Ma nouvelle monture

[gdink bleu]

donnes nous un peu tres premieres impression sur "ton" Tmax, et puis si tu peux nous faire un petit comparo des plus et des moins de l'ancienne et de la nouvelle monture, en évitant de parler cout d'utilisation parce que je pense que ca va se valoir vu le tarif d'entretien Yamaha
en tout cas bravo autant pour l'état que le tarif
bonne route

[aslio]

donnes nous un peu tres premieres impression sur "ton" Tmax, et puis si tu peux nous faire un petit comparo des plus et des moins de l'ancienne et de la nouvelle monture, en évitant de parler cout d'utilisation parce que je pense que ca va se valoir vu le tarif d'entretien Yamaha

Ha bin tiens, justement, ce matin alors que je classais mes factures (et non "je cassais mes fractures"), je suis tombé sur celles de l'entretien de mon Tmax. Il se trouve que justement, cela fait un peu plus d'un an que je l'ai et que j'ai parcouru avec 37000-21500=15500 kilomètres.

L'an dernier, je me séparais de Road Runner (mon BB650) avec lequel j'avais parcouru en 1 an 18600-3700=14900 kilomètres. Au lendemain de ma vente, je me suis épanché dans cette discussion sur le coût d'entretien prohibitif du BB.

Je m'autocite:

6000km ............. 185€
12000km ............ 378€ (révisions + plaquettes AR, et encore parce que j'ai râlé sinon c'était 438€)
15000km ............ 200€ (plaquettes AV + contrôle niveaux + montage d'un pneu AR - fourni)
18000km ............ 315€ (la goutte d'eau...)

Ce qui donne un budget d'entretien de 8€/100 km (en tenant compte de l'achat du pneu arrière (120€).

Gdink bleu avançait que le tarif d'entretien allait se valoir, qu'en est-il en réalité pour le Tmax??

• 25500km ............. 161€ (vidange, filtres, réglage phare, nettoyage ABS)
• 30000km ............ 253€ (vidange, vidange transmission, filtres)
• 35000km ............ 263€ (vidange, filtres, plaquettes AR + montage 2 pneus à 180€)

Soit au total de 857€ pour 15500km, ce qui fait un coût de 5,5€/100km.
Précision: les 2 établissements Suzuki et Yam sont distants de 300 mètres (Vincennes).

A ce jour, l'entretien du Tmax me revient donc 31% moins cher que celui du BB pour un kilométrage et une utilisation très similaires.

[aslio]

Mes amis, je fais suite à ce post pour faire connaître à ceux que ça intéresse la suite de l'histoire.

Après les formalités d'usages dignes de nos administrations, mon cher Tmax est immobilisé chez MotoBox à Vincennes. Le montant des réparations s'élève à un peu plus de 1500€ (merci les racailles), avec 375€ de franchise à ma charge (re-merci les enc...és de racailles).

Pour la petite histoire, l'expert a refusé de prendre en charge le guidon (50€) alors que celui-ci est tordu et m'oblige à braquer à disons 5/10° pour rouler droit !!! En revanche, il a accepté de changer le rétro gauche alors que celui-ci ne porte qu'un minime éraflure sur sa coque plastique (98€). Je compte donc envoyer le guidon tordu à AMDM (j'ai demandé au conc qu'ils me le changent) pour leur faire savoir que l'expert qu'ils ont mandaté est une bonne grosse brêle. Je tiens à la disposition de toute personne qui m'en fera la demande les coordoonnées de cet imbécile en MP.

Je devrais récupérer mon bô destrier gris demain midi !

[oursin29]

alors 375 euros de franchise ! super

l expert doit avoir une commission sur les retros !

quelle guiche

[aslio]

@Oursin29
Oui quand on ne paye pas cher l'assurance, forcément on a une grosse franchise.

@WD40
Excellllllleeeeent !

@ReD
C'est l'expert qui a pris la tête au responsable d'atelier. Il l'a gardé 1h au téléphone pour un guidon à 50€, qui risque de lui revenir dans la tronche quand AmDm va recevoir mon courrier AR avec le guidon tordu. Tiens, d'ailleurs, je vais les appeler de suite.


Pour la petite histoire, ce n'est pas sûr que je récupérasse le Tmax ce soir: Yamaha Monde est en rupture de stock de CDI.


Au moins, j'aurai tiré une leçon : c'était la dernière fois que je bloquais mon verrou de direction, vu qu'un décérébré de 14 ans peut le scratcher avec ses petits bras malingres en 12 secondes et que ça coûte bonbon à réparer.

[aslio]

Dernières nouvelles du front :
j'ai récupéré mon cher Tmax hier soir.

C'est génial de ne plus devoir braquer pour rouler droit (du coup, j'ai mis à jour le prix de mon précieux) !! J'ai donc un flanc tout neuf, des nouvelles serrures (je ne bloque plus le verrou de direction, c'est promis).

Mes veilleuses à LED étaient foireuses, chez Yam Motobox ils me les ont changées gratos (merci ). J'ai profité de l'intervention pour faire poser mes clignos à LEDs que j'avais dans leur carton depuis des mois (ils ne me l'ont pas facturé non plus). Sympa mais pas super puissant.


J'ai donc récupéré le guidon et on a eu beau le regarder sous toutes les coutures avec le chef d'atelier, on n'a pas pu constater de torsion visible. J'ai donc perdu une bonne occasion de fermer ma grande bouche et je dois avouer que j'ai médit à tort de Monsieur l'Expert. Profil bas donc, j'en suis pour un guidon à 50 balles mais je préfère quand même l'avoir changé. L'explication du chef d'atelier est que le T de fourche était lui, faussé.

Et ce Tmax, c'est vraiment fou mais plus ça va, plus je l'apprécie. :man_in_love:

[serval91]

Cool tu va pouvoir re-sillonné les routes. :wink_New1:

[Joe]

Salut Aslio,

C'est vraiment rageant... et je ne saurai faire mieux qu'un petit message de sympathie pour te soutenir

J'espère qu'une fois le trou comblé dans le portefeuille, ce sera une histoire qui ne se reproduira pas

Vivement les retrouvailles avec ton Maxxou


V,
Joe

[Djédjé]

T'aing,
375 neuros de franchise, ça fait mal quand même !
Les experts,
j'en ai mangé pour une histoire d'automobile,
y'en a peut être des bons, mais y'en a aussi des cons !!
Courage Lionel !

[GO ZEN]

je m'inscris au comité de soutien !!!!!
et quant à l'ex-pert...