Ma nouvelle monture

[ymo85]

Mais sur certaines routes bosselées du Vercors, ça ne vaudra jamais une fourche de moto.



Ici au col du Rousset, avec vue sur le Diois, région de Die, la Drôme provençale, après un bon massage des cervicales sur chaussée bosselée

Salut Claude.
Vraiment rien senti avec Mygoo.... hi hi hi

[aslio]

Hé bien voilà, après près de 3000 km parcourus dont un millier sur les routes Corses, je peux vous dire que ma fourche a parfaitement rempli son office. Le changement des ressorts de fourche et la vidange de cette dernière a transfiguré le comportement de mon Tmax, et cela a permis à la roue avant de coller aux irrégularités des routes Corses.

Autre bonne surprise: la consommation.
Après avoir, lors de la révision des 40000 kms, fait installer une contre-poulie légèrement modifiée et des galets de Majesty, je n'avais pas noté de baisse flagrante de la consommation (je soupçonnais que la baisse enregistrée était plus imputable à la révision en elle-même qu'à la modification mécanique). La mesure effectuée sur 3000 kms laisse apparaître une consommation moyenne de 5L, alors que l'an dernier sur des parcours similaires, j'avais consommé en moyenne 5,4L. Consommation minimale mesurée : 4,1L, consommation maxi : 6,1L.

L'usage global ayant été le même, j'en conclus que l'installation de cette contre-poulie et de galets allégés a permis d'optimiser l'exploitation de la puissance disponible.

Autre sujet de satisfaction: à l'occasion de la révision des 40000km, j'avais fait poser des petits pontages qui permettent d'avoir les 2 optiques allumées en permanence. Pour ceux qui l'ignorent, le Tmax a une optique équipée d'une ampoule H4 dont seul le filament "phares" s'allume en pleins phares, et l'autre optique a une ampoule H7 qui s'éteint lorsqu'on passe en pleins phares; cela conduit à avoir un mauvais éclairage en code ET en phares. Désormais, l'ampoule H7 reste allumée lorsque je passe en pleins phares, et le filament "code" de l'ampoule H4 est actif en codes. J'ai veillé à régler parfaitement les 2 optiques et c'est absolument bluffant, je retrouve la qualité d'éclairage du Majesty 400 sans éblouir les "contre-venants". Pour tous ceux qui ont un Tmax, je ne peux que recommander cette solution à moins de 10€ plutôt que l'installation de xénons et si ça en intéresse certains, qu'ils me le fassent savoir.

Pour le reste, je n'ai pas vu un seul nuage, ma route a été parfaite, mon nouveau kit Scala Rider Q2 Pro marche très bien (avec un moins bon son que les écouteurs du G4 mais un design bien plus discret), les bains dans les torrents sont toujours aussi plaisants, le lonzo est toujours aussi bon et les Corses n'ont décidément pas inventé la ligne droite !
Vivement l'an prochain !!

[knel]

Merci pour ton retour.
Concernant les pontages, je suis très intéressé. Je trouve vraiment dommage de ne pas exploiter le filament "code" de l'ampoule H4. Par contre, j'ai un TMax de 2009, donc pas la même version que toi. A priori, le fonctionnement est légèrement différent : dans mon cas, l'ampoule H7 est toujours allumé, le filament "code" de l'ampoule H4 ne l'est jamais (comme tout le monde si j'ai bien suivi), et le filament "route" de la H4 ne s'allume donc qu'en plein phare.
Et comme toi, ce que je voudrais c'est que quand je suis en position code, la H7 et le filament code de la H4 soient allumés et qu'en position route, la H7 et le filament route soit allumé (et le filament code bien éteint pour ne pas surchauffer l'ampoule).

Je suis preneur d'un petit tuto ou des indications à suivre pour faire le montage

@++

KNel

[nono95]

Question bête : la forme de l'optique de l'ampoule H4 est-il capable de générer un faisceau lumineux de type code ?
Dis autrement, aslio, est-ce que ça n’éblouit pas trop ?

[petio64]

Salut à tous

Moi aussi je suis preneur. Mais j'ai lu sur le net (dixit okapi) que comme l’intérieur de l'optique n'était pas prévu pour cela, cela ne servait à rien de faire ce pontage. Ton expérience semble prouver le contraire. Et moi aussi j'étais très satisfait de l'éclairage du Majesty 400.
Par ailleurs j'en profite, comment règle t-on les optiques? Peut on le faire sois même? Je prends des appels de phares dans tous les sens en codes .....et pas en phares!!! Et en plus j'y vois mieux et plus loin en codes ( ce qui semble expliquer les appels de phare) alors qu'en phares c'est assez dégeu' comme éclairage (testé sur autoroute)
Je ne roule pas souvent la nuit mais bon....

