Ma nouvelle monture

[aslio]

@103sp
Si tu n'avais pas fait cette "erreur" il y a quelques mois, tu aurais probablement cédé aux sirènes du cétacé plus tard...

On apprend toujours beaucoup de nos erreurs

[black_blue]

avant de l'avoir je me disais " ça poste pas bcp sur le TMAX , les propios sont sans doute sur d'autres forums"


je comprends ... en fait cette bécane tourne si bien et me comble tellement que je ne ressens pas non plus le besoin de chercher à comprendre ceci ou à m'inquiéter de cela . Ce T-MAx est une pure merveille et quel confort par rapport à mon BB650 !!! (dos !)

[aslio]

Je plussoie !

Et j'ajoute que quand on a un Tmax, on a plus envie de passer du temps dessus qu'à en parler même sur son forum préféré !!

[Alika]

C'est beau ce que vous écrivez!

[xelos33]

C'est ça l'Amour !

V

[aslio]

On parait sans doute dithyrambiques sur ce scoot... Au point que vous y lisez de l'amour !

Dites vous qu'il n'y a pas de fumée sans feu !
Et si vous ne voulez pas vous faire piéger, n'acceptez jamais de l'essayer !

[knel]

Presque rien à ajouter. J'ai fait une sortie ce WE en Ardèche... Je suis aux anges !!! J'essaye de prendre le temps de vous faire un petit résumé de mes impressions avec quelques photos de ma bête.

Ce scoot est F.A.N.TA.S.T.I.Q.U.E !!!

KNel

[black_blue]

en fait ce TMAX est une EXCELLENTE (j'insiste ! ) moto avec tous les avantages du scoot .
je craignais pour la conso mais elle dépasse pas les 4,3 en utilisation normale
le coffre, finalement bien spacieux (un casque + la veste + matos crevaison et cadenas = impec)
confort : total
mélodieux (aaah le son entre 4000-5000 rpm)
tenue de route : l'impression d'être sur une sportive
freinage : extrèmement rassurant
performance : héhéhé

[aslio]

donnes nous un peu tres premieres impression sur "ton" Tmax, et puis si tu peux nous faire un petit comparo des plus et des moins de l'ancienne et de la nouvelle monture, en évitant de parler cout d'utilisation parce que je pense que ca va se valoir vu le tarif d'entretien Yamaha

Ha bin tiens, justement, ce matin alors que je classais mes factures (et non "je cassais mes fractures"), je suis tombé sur celles de l'entretien de mon Tmax. Il se trouve que justement, cela fait un peu plus d'un an que je l'ai et que j'ai parcouru avec 37000-21500=15500 kilomètres.

L'an dernier, je me séparais de Road Runner (mon BB650) avec lequel j'avais parcouru en 1 an 18600-3700=14900 kilomètres. Au lendemain de ma vente, je me suis épanché dans cette discussion sur le coût d'entretien prohibitif du BB.

Je m'autocite:

6000km ............. 185€
12000km ............ 378€ (révisions + plaquettes AR, et encore parce que j'ai râlé sinon c'était 438€)
15000km ............ 200€ (plaquettes AV + contrôle niveaux + montage d'un pneu AR - fourni)
18000km ............ 315€ (la goutte d'eau...)

Ce qui donne un budget d'entretien de 8€/100 km (en tenant compte de l'achat du pneu arrière (120€).

Gdink bleu avançait que le tarif d'entretien allait se valoir, qu'en est-il en réalité pour le Tmax??

• 25500km ............. 161€ (vidange, filtres, réglage phare, nettoyage ABS)
• 30000km ............ 253€ (vidange, vidange transmission, filtres)
• 35000km ............ 263€ (vidange, filtres, plaquettes AR + montage 2 pneus à 180€)

Soit au total de 857€ pour 15500km, ce qui fait un coût de 5,5€/100km.
Précision: les 2 établissements Suzuki et Yam sont distants de 300 mètres (Vincennes).

A ce jour, l'entretien du Tmax me revient donc 31% moins cher que celui du BB pour un kilométrage et une utilisation très similaires.

[aslio]

Mes amis, je fais suite à ce post pour faire connaître à ceux que ça intéresse la suite de l'histoire.

Après les formalités d'usages dignes de nos administrations, mon cher Tmax est immobilisé chez MotoBox à Vincennes. Le montant des réparations s'élève à un peu plus de 1500€ (merci les racailles), avec 375€ de franchise à ma charge (re-merci les enc...és de racailles).

Pour la petite histoire, l'expert a refusé de prendre en charge le guidon (50€) alors que celui-ci est tordu et m'oblige à braquer à disons 5/10° pour rouler droit !!! En revanche, il a accepté de changer le rétro gauche alors que celui-ci ne porte qu'un minime éraflure sur sa coque plastique (98€). Je compte donc envoyer le guidon tordu à AMDM (j'ai demandé au conc qu'ils me le changent) pour leur faire savoir que l'expert qu'ils ont mandaté est une bonne grosse brêle. Je tiens à la disposition de toute personne qui m'en fera la demande les coordoonnées de cet imbécile en MP.

Je devrais récupérer mon bô destrier gris demain midi !