Ma nouvelle monture

[aslio]

@xelos33
Dans festival, il y a estival (et il y a fesse aussi).
Tu as raison, la douceur de ces heures dernières évoque en nous l'été qui s'approche gentiment, ça fait bourgeonner dans nos neurones l'inspiration qu'avait tari ce rude hiver.

@103sp
Pour te répondre sans paraboles, oui, on peut emporter sa belle vers d'autres cieux lorsque la brèle s'appelle Tmax. Certes, ses 44 petits canassons pâtissent quelque peu du poids supplémentaire embarqué, mais pas au point que l'engin ne peine de façon excessive.

Pour résumer, même en duo, le Tmax c'est le pied.
Et comme chacun sait, "le bonheur est dans le pied" !

[papyjo78]

En lisant ce post avec plaisir, j'ai quand même noté des comparaisons bb-tmax difficilement comparable :

Côté performance, un des deux maxous a un kit malossi
Côté protection, aucun des maxous semblent avoir la bulle d'origine

Les maxous sont de l'ancienne génération.


Sinon, vraiment sympa ce post !

[black_blue]

Voilà j'ai repris la bête avec cette fois le pot d'origine

le conç (Suzuki) après essai : " je suis sur le Q ! ça accélère vachement mieux que ton BB ! suis vraiment bluffé !"

le pot d'origine il est plus beau que le MIVV, la sonorité est délicieuse et fait "sérieux"

performances : ouf ! je ne perçois pas de diminution

[103sp]

Ti’t question aux propriétaires de T Max (ou à tout autre mécanicien)
Pourquoi certain Maxou (d’occase) sont-ils équipés de galet de 400 Majesty ?

PS : j’ai vendu la BM (48 heures chrono)

.

[Malcolm]

Pour gommer le petit creux typique du tmax au démarrage, on gagne aussi en accélération. C'est la modif la plus répandue car minime et économique.

[lexus]

Tiens tu regardes les maxou (les petites annonces ?)

C’est une question pour moi ca car je suis équipé de galet de maj 400 : plusieurs réponses en complément de Malcom :
- Pour faire le kéké
- Pour perdre son temps à bricoler
- Pour faire plus vrai motard qui aime personnaliser sa machine
- Les galets d origine sont pourris
- Gommer le trou au démarrage

Effectivement c est la dernière réponse qui motive le plus pour cette modif. Le véhicule démarre avec un régime moteur un poil plus élevé (galet d'un grammage plus faible).

[black_blue]

de fait en duo c'est pas terrible (comparé au BB650)

la suspension s'écrase , faut arrêter de pencher pour préserver la béquille centrale et là c'est vrai que quelques chevaux de plus le feraient...

[aslio]

@Black_blue
+1 : hier en ballade en duo, j'ai fait frotter la centrale des 2 côtés !


@Lexus
Ce qu'on gagne au démarrage, logiquement on le perd en vitesse de pointe, non ?

En tous cas, à priori j'ai des galets d'origine et je n'ai jamais remarqué de trou au démarrage. Faudrait demander à Csux8 si il a eu cette sensation en essayant mon Tmax.

[yul_bryner2]

Bonjour à tous,
moi aussi je viens de passer du côté obscur de la Force... J'ai troqué mon bandit 650 contre un Tmax... Quel pied!!! Ouh que c'est bon...
J'avais longtemps hésité notamment entre BB650, GP800 et SW400.
Après essai, mon choix s'est rabattu vers un Tmax essentiellement pour le comportement routier, le mythe et les réactions que suscite l'engin et les sensations à bord. J'en ai essayé un d'occasion chez PP Alesia (à Paris) et je suis revenu conquis, sourire au lèvres... J'ai également essayé le GP800 et c'est clair que niveau moteur on sent un vrai plus par rapport au Tmax. Etant donné mon gabarit (1m75), j'ai eu un peu de mal là manipuler le scoot à l'arrêt et je n'étais pas aussi à l'aise lors de mon essai (ville, periph)... Par ailleurs, le fait de ne pas pouvoir loger mon pc portable sous la selle a fini de me convaincre.
J'ai constaté les mêmes points que décrits ci-avant par les possesseurs de Tmax notamment :
- le propriétaire est complètement fou de sa machine
- le Tmax est un vrai mythe (tous mes collègues/potes motards veulent l'essayer)
- difficile de respecter les limites légales de vitesse (surtout en ville)
- je flippe chaque fois que je gare mon Tmax (ça change de mon bandit que je garais régulièrement sans l'attacher)
- la conso grimpe vite en flèche surtout quand on allume.
Je mettrai prochainement une ou deux photo de ma nouvelle monture...

Enjoy

[ReD]

......

Effectivement c est la dernière réponse qui motive le plus pour cette modif. Le véhicule démarre avec un régime moteur un poil plus élevé (galet d'un grammage plus faible).

Marrant cette modif, faudrait que je mette les galets du xmax 125 pour gommer le trou au demarrage de mon majesty 400 en suivant cette logique