Ma nouvelle monture

[aslio]

@Glam'
Ha ça fait plaisir de te revoir par ici !
J'espère qu'on te reverra au prochain pot dînatoire vincennois (à suivre dans cette discussion)

@GsFab
Je ne te contredirai pas, hormis sur un point:
je compte prendre un Top Case mais ce ne sera pas pour madame: elle ne rentre pas dedans.

[sro1234]

J'avais eu la même impression que toi la première fois que je suis monté sur un TMax (2009) : je croyais être assis sur un tabouret !
J'avais perçu des accelerations sympathiques, mais pas assez flagrantes (comparées à une moto en tout cas) vu la difference de prix avec le SWT...

Maintenant que je commence à l'apprivoiser, je me régale à jeter mon SW-T400 dans les courbes. Il accroche bien.

Je ne pense pas que je craquerai pour le TMax.
J'ai pensé au BB, mais trop "autoroute" comme tu dis pour moi.
Peut être le SW-T600 quand il sortira pour avoir plus de puissance tout en restant polyvalent.
Ou alors une moto routière ou trail routier...

[lexus]

Salut Aslio,
Je découvre avec surprise et plaisir ton post sur le Maxou (comme quoi ma présence ici a bien diminué ces derniers temps !). Merci de celui-ci et encore bravo pour ta belle acquisition.

Je vais bientôt devoir changer pneu et plaquette, je te contacterai pour savoir à combien cela t es revenu.

Quelques remarques.
Au niveau du confort à mon sens le meilleur ensemble suspension selle est sur le GP800.
Je suis tout à fait d’accord pour dire que l’éclairage est très moyen. A un moment j avais même avoué sur ce site rouler en plein phare (ce que j ai arrêté depuis).
Je trouve a contrario l’accès aux valves difficiles mais le mien n’a pas de valve coudée et double disque à l avant.
Ta conso me parait sous évalué, je tourne plutôt entre 5,5 et 6l / 100, ce qui est plutôt raisonnable aux dires des autres utilisateurs. Je fais peu de ville mais un peu d autoroute
Tiens un vide poche dans le tablier… et bien je l avait zappé celui là !
Vitesse maxi : je crois qu’il est donné pour 160 km/h. Sur un site spécialisé tu vas vite constater que la Vmax est tres variable selon le proprio (et certains diront également si t es plutot du Sud ou du Nord…). Je n’arrive pas à dépasser un bon 170 compteur. Et je sais (relevé au GPS) qu’a 140 compteur ca me fait un 130 réel…

Et dans la série J’aime / J’aime pas :
J aime
La batterie très accessible (attention ce n est plus le cas sur les modèles 2008 et svt)
Le bon confort général de l’ensemble et la protection suffisante (jy ai mit une bulle haute). Pas de mouvement soudain au passage de camion ou avec des coups de vents. Le véhicule reste collé à la route et ne subit pas le vent…
La bonne mania du véhicule également dans la circulation (le maj 400 m’avait fait peur avec ses grosses fesses)
Le fait que ma femme s’y sent bien


J n’aime pas
L’éclairage insuffisant.
La crainte du vol soit disant omni présent. J’ai jamais eu de problème, je ne sais pas si ramené au nombre de véhicule vendu le scoot’ est finalement hyper volé mais c’est pénible de se poser la question.
La difficulté à vérifier la pression des pneus à cause du double disque et d’une valve qui n’est pas coudé.
Son relatif trou jusqu'à 4000 trs/min

Je ne me prononce pas sur :
La taille du coffre qui m est suffisante
L’instrumentation suffisante mais ils auraient pu faire un effort comme la température.

En résumé je l’aime mon maxou, mais je pense qu assez rapidement tu vas trouver qu’il lui manque qlq CV tant se véhicule est joueur.

PS : j’y ai mis des galets de maj400 si un jour il te vient l’envie de tester… en gros ca gomme un peu le trou du démarrage

[lexus]

Ah oui derniere chose tres bon choix que le pneus bridge le mien était livré avec d'origine, je reprendrai les memes...

[aslio]

@Lexus
Merci pour tes précisions (et encore merci pour m'avoir fait essayer ton Tmax, qui fut le premier que j'ai pu conduire).
Je n'ai pas remarqué de trou au démarrage très flagrant. En tous cas, rien de comparable avec ce que j'avais connu avec mes Majestys successifs (surtout le 2006) ni même lors de mon essai du très joli SWT.

En ce qui concerne la consommation, je viens de remettre 10,2 L pour 199km parcourus, soit 5,13L/100. Sur ce plein, j'ai dû faire environ une bonne moitié sur autoroute à allure modérée (entre 110 et 140 compteur), un tiers de périph' +/- embouteillé et le reste en urbain dense. Pourtant je ne rechigne pas à essorer la poignée de temps à autres... Peut-être que les galets d'origine permettent une consommation plus mesurée?

En changeant le pneu avant, j'ai fait poser une valve coudée par la même occasion... ce qui m'évitera les difficultés que tu cites.

Quant au risque de vol, je m'interroge: l'ancien proprio garait le tmax boulevard sébastopol, sans antivol et sans alarme, sans que jamais il ne lui arrive quoi que ce soit. Peut-être le fait que ce ne soit pas un black machin trucmuche, avec un pot de ville et des jantes polies évite de trop attirer l'attention? Cet aspect là a guidé mon choix, ce qui ne m'a pas empêché de faire poser une alarme agréée et de déroger à mon habitude de ne jamais mettre de U. Aucune envie de me retrouver piéton !

[krisscc]

voici le bon compromis entre le scoot et la moto
*Kriss

[Granturismo]

Ah la Pacific Coast ! Trop en avance sur son temps (comme le DN-01 ?).

Je me suis tâté pour en acheter une tant que la FJR est coincée au garage, d'autant plus que ça ne vaut vraiment rien et que c'est increvable, mais ma nullité absolue en mécanique associée à un freinage approximatif m'ont fait reculer.

Mais le concept est top.

[krisscc]

a l'époque une copine avait une Pc 800 et moi une 1500 goldwing
la Pc 800 était un peu une petite gold avec la radio un coffre immense et un moteur extra tiré de la transalp (pour Cigale nous etions en Belgique ce jour la)
Kriss

[lexus]

@ Aslio
pour la conso, non avec les nouveaux galets je la trouve au contraire plus raisonnable (menfin sans grand changement), par contre j ai un pare brise GIVI et ca c'est possible que ca fasse grimper la conso.
Je t ai envoyé un petit MP sur le train de pneu TH01

[aslio]

@Granturismo et krisscc
Je suis un fervent partisan de l'automatisme. Ca me broute très gravement de passer des vitesses au quotidien, que ce soit en 2RM ou en BAR. Changer une centaine de fois de vitesse sur mon trajet matinal (16 km) et autant sur mon trajet du soir représente une énorme quantité d'actions superflues et une dépense d'énergie inutile, qui mobilise une concentration qu'il me paraît plus judicieux de réserver à sa conduite, à sa trajectoire, aux autres usagers, surtout en milieu urbain. (Mais si vous souhaitez en débattre plus avant, on peut ouvrir une discussion axée sur le sujet, ce qui évitera de réveiller Djédjé).

De fait, aucune moto existante, même automatique, même carénée comme un char d'assaut, ne représente à mes yeux un compromis acceptable. Aucune ne permet à ce jour de bénéficier de la protection, des aspects pratiques et de la polyvalence qui me siéent. Et donc le meilleur et seul compromis pour moi est... le scoot.

D'où mes choix successifs, et celui actuel du Tmax qui (pour l'instant) me satisfait à 100%.