'air emprisonné, remettre dès que l'eau arrive (selle de coffre déposée)
    4) compléter le niveau du haut de radiateur une dernière fois.
    @+
    Dernière modification par ax04530 ; 29/09/2009 à 20h06. Motif: grilled
     

  7. Re : casse moteur 
    #7
    Date d'inscription
    juillet 2005
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    mais bon faut quand meme etre tordu pour allez mettre un morceau de chiffon a l'interieur de la tetine qui recoit une durite sur le cylindre
    bref maintenant ca roule
    merci encore
    [size=4]:fauche: si j'aurais su j'chrai pas venu!!![/size]
     

  8. Re : casse moteur 
    #8
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    décembre 2004
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    C'est probablement la pression du liquide qui a déplacé ce chiffon vers cet endroit où il s'est coincé. Ce chiffon protégeait peut-être, à l'origine, l'entrée de la durite, ou quelque chose comme ça.

    Tu me vois bien heureux que tu ais trouvé la panne. Il n'y a rien de tel que d'avoir résolu soi-même ce type de problème!

    Moins la télévision est publique, plus elle est profitable, ne faisant plus appel qu'aux auteurs publics. - Achille Talon, érudit diplômé
     

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