Merci

A vous

[aslio]

Salut tout le monde !
Alors pour vous répondre :

@Nono
Je ne peux affirmer que la forme de l'optique est adéquate, en revanche je dispose de 2 indices constatés :
- l'éclairage est désormais parfait : bon éclairage diffus à 25/30 mètres en code, et en pleins phares, le faisceau s'allonge sensiblement sans, comme auparavant, devenir très faible à moins de 15 mètres).
- second indice, depuis mon départ de Paris (et donc +/- 3200km parcourus dont une partie nocturne) je n'ai eu aucun appel de phares sinon pour me signaler la présence de la maréchaussette.
J'en conclus donc que la forme de l'optique est adaptée si tant est que le réglage est correct. Si cela avait ébloui, je n'aurais pas conservé cette modification, de la même façon que j'ai retiré les xénons de mon Tmax 1 semaine après l'achat vu que j'éclairais la lune avec (les astronomes et astrophiles du monde entier se sont penchés sur la raison pour laquelle la lune était épisodiquement plus brillante début septembre 2009, je peux le révéler aujourd'hui : c'était les xénons de mon Tmax!).

@knel
Il me semble que c'est kifkif sur les "nouveaux" Tmax, sinon que le H7 reste allumé en permanence. Il n'y a donc qu'un seul pontage à faire.

@Petio64
Pour le schéma du pontage, je vais demander au gars qui me l'a fait de me les transmettre.
Sinon, les parisiens peuvent faire faire cela chez Pons Bastille, normalement y'a même pas besoin de caréner le démontage. Ou plutôt, l'inverse.
Enfin, pour le réglage des optiques, c'est ultra facile. Munis-toi d'une clé à pipe. Suis ce lien du site d'Okapi38 et les instructions qui y figurent (ou reporte toi au schéma ci-dessous), quel que soit ton modèle de Tmax. Il n'est pas nécessaire de démonter quoi que ce soit, j'y suis moi m'aime parvenu sans aucun souci.
Note bien qu'il ne faut pas vérifier ton réglage quand le scoot est sur sa béquille centrale; sans quoi tu te doutes bien à moins d'être blonde jusqu'au bout de ta pilosité pubienne qu'une fois remis sur ses roues, le bestiau éclairera trop haut !

La minute schématique (merci Okapi38):




Et pour finir, la minute culturelle (merci Magritte):

[petio64]

Ok ok je vais déja les régler alors....
Merci pour l'info
Pour le reste concernant le pontage je verrai après.
Merci

[black_blue]

très intéressé également ! merci bcp

[knel]

petit up du sujet : aslio, as-tu pu récupérer le schéma de pontage ?
Merci d'avance.

Ah et question bonus : vous mettez quoi comme carburant dans vos TMax ? 95 ou 98 ? Je sais qu'il faut pas mettre de 95-E10, mais vous en trouvez encore beaucoup du 95 tout court ?

@++

KNel

[aslio]

Je n'ai pas eu l'occasion de repasser chez Pons, mais je vais envoyer un message à Phil pour lui demander s'il peut me l'envoyer.

[Au passage, récemment j'ai une de mes ampoules motovision qui a grillé, j'ai fait un saut chez Sasie Center où ils me l'ont changée gratos à l'atelier.
Le gars a repéré mes pneus usés et m'a proposé un devis de changement des 2 pneus pour 251€ et des brouettes (pneus Bridge TH01, rien que le prix des 2 pneus chez Yam frise les 300€). Autre info corollaire : nos amis de Sasie Center viennent de commencer leur grande braderie annuelle. A priori, pour les pneus ils projettent de faire la pose gratuite ou quelque chose du genre. A vérifier. Et d'une façon générale, les prix sont intéressant pendant leur braderie.]

Quant au carburant => mets exclusivement du SP98. Jamais de E10 ça va de soi, mais il faut également éviter le 95.
Pour 2 raisons :
• la différence de prix est très réduite (de l'ordre de 3 à 4 ct/ litre), or la consommation avec du 98 est théoriquement, de l'avis répandu, de 3 à 5% moindre. Donc aucun intérêt d'économiser 50 centimes sur un plein, pour le reperdre en consommation.
• mais surtout, le SP95 contient de l'éthanol. En théorie, jusqu'à 5%. Mais j'ai ouï dire par un mécano (donc je rapporte cette rumeur avec toutes les réserves d'usage, même si il n'y a pas de fumée sans feu) que certaines mesures effectuées sur des échantillons de SP95 avaient montré des proportions d'éthanol supérieures à 20%.

Du coup, je ne prend pas le risque de mettre du SP95 sauf si je ne peux vraiment pas faire autrement (mais le SP95 a pratiquement disparu en RP).